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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(123條)

首先很多人在輪胎側(cè)面壞損的時候第一時間選擇換輪胎是因為輪胎側(cè)面破損不好補。為什么這樣說呢？首先：而胎側(cè)在輪胎轉(zhuǎn)動中，每次轉(zhuǎn)到地面處胎側(cè)就要發(fā)生一次變形，俗稱浪涌現(xiàn)象。其次：胎側(cè)簾子線很少，強度不夠，根本無法打孔塞膠條或安裝蘑菇釘，貼的膠片也會在無數(shù)次彎曲中開膠或斷裂。所以我們常用的冷補胎跟扎膠條兩種補胎方法無法滿足胎側(cè)的補胎要求。

那么這樣說來，輪胎側(cè)面破損真的是無法修補了嗎？其實不一定，輪胎側(cè)面破損最好用熱補較合適。

熱補是化學補胎方法，釘子眼中放入生膠加壓加熱，改變了生膠的分子結(jié)構(gòu)，而生成與輪胎一樣的橡膠，它們硫化成一個整體，所以不開膠，也不怕彎曲變形。

也就是說胎側(cè)扎了釘子只有熱補才是最可靠的方法；

不過如果修補的人不夠?qū)I(yè)，也是很容易發(fā)生危險的，所以熱補一定要去專業(yè)的修理廠進行評估，如果不再適合修補就一定不要為了省錢而強求，畢竟安全才是第一位的！汽車輪胎側(cè)面破了能修不嗎？

輪胎側(cè)面破了不可以補。輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，強行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。

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如果是胎冠扎了釘子有很多種方法可以補，因為胎冠位置在輪胎轉(zhuǎn)動中只有整體起伏現(xiàn)象，補胎處受力均勻。而胎側(cè)在輪胎轉(zhuǎn)動中，每次轉(zhuǎn)到地面處胎側(cè)就要發(fā)生一次變形，俗稱浪涌現(xiàn)象。另外胎側(cè)簾子線很少，強度不夠，根本無法打孔塞膠條或安裝蘑菇釘，貼的膠片也會在無數(shù)次彎曲中開膠或斷裂。

但是實際上，在有些情況下，輪胎側(cè)面的輕微損傷還是可以被修補的。例如輪胎沒有漏氣，那么胎側(cè)淺層的橡膠缺失或開裂也是可以修補的。這種情況，由于輪胎并沒有出現(xiàn)貫穿傷，只是表層橡膠的損傷，所以可以采用熱補的方法修補胎側(cè)橡膠面。汽車輪胎側(cè)面破了還能補嗎？

首先，在車子有備胎的情況下。如果你感覺到太不對勁了，那你就可以停下車來就看一看，車胎是不是有問題了，那么如果你發(fā)現(xiàn)車胎被扎了釘子，你可以先去試一試車胎有沒有跑氣，比如說我們可以澆一些水在輪胎上面或者是吐點唾沫在輪胎上面，看看被扎的地方有沒有冒泡，根據(jù)這個來判斷是否漏氣，那么這個時候你可以先把備胎換上，然后帶著扎破的輪胎去找汽修廠，千萬不要覺得輪胎沒有冒氣還可以接著跑，因為運動的過程中，可能會讓釘子扎得更深，這樣的話就會真把輪胎給扎破了。當然也有一部分人因為冬天換胎的時候把輪胎螺絲擰得特別緊，到了夏天就發(fā)現(xiàn)擰不動了，所以這樣的時候根本就換不了備胎，那么這樣的話我們就可以根據(jù)輪胎的跑氣程度對車子進行加氣，然后尋找附近的汽修廠進行補胎。

那么在沒有備胎的情況下應該怎么辦呢？首先千萬不要在輪胎跑氣很快的情況下想著去打氣，然后在開一段，在這樣的情況下，要么你就去熟悉的汽修廠找個汽修工過來幫你，要么就是打電話給保險公司申請拖車服務吧。那么有些車主在買車之前也曾經(jīng)學習過如何補胎，那么我可以跟大家說一下一個比較便捷的補胎方式，就是最常見的貼膠條，其實就是打槍補，那么這個方式比較簡單，不需要把輪胎拆下來。我們可以去專門的汽修店買特制的橡膠條，然后我們可以自己找到被扎的洞，把洞稍微擴大一點點，再用涂過膠水的膠條堵上那個洞就可以了，這個方法十分簡單，幾分鐘就可以完事。但是也不能避免有些車主在汽修廠買來的橡膠條質(zhì)量不咋地，在行車的過程中可能會導致膠條的脫落或者是輪胎還是在慢慢的跑氣，而且使用的時間也不久，但是做個急救還是可以的，到后來再去汽修店補一下就可以了。輪胎側(cè)面能補嗎

輪胎側(cè)面破損不能修補。

輪胎修補，需要磨去部分橡膠，側(cè)面較薄，不適宜修補，就算勉強修補，上路后存在爆胎風險，所以輪胎側(cè)面破損，建議更換輪胎。

【常用的補胎方式】

1、傳統(tǒng)穿膠條法（外補）

這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進洞內(nèi)即可，操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡。缺點很明顯，用錐子將洞口撐大，擴大了受損面積，同時這種補胎方法不是很耐用，容易出現(xiàn)漏氣情況。

2、貼片補胎法（內(nèi)補）

這種方法最為常見，大部分補胎店都用這種方法。先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠，補胎就完成了。

3、蘑菇釘補胎（內(nèi)補）

蘑菇釘是目前最先進的補胎方法了，也是屬于內(nèi)補胎，需要將輪胎和輪轂分離，并且補胎完成后也要坐動平衡。蘑菇釘與貼片補胎法的區(qū)別在于蘑菇釘補胎法能夠很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續(xù)擴大。輪胎側(cè)面蹭掉一塊橡膠

輪胎邊上的一塊橡膠需要視情況決定是否更換輪胎。

1、不能用了，只能換輪胎。一般有三種傷：胎側(cè)被蹭掉或劃傷，胎側(cè)被擠壓，輪胎被扎。首先，如果一塊被磨掉刮花了，還能不能用，要看里面的線繩有沒有漏。如果有，最好不要用。即使簾線沒有斷，沒有外膠的保護，使用壽命也會大大降低，爆胎風險很大。

2、如果沒有漏線，可以正常使用。所以，如果只是蹭掉了一點皮，不需要更換的第二種情況是側(cè)墻被擠壓，這種情況通常在側(cè)臥停車時容易出現(xiàn)。

3、或者上下路齒也容易擠到側(cè)壁。擠壓后沒有外傷。能不能用，要看有沒有鼓包。如果是鼓鼓囊囊的，自然就不能用了，可以繼續(xù)使用，不會鼓包。

輪胎的使用和保養(yǎng)：

（1）安全存放

所有的輪胎都應該存儲在冷卻、干燥和黑暗的室內(nèi)，避免放在陽光、油、酸、碳氫化合物附近，這些都會侵蝕輪胎。由于增壓，液體可能通過輪胎內(nèi)部氣密層進入胎體層，這會導致輪胎的突然損壞。

（2）輪胎維護

輪胎適時換位，選用合適花紋，日常勤維護，定期檢查胎壓，破損后及時修補并且勤挖清理出胎紋中的石子、異物等，都是延長輪胎壽命的重要因素。

輪胎經(jīng)過一段時間的使用后，受路面的拱度，剎車制動和輪胎裝配位置不同等因素的影響，會促使胎面磨損產(chǎn)生較大的差別，因此，必須做到及時換位裝配，使每條輪胎在各個位置上都能輪流一次，各胎所承受的負荷求得大致相同，以解決輪胎偏磨和延長使用壽命的問題。輪胎換位由方法常用的有“交叉換位”和“循環(huán)換位”兩種。

新舊輪胎混裝時，新胎較好時，新胎或較好的輪胎固定裝前輪，舊胎或翻新輪胎固定裝在后輪，則采取左右換位，內(nèi)外換擋等辦法。

凡換位后改變原來滾動方向時，應將輪胎進行反面調(diào)位（即調(diào)換裝車位置，滾動方向）這是減少以至消除輪胎偏磨倒角和胎肩單邊疲勞過度的措施，也是一項延長輪胎使用壽命和提高翻新率的途徑。汽車輪胎側(cè)面修補怎么做

如果輪胎沒有漏氣，那么胎側(cè)淺層的橡膠缺失或開裂也是可以修補的。這種情況，由于輪胎并沒有出現(xiàn)貫穿傷，只是表層橡膠的損傷，所以可以采用熱補的方法修補胎側(cè)橡膠面。

汽車輪胎修補方法有以下四種：1、扎膠條。2、冷補膠片。3、蘑菇釘。4、補漏劑。

1、扎膠條：使用專用錐子把涂滿膠的膠條捅進輪胎破損處，保留一部分在外面。優(yōu)點：不用拆分輪胎與輪圈，不用重新進行動平衡，維修非常快捷。缺點：錐捅進漏孔時會將原來的孔擴大，有可能會有慢漏氣問題。膠條的優(yōu)劣也會直接影響維修質(zhì)量。

2、冷補膠片：拆卸輪胎從破損處里面打磨，然后涂冷補膠水，稍晾干后再貼上冷補膠片。優(yōu)點：適合修補常見的洞，也是最常用的輪胎修補方法。缺點：洞是從里面補，但輪胎上的洞口還在，水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。不適合較大孔洞。如果破洞大，砂石等尖銳物體可能從破洞處把貼片扎破。

3、蘑菇釘：和冷補膠片法相似，但在貼補同時，要把一根膠條從里面穿透到輪胎外面，把破洞徹底補實。優(yōu)點：這種又貼又堵的方法非?？煽?。缺點：不適合補小的孔洞。

4、補漏劑：補漏劑是用來自動填補汽車輪胎的滲漏部位的汽車化學制劑，使用補漏劑只能對微小的胎面漏洞進行自動修補，是旅行途中的一種應急方法。

（圖/文/攝： 選車小哥） 問界M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 小鵬汽車P7 AION V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 小鵬P5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） @2019