GO 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的 輪胎 及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一。雄居世界橡膠業(yè)及輪胎業(yè)前列的普利司通集團(tuán)，自1931年創(chuàng)建以來，始終奉行“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)方針，堅(jiān)持為具有不同消費(fèi)需求的用戶提供所喜愛的商品。

普利司通公司現(xiàn)狀

普利司通股份有限公司（舊稱石橋，日語：株式會(huì)社ブリヂストン、英文：Bridgestone Corporation，東證1部：5108）是由石橋正二郎于1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎制造廠。在2012年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中排名第276位。公司的英文名字是根據(jù)創(chuàng)始人石橋氏的姓氏以意譯的方式翻譯而來。普利司通是日本最大的輪胎制造商，也是世界最大的輪胎制造商。在中文領(lǐng)域中普利司通早年曾被稱為石橋牌，但今日已由該公司統(tǒng)一采用音譯的普利司通來稱呼之。

第二次世界大戰(zhàn)以后，普利司通開始生產(chǎn)摩托車，但它的主要收入?yún)s來自于提供輪胎給其摩托車競爭對(duì)手，如本田、鈴木和雅馬哈等車廠的獲利。因此普利司通在之后中止了摩托車的生產(chǎn)，專心發(fā)展輪胎產(chǎn)品。

1988年，普利司通收購了美國凡士通輪胎和橡膠公司（Firestone Tire and Rubber Company）。但2000年時(shí)由于傳出該公司提供給福特汽車、使用于福特Explorer車款上的越野車胎，因設(shè)計(jì)瑕疵之故，造成近百起的道路意外與數(shù)十條的人命傷亡，嚴(yán)重打擊了福特與凡士通輪胎的品牌形象，也造成母公司普利司通的重大財(cái)物損失。為此，普利司通在2002年時(shí)將凡士通輪胎的品牌撤除，只保留在北美地區(qū)的部分產(chǎn)品款式，以供應(yīng)給該品牌的忠實(shí)顧客使用。

普利司通為2006年世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的法拉利車隊(duì)、威廉姆斯車隊(duì)、豐田車隊(duì)、米德蘭車隊(duì)和超級(jí)亞久里車隊(duì)提供輪胎，更于2007年成為世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽唯一輪胎供應(yīng)商，但在2010年宣布明年將不再供應(yīng)輪胎給F1。該公司同時(shí)也是世界高爾夫職業(yè)球賽世界高爾夫錦標(biāo)賽組成賽事之一普利司通邀請(qǐng)賽的冠名贊助商。

目前，普利司通作為享譽(yù)世界的跨國公司，銷售區(qū)域遍布全球150多個(gè)國家，設(shè)有50家輪胎工廠，122家輪胎關(guān)聯(lián)及其他工廠，而且擁有東京（日）、阿克倫（美）、羅馬（意）、無錫（中）、橫濱（日）、曼谷（泰）六家技術(shù)開發(fā)中心。

2014年集團(tuán)總銷售額達(dá)3兆6739億日元，2013年在全世界的輪胎市場占有率為14.6%，是世界上最大的輪胎制造廠商之一，并穩(wěn)居財(cái)富雜志世界500強(qiáng)排名之列。

在世界的任何角落，只要有車的地方，都有普利司通伴隨著。為了貨物運(yùn)輸和人類乘駕的安全，普利司通在世界各地提供著高品質(zhì)的輪胎及其服務(wù)。其目標(biāo)是在不同的產(chǎn)品領(lǐng)域，在不同的國家和地區(qū)，作為世界頂級(jí)廠商為廣大階層的用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

普利司通自行車有限公司以“普利司通”和“安卡”（Anchor）兩個(gè)品牌對(duì)外銷售。值得注意的是普利司通公司創(chuàng)始人石橋正二郎是鳩山由紀(jì)夫的外祖父。

普利司通品牌之路

普利司通前身【SIMA屋】布襪總店1929年，當(dāng)日本布襪株式會(huì)社社長石橋正二郎憑借敏銳的商業(yè)嗅覺和遠(yuǎn)見、以及“用日本人的資金依靠日本人的技術(shù)將輪胎實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化”的信念、決定向輪胎行業(yè)進(jìn)軍時(shí)，這一極具冒險(xiǎn)性的商業(yè)決策不出意料地遭到幾乎所有人的反對(duì)，僅僅只有一位專業(yè)研究橡膠的教授君島武男表示可以提供技術(shù)援助，前提是石橋正二郎能夠投資相當(dāng)于日本布襪公司一年的利潤100萬日元的研究經(jīng)費(fèi)，而且這100萬日元的研究經(jīng)費(fèi)很有可能會(huì)打水漂。在此前的24年里，石橋正二郎將從父親那里繼承而來的一家名為“SIMA屋”的成衣鋪經(jīng)營得風(fēng)生水起，使其成為當(dāng)時(shí)日本國內(nèi)首屈一指的一家布襪公司。日后，誰也不會(huì)料到，正是石橋正二郎的這一大膽卻也正確的舉措，鑄就了普利司通今天的輝煌。如今，普利司通已經(jīng)成為世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商、世界輪胎三大品牌之一，為全球客戶提供品質(zhì)卓越的輪胎產(chǎn)品和其他各類橡膠產(chǎn)品。

第一號(hào)輪胎的誕生幾乎和每一位偉大的創(chuàng)業(yè)者艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)故事一樣，石橋正二郎也不例外，更何況這次要進(jìn)軍的是一個(gè)對(duì)他來說完全陌生的輪胎行業(yè)，當(dāng)時(shí)既缺少生產(chǎn)設(shè)備、又缺乏技術(shù)人才，石橋正二郎面臨的窘?jīng)r可想而知。憑借著堅(jiān)毅品質(zhì)的石橋正二郎和他的員工們，在艱苦的條件中奮斗創(chuàng)業(yè)，為了“未來”的輪胎事業(yè)不停探索、摸尋，終于在1930年4月9日，成功生產(chǎn)出第一條日本輪胎。石橋正二郎的研制成功，并未給他帶來太大的激動(dòng)，因?yàn)樵谧畛醯囊欢螘r(shí)間里，普利司通輪胎在本國的銷售并不是很順利。但是從1931年起，普利司通輪胎株式會(huì)社正式成立，開始進(jìn)行輪胎產(chǎn)品的市場開拓活動(dòng)；另一方面，通過不斷的技術(shù)改進(jìn)、精細(xì)的服務(wù)理念和豐富的營銷手段，普利司通很快打破了銷售不利的僵局。與此同時(shí)，普利司通的輪胎品質(zhì)開始受到日本市場的認(rèn)可、變得暢銷起來，并逐步向歐美國際市場進(jìn)軍。在成功生產(chǎn)出第一條日本輪胎之后不久，在日本民眾心中充滿傳奇色彩的石橋正二郎又給輪胎的未來一個(gè)驚喜，他將輪胎品牌命名為“Bridgestone”，這不僅僅是家族名“石橋”的英語音譯，更承載著石橋正二郎要讓普利司通走出日本、成為一個(gè)在國際市場家喻戶曉的品牌的偉大夢(mèng)想。

普利司通，一個(gè)讓人崇敬的國際化輪胎品牌由此誕生，在此后八十年的時(shí)間里，讓世界上千百萬人感受到它用不斷的技術(shù)改進(jìn)所帶來的便利、可靠。

普利司通品牌理念

1956年4月，普利司通迎來了25周歲的生日，當(dāng)時(shí)特意舉辦了一場盛大的慶典儀式。在久留米工廠新建的紀(jì)念大廳里，由社長石橋正二郎作詞、團(tuán)伊玖磨作曲的普利司通社歌也揭開面紗。由此，普利司通以煥然一新的面貌積極迎來戰(zhàn)后的高速發(fā)展之中。

在普利司通的歷史中，1961年5月1日又是一個(gè)值得紀(jì)念和書寫的日子。當(dāng)天，普利司通首次在普利司通更換VI，更新的為最新logo東京、大阪的證券交易市場上市，發(fā)行價(jià)330日元的普利司通股票，股價(jià)在最高時(shí)漲到1200日元。普利司通健康的企業(yè)經(jīng)營狀況、良好的企業(yè)盈利能力和長足的市場發(fā)展前景，成為吸引眾多投資者肯定的根本原因。

上市之后的普利司通，開始進(jìn)入長達(dá)七年之久的改革時(shí)期。從1962年起，普利司通即開始著手建立規(guī)范、完善的企業(yè)制度，并計(jì)劃實(shí)施卓越品質(zhì)管理。1964年，普利司通導(dǎo)入“戴明計(jì)劃”，第三次發(fā)起向“戴明實(shí)施獎(jiǎng)”的挑戰(zhàn)，普利司通還是堅(jiān)定不移地保持推進(jìn)狀態(tài)，為改革付出的巨大時(shí)間、人力、物力成本和承受的陣痛代價(jià)，在日后將被證明是十分值得和有效。

公司宗旨：“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”1968年，普利司通在獲得“戴明實(shí)施獎(jiǎng)”之后，“科學(xué)方法納入到品質(zhì)管理之中”成為普利司通時(shí)至今日能夠保持行業(yè)領(lǐng)先者地位的一個(gè)重要原因；也在這同一年，由社長石橋正二郎親筆書寫的“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”公司宗旨也被確定下來，這也意味著普利司通為全社會(huì)創(chuàng)造出更多的價(jià)值，不僅僅只是輪胎。

而縱觀普利司通的發(fā)展史，可以發(fā)現(xiàn)這其實(shí)也是一部輪胎技術(shù)的改革史。從1951年搶先研發(fā)銷售的人造纖維輪胎、1959年大力推廣的尼龍輪胎、1967年專為高速汽車研發(fā)的子午線輪胎到為F1比賽提供的專用賽車輪胎，乃至為保護(hù)環(huán)境、降低能耗而開發(fā)的“低燃費(fèi)輪胎ECOPIA”，普利司通總是能夠搶先抓住市場先機(jī)，不惜投入高昂的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，矢志為消費(fèi)者創(chuàng)造出高品質(zhì)的輪胎產(chǎn)品，使自己成為長期居于市場前列的領(lǐng)導(dǎo)者。

1976年，一手締造了普利司通“輪胎帝國”的石橋正二郎，走完了一生輝煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的發(fā)展軌跡穩(wěn)步前行。而這位在日本享有崇高聲譽(yù)、被列入日本汽車名人堂的“輪胎先生”石橋正二郎，在2006年，被列入到美國的汽車名人堂。這，不僅僅因?yàn)樵谙鹉z、輪胎行業(yè)的影響力和前瞻性的建樹，也是因?yàn)樗诖壬剖聵I(yè)等諸多領(lǐng)域所做的努力和貢獻(xiàn)，被更多的世人所傳頌和銘記。

普利司通全球化

普利司通F1海報(bào)從60年代開始，直到今天，都可謂是普利司通的海外擴(kuò)張時(shí)期，這包括海外銷售市場和海外研發(fā)、生產(chǎn)市場的雙重?cái)U(kuò)張，其中最為矚目的事件當(dāng)屬1988年普利司通成功收購美國第二大輪胎制造企業(yè)FireStone風(fēng)馳通，收購風(fēng)馳通這樣一家比普利司通歷史更為悠久,國際化的先進(jìn)企業(yè),這在當(dāng)時(shí)成為了由日本企業(yè)收購歐美企業(yè)中的最大的一起案例，從此普利司通的事業(yè)蒸蒸日上。

1981年，普利司通迎來了創(chuàng)建50周年的紀(jì)念，開始向橡膠制造行業(yè)世界前三甲的目標(biāo)邁進(jìn)。三年之后的1984年，“普利司通輪胎株式會(huì)社”正式更名為“株式會(huì)社普利司通”，此時(shí)的普利司通，已經(jīng)從多年之前的一家日本家族企業(yè)一躍成為一家全球化的跨國公司，其經(jīng)營的業(yè)務(wù)也更加多元化。

到今天為止，在經(jīng)過整整80年的快速發(fā)展之后，普利司通的多元化產(chǎn)品策略取得卓有成效的收獲，多元化事業(yè)已發(fā)展到包括汽車用品、工業(yè)用品、化工產(chǎn)品、建筑用品、電子器材用的零部件、材料、體育用品、自行車等多方面。普利司通已成為銷售區(qū)域遍布全球150多個(gè)國家，擁有190處以上生產(chǎn)開發(fā)據(jù)點(diǎn)的享譽(yù)全球的跨國公司。

集團(tuán)80周年之際，最新企業(yè)LOGO在中國發(fā)布特別值得一提的是，從1997年普利司通的LOGO首次出現(xiàn)在F1賽場上，便創(chuàng)造了長達(dá)十四年之久的輝煌時(shí)光，甚至可以說，是普利司通激發(fā)了20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末F1賽場上無限激情。進(jìn)入21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后，隨著人們對(duì)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)的渴望以及汽車產(chǎn)業(yè)在環(huán)保領(lǐng)域的開拓，普利司通也與時(shí)俱進(jìn)。2010年F1賽事結(jié)束之后，普利司通毅然決然地退出F1比賽，開始轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略環(huán)保領(lǐng)域，這也代表著普利司通最新的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

2011年的3月1日，一路櫛風(fēng)沐雨的普利司通，在跨越兩個(gè)世紀(jì)之后，迎來了它隆重的80周年慶典。同年，普利司通日本總部向全球客戶發(fā)布了集團(tuán)新的企業(yè)理念和品牌LOGO。而究其始終，改變的是普利司通越發(fā)精彩的表現(xiàn)形式；不變的是普利司通永遠(yuǎn)秉承的企業(yè)精神和“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)宗旨。 普利司通公司現(xiàn)狀 普利司通品牌之路 普利司通品牌理念 普利司通全球化 @2019米其林——不只是輪胎

如果把世界名牌的LOGO放在一起，相信大多數(shù)人會(huì)第一眼發(fā)現(xiàn)這個(gè)胖子，就算不知道它是輪胎品牌，也會(huì)知道這個(gè)商標(biāo)叫米其林。到2020年，這個(gè)公司就誕生131年了，131年間，米其林是怎么發(fā)展的呢？

1889年，故事開始。這一年愛德華·米其林從爺爺那里繼承了生產(chǎn)簡單橡膠制品的農(nóng)機(jī)廠，他并沒有擴(kuò)大原有的業(yè)務(wù)，而是拉上弟弟安德魯·米其林一起成立了米其林公司，研究自行車輪胎。

1891年，兄弟倆就為他們生產(chǎn)的第一條可拆卸的自行車充氣輪胎申請(qǐng)了專利，這項(xiàng)發(fā)明使自行車比賽的選手們能夠快速更換損壞的自行車輪胎，為最終贏得比賽節(jié)省大量時(shí)間，同樣也受到了大眾的歡迎。

1895年，米其林把充氣輪胎安裝到了汽車上，為了證明其可靠性，兄弟倆駕駛著使用充氣輪胎的汽車順利地完成了比賽。自從發(fā)明了充氣輪胎，人們?cè)僖膊挥萌淌荑F質(zhì)車輪的顛簸與噪音，有了充氣車輪的保護(hù)，車輪也不用再忍受斷裂的痛苦。

1905年，米其林設(shè)計(jì)出了帶有平頭釘?shù)奶ッ?，大幅度提升了輪胎的抓地力和耐久性?p>1913年，米其林發(fā)明了可拆卸的鋼制輪圈。這項(xiàng)發(fā)明源于總長度超過1200公里的格林披治大獎(jiǎng)賽，米其林讓一些參賽選手使用了可拆卸的輪轂，能夠在最短時(shí)間內(nèi)更換損壞的輪胎，結(jié)果大獲成功。

1923年，推出了第一款低壓轎車輪胎。

1930年，米其林集成式有內(nèi)胎的輪胎注冊(cè)專利。

1938年，發(fā)明第一款帶有鋼制胎體的卡車輪胎。

1946年，發(fā)明子午線輪胎。子午線輪胎的發(fā)明被稱作是輪胎世界的技術(shù)革命，通過在輪胎內(nèi)嵌入鋼絲簾，使輪胎的使用壽命更長、操控性更好、駕乘更舒適。子午線輪胎在1949年投入市場并取得了巨大的成功，此后逐漸應(yīng)用到卡車、農(nóng)用車、摩托車、工程機(jī)械車輛以及飛機(jī)上，各大輪胎品牌也紛紛效仿。

米其林于1989年進(jìn)入中國市場，1995年在沈陽投產(chǎn)了第一家工廠，進(jìn)入中國后發(fā)展迅速，在建廠擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)，還在上海成立研發(fā)中心，不斷開發(fā)適合中國路況環(huán)境的產(chǎn)品。

1898年，米其林的品牌標(biāo)志“必比登”先生面世。歷經(jīng)百余年，標(biāo)志逐漸演變成了憨態(tài)可掬的模樣，在最近幾年，必比登也順應(yīng)潮流減了體重。2000年，“必比登”先生被《金融時(shí)報(bào)》評(píng)為世紀(jì)商標(biāo)。不過“必比登”在中國可不怎么順口，于是在2006年，?“必比登”在中國有了新名字：“米其林輪胎先生”。

時(shí)至今日，米其林的全球市場占有率超過13%，67家工廠，超過1.9億條的年產(chǎn)量，服務(wù)遍及170多個(gè)國家，服務(wù)門店超過4000家，2019年品牌價(jià)值79.32億美元，世界排名第478位。

米其林的輪胎產(chǎn)品從車型上分為轎車、越野車、摩托車、卡車、農(nóng)用車、工程機(jī)械車、飛機(jī)等；從用途上分為全季節(jié)胎、冬季胎、夏季胎。我們?nèi)粘?huì)用到的汽車輪胎大體分為五大系列，分別是：經(jīng)濟(jì)耐用的韌悅系列、四季通用的跨悅系列、偏重靜音的浩悅系列、SUV系列以及偏重操控的競馳系列。

想在輪胎制造業(yè)發(fā)展，離不開各類極端路況的數(shù)據(jù)采集以及在此基礎(chǔ)上的技術(shù)研發(fā)，這兩點(diǎn)不僅米其林能做到，其他品牌也有獨(dú)到之處，比如贊助F1、WRC、達(dá)喀爾、勒芒24小時(shí)耐力賽等各種車輛賽事，建立研發(fā)中心等。但是論制造客戶需求和品牌營銷，其他品牌就只能望其項(xiàng)背了，比如我們熟知的《米其林指南》。

我們絲毫不懷疑米其林兄弟幫助駕駛員更順利到達(dá)目的地的初衷，但是集合了加油站、餐廳、旅館、汽修廠等信息的《米其林指南》，確實(shí)起到了制造需求的作用。自從1900年誕生以來便深受公眾的歡迎，尤其是1910年開始推出米其林公路地圖，以及1926年誕生的、集合了大量旅游信息《米其林綠色指南》，大大地推動(dòng)了汽車自駕游的發(fā)展。

從那時(shí)候開始，很多人把駕車旅行當(dāng)作夢(mèng)想的生活方式去追逐，極大地促進(jìn)了汽車以及輪胎行業(yè)的發(fā)展。一百多年來，米其林美食鑒定師的足跡遍布世界各地，通過暗訪的方式對(duì)知名的餐廳及其菜品進(jìn)行評(píng)價(jià)與收錄。

對(duì)很多餐廳而言，米其林的好評(píng)意味著知名度和收入，而差評(píng)則是餐廳的噩夢(mèng)，所以一本《米其林指南》在餐飲業(yè)有著極其重要的地位。

紅色封面的《米其林指南》也不局限于歐洲，從2016年開始，米其林推出了上海版，現(xiàn)在又有了廣州版、北京版。一百多年來，米其林以其獨(dú)特的營銷方式，使其品牌逐步融入到了人們的生活中。

米其林是輪胎圈里的美食家，是美食界中的旅行家，但它始終是最專業(yè)的輪胎制造商。雖然生產(chǎn)能力、技術(shù)研發(fā)、品牌營銷這三點(diǎn)米其林做得已經(jīng)很好，并成為了輪胎行業(yè)的領(lǐng)頭羊，但是其他品牌的強(qiáng)力競爭也不容忽視，所以不斷革新技術(shù)才是發(fā)展之道。

現(xiàn)在，我們比任何時(shí)候都重視安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保，所以輪胎也在向著更好的操控、更小的噪音、更低的油耗、更長的使用壽命以及回收利用廢舊輪胎的方向發(fā)展。在這個(gè)方向之下，相信米其林和其他品牌會(huì)有更多新奇的發(fā)明，讓我們的車輛更暢快的行駛。

（文中圖片來自于網(wǎng)絡(luò)）

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。誰能告訴我一些關(guān)于米其林公司的詳細(xì)資料啊

分類: 體育/運(yùn)動(dòng) 賽車/F1

解析:

米其林公司從輪胎廠到“生活產(chǎn)業(yè)”巨人

“百年老店”米其林，借由技術(shù)創(chuàng)新、賽車行銷和旅游數(shù)字化，重又煥發(fā)青春。

從打孔機(jī)、大型主機(jī)、PC到科技服務(wù)，藍(lán)色巨人IBM不再稱自己是“計(jì)算機(jī)公司”，但全世界人不會(huì)忘記IBM——當(dāng)今世界，沒有永遠(yuǎn)不變的產(chǎn)品，也沒有永恒的定位，卻可以有接近永恒的長青企業(yè)。

在汽車零配件這個(gè)很不主流的產(chǎn)業(yè)里，以制造輪胎起家的法國米其林（Michelin）公司，正如IBM般，是全世界家喻戶曉的長青企業(yè)。在一九九六年歐洲媒體的一項(xiàng)品牌偏好調(diào)查中，產(chǎn)品一點(diǎn)都不“時(shí)尚”的米其林，竟然僅次于香奈兒（Chanel），成為“最受歡迎品牌”排行亞軍，連奔馳車與可口可樂都不是對(duì)手！

米其林帝國身價(jià)創(chuàng)新高

這家從法國中部的小鎮(zhèn)Clermont-Ferrand起家的公司，原本只是制造腳踏車輪胎的工廠，從創(chuàng)業(yè)伊始在橡膠化工領(lǐng)域闖蕩出“高科技”起，它一路伴隨著汽車工業(yè)的成長、起飛與成熟，至今已整整117年！即使“輪胎”這一行業(yè)已式微到不曾再和流行的語匯如“科技”、“創(chuàng)新”甚至資本社會(huì)中的“獲利”等被聯(lián)想在一起，但米其林這家公司的品牌過去五年來在世界舞臺(tái)上的表現(xiàn)卻愈來愈亮眼，其變化幅度之大，連不少年輕的科技公司都望塵莫及。

2004年歐元狂飆，歐洲企業(yè)普遍受困出口萎縮的不利形勢下，米其林的年?duì)I業(yè)額卻寫下156億8900萬歐元的新高點(diǎn)，年度凈利高達(dá)5億1500萬歐元，每股獲利更達(dá)3．59歐元，在巴黎證商公會(huì)的CAC 40股價(jià)指數(shù)成分股中排行第三。取得這樣的佳績，米其林靠的是位于巴西與奈及利亞的6座天然橡膠樹農(nóng)場，以及設(shè)在19個(gè)國家總共74座輪胎生產(chǎn)廠和遍布170個(gè)國家的龐大行銷系統(tǒng)，全年共生產(chǎn)出約1億9400萬條輪胎，同時(shí)向市場推出超過2000萬張地圖與指南手冊(cè)，所有這些構(gòu)筑起米其林跨行業(yè)、跨地域的龐大企業(yè)帝國。

靠思維和定位創(chuàng)新保第一

翻開長達(dá)百余年的米其林歷史，它曾靠“技術(shù)創(chuàng)新”寫下不少第一，包括第一條可拆卸的輪胎、第一條可充氣的輪胎、第一條卡車輪胎，此外低壓輪胎、彩色輪胎、F1輪胎，甚至1915年出現(xiàn)的世界第一條“水泥馬路”，也都是這家公司的杰作。然而真正令米其林傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)長青的，卻不是技術(shù)，而是“思維創(chuàng)新”和“定位創(chuàng)新”。

在米其林的百年歷史中，它所遇到的轉(zhuǎn)型、擴(kuò)張、尋找定位難關(guān)可謂無數(shù)。在兩次大戰(zhàn)前后的“民族工業(yè)”年代，它面臨的是德國大陸（Continental）、德國登陸普（Dunlop）這些歐洲品牌的競爭，輪胎廠必須在不同的民族國家設(shè)廠，來強(qiáng)調(diào)它的區(qū)域認(rèn)同性。在1970年代后，新一波的全球化擴(kuò)張，又讓米其林重新面對(duì)嚴(yán)苛的生存競爭?，F(xiàn)任雷諾日產(chǎn)集團(tuán)總裁、有歐洲“經(jīng)營之神”稱號(hào)的戈恩（Carlos Ghosn）就指出：“米其林就是到了1980年代，才真正從一家歐洲區(qū)域型輪胎公司，走向全世界的?！?

不過即使到今天，米其林已建立起如此龐大的全球化體系，但它的公司文化仍然保有不可思議的家族色彩。雖然早在1951年就在巴黎證交所公開上市，但從第一代的老艾鐸（Edouard Michelin Jr.）到1999年正式接班的現(xiàn)任執(zhí)行長艾鐸（Edouard Michelin），一百多年來的經(jīng)營權(quán)，依然維持在以“Michelin”為姓氏的家族繼承者手上，這在全球500強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)中，確屬稀有。

股權(quán)分配強(qiáng)調(diào)個(gè)人色彩

除了經(jīng)營者的家族色彩之外，米其林的股權(quán)分配方式都相當(dāng)特殊，除了像一般公司一樣持有上市股票的有限責(zé)任股東之外，它還有另一種屬于公司共同管理人才有的“普通合伙人股東”，換言之，股東必須以自己的財(cái)產(chǎn)來為公司財(cái)產(chǎn)擔(dān)負(fù)起無限的連帶責(zé)任。若公司經(jīng)營不善而負(fù)債，普通合伙人在法律規(guī)范上，必須以自己的私人財(cái)產(chǎn)來承擔(dān)公司負(fù)債，且必須在股東大會(huì)同意的前提下，普通合伙人才能被認(rèn)可或解職，而不能以持股比例自己片面宣布。在這樣的制度下，普通合伙人的薪水也與公司經(jīng)營績效連在一起，而不是采用固定的薪水制。

也許正是因?yàn)檫@個(gè)特殊的文化與制度，讓米其林不僅保留了濃厚的家族色彩，也讓管理人的權(quán)力與個(gè)人色彩更為凸顯，更讓整個(gè)公司形成一種既活潑又保守的特殊氣質(zhì)。

從米其林龐大帝國的組織架構(gòu)來看，全球十二萬七千名員工，只分成十個(gè)一級(jí)的執(zhí)行委員會(huì)來掌管不同產(chǎn)品的生產(chǎn)，以及亞、歐、北美三大區(qū)域市場和組織、財(cái)務(wù)等項(xiàng)事宜，組織架構(gòu)其實(shí)相當(dāng)扁平。新一代掌門人艾鐸接班后，也陸續(xù)出臺(tái)了幾個(gè)企圖心旺盛的大動(dòng)作，包括重新回到F1賽場，并加碼投入大量資源，讓米其林成為全球最大的賽車運(yùn)動(dòng)贊助商。此外也擴(kuò)大舉辦能源車挑戰(zhàn)賽（Challenge Bibendem），卡住與未來新能源車的合作開發(fā)機(jī)會(huì)。更有甚者，該公司還大幅打造旅游事業(yè)部門，不僅跨足車用導(dǎo)航系統(tǒng)，更結(jié)合手機(jī)、PDA與網(wǎng)站，形成一個(gè)龐大的數(shù)字旅游服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

百年旅游事業(yè)跟上數(shù)字化

很難想象制造輪胎的米其林，發(fā)展地圖、旅游指南到餐飲評(píng)鑒的“出版”事業(yè)，同樣也有超過百年的歷史。早在1900年，第一本包含旅游與美食等生活信息的《紅色指南》正式出版，印了35000本，同時(shí)《指南》上印了一行宣言：“這本手冊(cè)在這世紀(jì)之初誕生，未來也將走過這個(gè)世紀(jì)”。一個(gè)世紀(jì)過去了，這本開啟口袋書風(fēng)氣之先的《紅色指南》，非但沒有消失，氣勢反而愈來愈盛，從原本獨(dú)霸的法語系國家，近來更擴(kuò)張觸角，陸續(xù)發(fā)行紐約等英語文化地區(qū)的版本。據(jù)米其林自己的統(tǒng)計(jì)，目前《紅色指南》每年印量都超過55萬冊(cè)，而一百多年來，光是這本小書的總發(fā)行量，已經(jīng)超過3000萬冊(cè)。

但如果只是這樣的成就，也難逃托先人庇蔭，以及法國精致的文化霸權(quán)優(yōu)勢之嫌。在百年基業(yè)的優(yōu)勢下，2001年成立的“via Michelin“網(wǎng)站，將米其林的地圖、指南等訊息服務(wù)，統(tǒng)統(tǒng)合成數(shù)字化內(nèi)容服務(wù)，會(huì)員可以通過這個(gè)網(wǎng)站，從手機(jī)中獲得旅游的備忘服務(wù)。雖然這個(gè)網(wǎng)站目前的服務(wù)僅限于歐洲，但每年都吸引超過1000萬人注冊(cè)。未來的服務(wù)計(jì)劃，更將從網(wǎng)站擴(kuò)充到以汽車為基礎(chǔ)的”遠(yuǎn)距離行動(dòng)通訊“上。

法式生活風(fēng)格的最佳代表

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)愈發(fā)成熟，借由不斷兼并整合來降低成本、提高競爭力，似乎已是當(dāng)然的選擇，輪胎業(yè)做為周邊零配件廠商，也步上了同樣的命運(yùn)，2004年全球輪胎市場中，約有10億條輪胎被裝配到一般轎車與輕卡車上，約1億4000萬條輪胎被裝配到卡車上，整體總產(chǎn)值雖高達(dá)800億美元，但光是前三大集團(tuán)（米其林、固特異、普利司通），就囊括了近60％的市場。如何在這個(gè)寡頭壟斷市場中持續(xù)保持產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化中尋求新的競爭力，成為全球輪胎廠共同的生存考量。

不同于競爭品牌普利司通（Bridgestone）或固特異（Goodyear）仍專注在輪胎全產(chǎn)品線上，或是如德國大陸輪胎分心去生產(chǎn)煞車系統(tǒng)等零配件，甚至像意大利倍耐力（Pirelli）干脆180度調(diào)整，直接轉(zhuǎn)投資到新興的通訊科技產(chǎn)業(yè)，米其林盡管難掩其封閉色彩，但從輪胎技術(shù)創(chuàng)新、賽車行銷到旅游數(shù)字化服務(wù)，整體戰(zhàn)略其實(shí)更自成一套完整轉(zhuǎn)型邏輯：從劇烈變化的產(chǎn)業(yè)競爭中，尋找屬于自己的不變?cè)瓌t。

或許這也正是保守家族企業(yè)的特色：既不愿也無法追逐大起大落的流行節(jié)奏，干脆更腳踏實(shí)地地來編織屬于自己的瑰麗夢(mèng)想。在當(dāng)今米其林五花八門的生活產(chǎn)業(yè)版圖中，“Michelin”這個(gè)標(biāo)志不只代表著輪胎，它更是一種生活方式的符號(hào)，代表著現(xiàn)代人對(duì)法國文化的向往，更是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“高利潤“的代名詞。

米其林公司簡介

1946年6月4日上午11點(diǎn)正，米其林(MICHELIN)公司的一個(gè)送信員走進(jìn)位于巴黎市列寧格勒街26號(hào)的法國專利注冊(cè)局，投遞一份厚厚的文件，這是一項(xiàng)對(duì)輪胎工業(yè)起著革命性作用的專利申請(qǐng)-輻射層輪胎(子午線輪胎)的誕生，輻射層輪胎的安全，耐用，省油及舒適，造成它的問世不僅對(duì)現(xiàn)代交通起了決定性的影響，也大大影響了人類的生活，輻射層輪胎的設(shè)計(jì)所帶來的沖擊是那么巨大，以至40多年后的今天，傳統(tǒng)交叉層輪胎在歐洲幾乎完全消失了。現(xiàn)在，人們可看到，摩托車、汽車、地下鐵、推土機(jī)、飛機(jī)都相繼使用輻射層的輪胎了。

現(xiàn)在人們一想起輻射層輪胎，也就自然地聯(lián)想起“米其林(MICHELIN)”這個(gè)在輪胎界享有頗高威望的名字，近百年來，米其林為世界輪胎的進(jìn)步不斷地研究、發(fā)明、創(chuàng)新……。

米其林逾百年前于法國的克萊蒙費(fèi)朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團(tuán)自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷?，F(xiàn)在，米其林集團(tuán)在五大洲設(shè)立74家工廠，6個(gè)橡膠種植園；分別在法國、日本、美國及中國設(shè)有研究與測試中心，在超過170個(gè)國家設(shè)立了銷售與市場機(jī)構(gòu)。每年，米其林集團(tuán)在全球生產(chǎn)19020萬條輪胎，2230萬份地圖及旅游指南。

米其林集團(tuán)全球現(xiàn)雇傭大約125,000名員工，負(fù)責(zé)集團(tuán)生產(chǎn)及推廣的眾多品牌——米其林, BFGoodrich (百路馳), Uniroyal,Kleber, Riken, Siam, Taurus ,Stomil-Olsztyn, Laurant, Wolber, Tyremaster, Icollantas以及回力。集團(tuán)2002年的綜合凈銷售額為156億歐元，占全球輪胎市場份額的19.6%。

除了輪胎以外，米其林集團(tuán)還生產(chǎn)輪輞、鋼絲、地圖及旅游指南。其中地圖與指南出版機(jī)構(gòu)是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。著名的法國“紅色指南”在2000年已有100歲。

賽車運(yùn)動(dòng)長期以來與米其林的歷史密不可分。1998年米其林集團(tuán)慶祝其逾世紀(jì)的轎車、摩托車及自行車賽車運(yùn)動(dòng)。米其林于2001年重返一級(jí)方程式。

□米其林集團(tuán)與中國

米其林1988年在香港成立了銷售辦事處。為進(jìn)一步加強(qiáng)在中國市場的發(fā)展，又于1989年在北京成立了首個(gè)代表處，負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣及籌備分銷網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)米其林在上海，廣州，成都，沈陽及香港都設(shè)立了營銷辦事處，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國。

1995年底，米其林集團(tuán)與沈陽市達(dá)成協(xié)議，成立米其林沈陽輪胎有限公司(MSTC)。它是米其林首個(gè)在中國的合資項(xiàng)目，為于1973年成立的沈陽輪胎廠提供有效的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。1996年底，沈陽工廠正式投入生產(chǎn)。1997年，米其林又增設(shè)三家合資公司,其目的主要生產(chǎn)米其林品牌的轎車，輕卡及卡車輪胎，以滿足國內(nèi)不同消費(fèi)者的需要。該4家合資企業(yè)于2002年1月1日完成合并工作,并于2003年8月1日成為一家外商獨(dú)資公司。至此，米其林在沈陽合資企業(yè)的總投資額為1.5億美元。

2001年4月，米其林集團(tuán)投資2億美元與上海輪胎橡膠股份有限公司(STRC)聯(lián)合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司(SMW)。新公司繼續(xù)生產(chǎn)回力品牌的轎車與輕卡子午線輪胎，并于2002年底開始生產(chǎn)米其林品牌的輪胎。米其林在中國的總部也由北京遷移到了上海。

與此同時(shí)，米其林在上海成立了研發(fā)中心。研發(fā)中心著力滿足中國當(dāng)?shù)匾约巴赓Y車輛制造商的技術(shù)需求。它還為輪胎的原材料供應(yīng)商如天然橡膠和鋼絲廠家提供技術(shù)指導(dǎo)。另外，米其林已同意為上海輪胎橡膠集團(tuán)的卡客車子午線輪胎生產(chǎn)設(shè)施提供技術(shù)支持。

2001年12月，米其林(中國)投資有限公司在上海成立。它為米其林在中國的進(jìn)一步發(fā)展提供了更多的機(jī)會(huì)，亦顯示出米其林對(duì)中國市場的長期承諾。

□米其林輪胎人的故事

米其林輪胎人(米其林寶寶)的構(gòu)思源于米其林公司在1894年里昂舉辦的一次展覽會(huì)上，展臺(tái)入口處那由許多不同直徑的輪胎堆成的小山啟發(fā)了愛德華·米其林：“如果有了手臂及腿腳，它就是一個(gè)人了！”

于是在1894年4月，一個(gè)由許多輪胎做成的特別的人物造型出現(xiàn)了，上面有畫家奧加羅普的簽字。從此米其林輪胎人便開始出現(xiàn)在海報(bào)上，他手擎一只裝有釘子和碎玻璃的杯子說道：“Nunc est bibendum”這句意為；“現(xiàn)在是舉杯的時(shí)候了”的拉丁語來自古羅馬詩人賀拉思的一句頌歌，寓意是米其林輪胎能征服一切障礙。這句話立刻成為一句口號(hào)，在幾個(gè)月的時(shí)間里，“米其林輪胎人”被明確地以法語命名為“Bibendum”。

這是米其林的網(wǎng)站，也有你想要的。

michelin衛(wèi)途輪胎的創(chuàng)始人?

衛(wèi)途輪胎公司的創(chuàng)始人是中國輪胎行業(yè)的知名人物史玉柱。史玉柱于1995年創(chuàng)建了山東雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司，該公司后來發(fā)展成為衛(wèi)途輪胎的母公司，專業(yè)從事汽車輪胎的制造、銷售和服務(wù)等業(yè)務(wù)。在過去的幾十年里，史玉柱一直致力于打造中國本土的輪胎品牌，他以自己的堅(jiān)持和努力，把雙星集團(tuán)打造成為了中國輪胎行業(yè)龍頭企業(yè)之一。而衛(wèi)途輪胎作為雙星集團(tuán)旗下的高端品牌，也憑借著優(yōu)秀的質(zhì)量和服務(wù)，贏得了眾多消費(fèi)者的信賴和支持。國際著名汽車輪胎品牌？

1、馬牌輪胎，德國大陸集團(tuán)（ContinentalAG）始建于1871年，總部位于德國漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）諾威市，是世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商。

2、固特異，美國固特異輪胎橡膠公司始建于1898年，至今已有百余年的歷史。固特異公司是世界上最大的輪胎生產(chǎn)公司，總部位于美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個(gè)國家90多個(gè)工廠中生產(chǎn)輪胎、工程橡膠產(chǎn)品和化學(xué)產(chǎn)品。如今固特異在全世界的員工達(dá)到80,000多人。

3、米其林，米其林集團(tuán)是全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者，逾百年前于法國的克萊蒙費(fèi)朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團(tuán)自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷。

4、日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一。雄居世界橡膠業(yè)及輪胎業(yè)前列的普利司通集團(tuán)，自1931年創(chuàng)建以來，始終奉行“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)方針，堅(jiān)持為具有不同消費(fèi)需求的用戶提供所喜愛的商品。

5、鄧祿普，日本輪胎品牌，隸屬于住友財(cái)團(tuán)旗下，原為英國鄧祿普公司創(chuàng)立于日本，后于二戰(zhàn)期間因日本對(duì)英國宣戰(zhàn)，鄧祿普橡膠廠也被日本的鐵桿右翼住友財(cái)團(tuán)吞并。

參考資料：

百度百科鄧祿普

百度百科固特異

百度百科米其林

百度百科普利司通

百度百科馬牌