1、傳統(tǒng)的貼膠帶法(外用修復(fù))：這是最原始的方法，就是先用錐子之類的利器把破損的洞擴(kuò)大，再往洞里塞一條涂了膠的橡膠條。

2、蘑菇釘補(bǔ)胎(內(nèi)補(bǔ))：這是目前最先進(jìn)的補(bǔ)胎方法，要求輪胎和輪轂分離，用一個(gè)類似菌類樣子的硫化橡膠補(bǔ)丁包，從輪胎里邊選準(zhǔn)系統(tǒng)漏洞，把菌類根從里邊穿上去，隨后把露在外面的一部分剪去，里邊那一部分選用專用的粘膠上。補(bǔ)胎完成后要做動(dòng)平衡。蘑菇釘補(bǔ)胎法與補(bǔ)丁補(bǔ)胎法的區(qū)別在于，蘑菇釘補(bǔ)胎法可以很好地填補(bǔ)破損孔洞的空隙，避免破損部分的繼續(xù)擴(kuò)大。

3、補(bǔ)胎法(內(nèi)部修補(bǔ))：這種方法是最常見的，大多數(shù)輪胎修理店都采用這種方法。先把輪胎從輪轂上拆下來，把輪胎內(nèi)部損壞的部分打磨一下。為了讓膠水更容易粘牢，再把打磨好的碎屑清理干凈，然后在破損部位及其周圍涂上一些專用補(bǔ)胎膠，把補(bǔ)胎用的貼片粘在破損部位并卷牢，再涂上一層膠水就完成補(bǔ)胎了。

4、補(bǔ)胎液體：利用補(bǔ)胎液內(nèi)纖維加膠?；蛘吣z水中懸浮細(xì)微膠在泄氣時(shí)，膠?；蛘呶⒛z粒析出結(jié)團(tuán)堵塞氣孔。現(xiàn)在只是在一些品牌的車輛上用來更換備胎，可以節(jié)省后備箱的空間。

5、消防維修(火補(bǔ))：火補(bǔ)是貼上補(bǔ)片，然后用硫化機(jī)高溫硫化，可以使補(bǔ)片和破損部分貼得更牢固。這種方法多適用于胎壁較厚的輪胎，如大型貨車的輪胎，以及胎壁較薄的乘用車的輪胎。而且這種補(bǔ)胎方法對(duì)修理工的技術(shù)要求比較高，所以這種補(bǔ)胎方法并不是很廣泛。

6、一體式輪胎修補(bǔ)和充氣機(jī)：將膠水管與氣嘴連接后，補(bǔ)胎充氣一體機(jī)內(nèi)的補(bǔ)胎液就會(huì)自動(dòng)流進(jìn)車胎內(nèi)，并對(duì)車胎進(jìn)行修補(bǔ)和充氣，簡單方便。補(bǔ)胎充氣一體機(jī)的出現(xiàn)，可以方便快捷的修補(bǔ)胎洞，特別適合路上突然遇到爆胎的人。

7、熱修補(bǔ)：將輪胎從輪輞上取下，然后將特殊的生薄膜貼在傷口上。然后用烘烤機(jī)烘烤傷口，直到生膜完全附著在輪胎上。熱修補(bǔ)技術(shù)不僅結(jié)合強(qiáng)度高，而且能滿足低溫修補(bǔ)、濕修補(bǔ)和快速修補(bǔ)的需要。與傳統(tǒng)的打補(bǔ)丁技術(shù)相比，具有明顯的優(yōu)勢。被認(rèn)為是最安全可靠的補(bǔ)胎方式。

8、冷補(bǔ)?。豪溲a(bǔ)主要是用冷補(bǔ)膜和膠水覆蓋原氣密層上的孔洞，達(dá)到補(bǔ)孔的目的。冷補(bǔ)后，膠條會(huì)隨著輪胎的升溫而變熱變軟，從而防止輪胎內(nèi)部的氣體從釘孔漏出。

9、外部膠水補(bǔ)丁：用膠水粘住破損處，再使用軟膠帶覆蓋漏洞，這種補(bǔ)胎方式方便快捷，但只能修補(bǔ)直徑較小的釘孔。