1.電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)知識(shí)

您好！電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)要堅(jiān)持四步走：

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。

各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng)，必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車(chē)的速度，除了會(huì)降低車(chē)的安全性以外，也會(huì)降低電池的使用壽命。

2、保護(hù)好充電器。

一般的使用說(shuō)明書(shū)上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說(shuō)明。很多用戶(hù)沒(méi)有看說(shuō)明書(shū)的習(xí)慣，往往除了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書(shū)看，經(jīng)常為時(shí)已晚，所以先看說(shuō)明書(shū)是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，這樣，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車(chē)的后備箱和車(chē)筐中。特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。

3、每天都充電。

即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng)，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。一些早期使用手機(jī)用戶(hù)以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個(gè)看法是不對(duì)的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒(méi)有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放完電對(duì)電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿(mǎn)電以后，電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量，對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會(huì)形成欠充電積累，所以電池充滿(mǎn)電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。

4、及時(shí)充電。

電池放電以后就開(kāi)始了硫化過(guò)程，在12小時(shí)開(kāi)始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無(wú)能為力的，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿(mǎn)狀態(tài)。

祝您愉快！

2.電動(dòng)摩托車(chē)保養(yǎng)知識(shí)

電動(dòng)車(chē)壽命在電池，所以電池保養(yǎng)最關(guān)鍵。

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。

如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng)，必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車(chē)的速度，除了會(huì)降低車(chē)的安全性以外，也會(huì)降低電池的使用壽命。

2、保護(hù)好充電器。一般的使用說(shuō)明書(shū)上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說(shuō)明。

很多用戶(hù)沒(méi)有看說(shuō)明書(shū)的習(xí)慣，往往除了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書(shū)看，經(jīng)常為時(shí)已晚，所以先看說(shuō)明書(shū)是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，這樣，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車(chē)的后備箱和車(chē)筐中。

特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。

另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。

所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。3、每天都充電。

即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng)，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。一些早期使用手機(jī)用戶(hù)以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個(gè)看法是不對(duì)的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒(méi)有那么強(qiáng)烈。

經(jīng)常放完電對(duì)電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿(mǎn)電以后，電池充入電量可能是97%~99%。

雖然僅僅欠充電1%~3%的電量，對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會(huì)形成欠充電積累，所以電池充滿(mǎn)電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。4、及時(shí)充電。

電池放電以后就開(kāi)始了硫化過(guò)程，在12小時(shí)開(kāi)始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無(wú)能為力的，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。

所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿(mǎn)狀態(tài)。5、定期深放電。

電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電。

完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車(chē)到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。

電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后，電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對(duì)電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對(duì)電池進(jìn)行完全充電。

會(huì)感覺(jué)電池容量有所提升。6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。

盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。

在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車(chē)。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車(chē)，這是有道理的。

啟動(dòng)的時(shí)候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動(dòng)速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。7、注意充電的環(huán)境。

充電最佳的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒(méi)有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。

否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過(guò)充電的問(wèn)題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少，這樣就必然有夏季過(guò)充電冬季欠充電的問(wèn)題。

好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時(shí)候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。順鈴電動(dòng)車(chē)特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)候，電池的表面會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜凝露。

為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。8、充分利用維修條件不少電動(dòng)自行車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。

一些品牌的電動(dòng)自行車(chē)提出對(duì)電池的檢修。如：對(duì)電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對(duì)電池的損傷。

對(duì)電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對(duì)配備了維修能力的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是輕而易舉的。對(duì)于失水來(lái)說(shuō)，在電池容量70%的時(shí)候補(bǔ)水就比電池容量40%的時(shí)候補(bǔ)水的效果要好。

甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時(shí)間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。使消費(fèi)者受到不應(yīng)該發(fā)生的損失。

所以，消費(fèi)者要充分的利用電池檢修的條件延長(zhǎng)增加電池的使用壽命。

3.電動(dòng)車(chē)日常保養(yǎng)中具體要注意哪些事項(xiàng)

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。

各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng)，必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。

去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車(chē)的速度，除了會(huì)降低車(chē)的安全性以外，也會(huì)降低電池的使用壽命。 2、保護(hù)好充電器。

一般的使用說(shuō)明書(shū)上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說(shuō)明。很多用戶(hù)沒(méi)有看說(shuō)明書(shū)的習(xí)慣，往往除了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書(shū)看，經(jīng)常為時(shí)已晚，所以先看說(shuō)明書(shū)是非常必要的。

為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，這樣，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車(chē)的后備箱和車(chē)筐中。特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。

很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。 另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。

這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。

4.電動(dòng)車(chē)該怎樣保養(yǎng)

電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)六技巧 技巧一嚴(yán)禁存放時(shí)虧電 蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。

虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。

虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。 因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

技巧二定期檢驗(yàn) 在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。 此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開(kāi)支。 技巧三避免大電流放電 電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。

大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。 技巧四正確掌握充電時(shí)間 在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說(shuō)明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。

一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。 若是淺放電（充電后行駛里程很短），電池很快就會(huì)充滿(mǎn)，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。

所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。 技巧五防止曝曬 電動(dòng)車(chē)嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。

溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。 技巧六避免充電時(shí)插頭發(fā)熱 充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來(lái)不必要的損失。

所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

5.怎么對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)

維護(hù)保養(yǎng) 折疊嚴(yán)禁虧電 電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。

虧電狀態(tài)是指電動(dòng)觀光車(chē)使用后長(zhǎng)時(shí)間（一個(gè)月以后）沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫liu酸鹽化，硫liu酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。

虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，觀光車(chē)閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池容量下降狀態(tài)。

折疊定期檢查 在使用過(guò)程中，如果觀光車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問(wèn)題。 折疊充電時(shí)間 在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。

充滿(mǎn)電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電瓶發(fā)熱。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。

折疊避插頭熱 220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來(lái)不必要的損失。 所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

6.電動(dòng)車(chē)應(yīng)該如何保養(yǎng)才能讓它持久耐用

一、問(wèn)：電動(dòng)車(chē)所需的日常維護(hù)保養(yǎng)？ 答：正確的日常維護(hù)、保養(yǎng)電動(dòng)車(chē)，既能方便安全騎行，更能延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)的壽命。

1、電動(dòng)車(chē)在使用前應(yīng)注意檢查車(chē)況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車(chē)是否靈敏，整車(chē)有無(wú)異響，螺絲是否松動(dòng)，電池是否充足電。 2、在車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。

為了延長(zhǎng)電池、電機(jī)的壽命，在車(chē)輛啟動(dòng)、爬坡時(shí)應(yīng)用腳踏助力。 3、在保證安全的前提下，行駛中應(yīng)盡量減少頻繁剎車(chē)、啟動(dòng)，以節(jié)省電能。

行駛中剎車(chē)時(shí)應(yīng)松開(kāi)調(diào)速把，以免損害電機(jī)及其它機(jī)件。下車(chē)推行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源，以防推行時(shí)無(wú)意轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速把，車(chē)子突然啟動(dòng)發(fā)生意外。

4、充電時(shí)應(yīng)注意，不要使用其它品牌的充電器，每個(gè)品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有專(zhuān)用充電器，才能達(dá)到最佳充電效果。 5、充電器內(nèi)含高壓線路，不要擅自拆卸。

充電時(shí)，充電器上不要覆蓋任何物品，應(yīng)放置于通風(fēng)處，同時(shí)注意防止液體和金屬顆粒進(jìn)入充電器內(nèi)部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。 延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池的使用壽命的方法： 1、勤充電，避免“深放電”。

騎行電動(dòng)車(chē)要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣，每天騎行不管多遠(yuǎn)最好都將電池里的電補(bǔ)充滿(mǎn)，不要等用光了再充電。 2、電池在車(chē)上充電時(shí)應(yīng)關(guān)閉電門(mén)鎖，不要將電池倒置充電，充電時(shí)盡量一次充滿(mǎn)。

充電過(guò)程中若聞到有異味或電池溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即停止充電并送魯輕技術(shù)部檢修。取下電池充電時(shí)，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。

3、長(zhǎng)期不用時(shí)，要每過(guò)一個(gè)月充一次電，要將電池里的電充滿(mǎn)后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。 4、充電時(shí)要用配套的專(zhuān)用充電器。

因電池配方與工藝不同，對(duì)充電器的技術(shù)要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿(mǎn)，都不盡相同，所以，不要混用充電器。 5、為保護(hù)電池，用戶(hù)可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴(yán)重虧電，電池沒(méi)電時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源騎行。

6、充電時(shí)，充電指示燈顯示滿(mǎn)電時(shí)不要立即停止充電，應(yīng)再浮充2-3小時(shí)。

7.電動(dòng)車(chē)需要怎么保養(yǎng)

電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng) 一、問(wèn)：電動(dòng)車(chē)所需的日常維護(hù)保養(yǎng)？ 答：正確的日常維護(hù)、保養(yǎng)電動(dòng)車(chē)，既能方便安全騎行，更能延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)的壽命。

1、電動(dòng)車(chē)在使用前應(yīng)注意檢查車(chē)況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車(chē)是否靈敏，整車(chē)有無(wú)異響，螺絲是否松動(dòng)，電池是否充足電。 2、在車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。

為了延長(zhǎng)電池、電機(jī)的壽命，在車(chē)輛啟動(dòng)、爬坡時(shí)應(yīng)用腳踏助力。 3、在保證安全的前提下，行駛中應(yīng)盡量減少頻繁剎車(chē)、啟動(dòng)，以節(jié)省電能。

行駛中剎車(chē)時(shí)應(yīng)松開(kāi)調(diào)速把，以免損害電機(jī)及其它機(jī)件。 下車(chē)推行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源，以防推行時(shí)無(wú)意轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速把，車(chē)子突然啟動(dòng)發(fā)生意外。

4、充電時(shí)應(yīng)注意，不要使用其它品牌的充電器，每個(gè)品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有專(zhuān)用充電器，才能達(dá)到最佳充電效果。 5、充電器內(nèi)含高壓線路，不要擅自拆卸。

充電時(shí)，充電器上不要覆蓋任何物品，應(yīng)放置于通風(fēng)處，同時(shí)注意防止液體和金屬顆粒進(jìn)入充電器內(nèi)部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。 延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池的使用壽命的方法： 1、勤充電，避免“深放電”。

騎行電動(dòng)車(chē)要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣，每天騎行不管多遠(yuǎn)最好都將電池里的電補(bǔ)充滿(mǎn)，不要等用光了再充電。 2、電池在車(chē)上充電時(shí)應(yīng)關(guān)閉電門(mén)鎖，不要將電池倒置充電，充電時(shí)盡量一次充滿(mǎn)。

充電過(guò)程中若聞到有異味或電池溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即停止充電并送魯輕技術(shù)部檢修。取下電池充電時(shí)，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。

3、長(zhǎng)期不用時(shí)，要每過(guò)一個(gè)月充一次電，要將電池里的電充滿(mǎn)后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。 4、充電時(shí)要用配套的專(zhuān)用充電器。

因電池配方與工藝不同，對(duì)充電器的技術(shù)要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿(mǎn)，都不盡相同，所以，不要混用充電器。 5、為保護(hù)電池，用戶(hù)可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴(yán)重虧電，電池沒(méi)電時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源騎行。

6、充電時(shí)，充電指示燈顯示滿(mǎn)電時(shí)不要立即停止充電，應(yīng)再浮充2-3小時(shí)。 。

8.電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)有哪些注意事項(xiàng)呢

電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)首先應(yīng)注意清潔，遇水后.特別是冬季的鹽水要及時(shí)清潔，否則極易造成金屬件銹蝕、漆膜老化脫落的出現(xiàn)。

車(chē)把和車(chē)座都是可以調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)一是要騎行舒適，二是要注意最大調(diào)節(jié)高度。車(chē)把立管和鞍座管均應(yīng)刻有安全線，距鞍管下端一般為管徑的2.5倍，這就是最大調(diào)整高度，調(diào)整時(shí)安全線不得外露。

新車(chē)騎一段時(shí)間后.，應(yīng)對(duì)全車(chē)進(jìn)行檢查調(diào)整，這時(shí)緊固和潤(rùn)滑是必不可少的。檢查一下各緊固件不應(yīng)松動(dòng)，傳動(dòng)件應(yīng)靈活，注意鏈條上油潤(rùn)滑后.要將浮油擦凈，飛輪點(diǎn)一點(diǎn)油即可。

車(chē)胎充氣要適當(dāng)，否則會(huì)影響騎行的舒適和使用壽命。此外，車(chē)閘是安全的基本保證，更應(yīng)隨時(shí)檢查，只要發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題要立即進(jìn)行調(diào)整或修理。

1、電動(dòng)自行車(chē)選購(gòu)要點(diǎn)電動(dòng)自行車(chē)雖然受到部分消費(fèi)者的青睞，但雜牌低質(zhì)的電動(dòng)車(chē)充斥市場(chǎng)的情況也不少，還有部分經(jīng) 營(yíng)者只經(jīng)營(yíng)半年或一年就走人，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)后.出現(xiàn)問(wèn)題沒(méi)有保障。電摩是充電的嗎

是的，電摩一般就是指超標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)，是使用循環(huán)充電電瓶作為動(dòng)力的。電摩是不是跟電動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別？要不要加油？上路的話交警會(huì)不會(huì)查？

電摩是跟電動(dòng)車(chē)有區(qū)別的，不要加油，要充電的，上路的話交警會(huì)查的。

電摩和電動(dòng)車(chē)的區(qū)別如下：

1、動(dòng)力和速度不同

動(dòng)力方面，電摩的動(dòng)力要比電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力要更大；而速度方面，電摩的速度要比電動(dòng)車(chē)的速度快。

2、重量和體積不同

重量方面，電摩的重量一般要比電動(dòng)車(chē)要重一些；體積方面，電摩的體積要比電動(dòng)車(chē)的體積要大。

3、電機(jī)功率不同

電摩的電機(jī)功率都是500W以上的，而電動(dòng)車(chē)的電機(jī)功率是低于500W的，因此電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率是比電摩小的；但電動(dòng)車(chē)比較輕便，因此是比較省油，續(xù)航能力更強(qiáng)。

擴(kuò)展資料：

電動(dòng)摩托車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)電摩，是用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車(chē)的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)的核心，也是區(qū)別于用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)最大不同點(diǎn)。

電動(dòng)摩托車(chē)的分類(lèi)

由電力驅(qū)動(dòng)的摩托車(chē)，分為電動(dòng)兩輪摩托車(chē)和電動(dòng)三輪摩托車(chē)。

1、電動(dòng)兩輪摩托車(chē)，由電力驅(qū)動(dòng)的，最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于50km/h的兩輪摩托車(chē)。

2、電動(dòng)三輪摩托車(chē)，由電力驅(qū)動(dòng)的，最高設(shè)計(jì)速度大于50km/h，整車(chē)整備質(zhì)量不超過(guò)400kg的三輪摩托車(chē)。

由電力驅(qū)動(dòng)的輕便摩托車(chē)，分為電動(dòng)兩輪和三輪輕便摩托車(chē)。

1、電動(dòng)兩輪輕便摩托車(chē)是由電力驅(qū)動(dòng)的，具備下列條件之一的兩輪摩托車(chē)：

最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于20km/h且不大于50km/h；整車(chē)整備質(zhì)量大于40kg且最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于50km/h。

2、電動(dòng)三輪輕便摩托車(chē)

由電力驅(qū)動(dòng)的，最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于50km/h且整車(chē)整備質(zhì)量不超過(guò)400kg的三輪輕便摩托車(chē)。

一般而言，電動(dòng)車(chē)是指電動(dòng)自行車(chē)，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)截止2013年保有量突破2億輛，而一直處在爭(zhēng)議之中的電動(dòng)自行車(chē)“新國(guó)標(biāo)”也將出臺(tái)。新國(guó)標(biāo)預(yù)計(jì)將在電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)掀起一場(chǎng)大的變革。

參考資料

百度百科-電動(dòng)摩托車(chē)

百度百科-電動(dòng)自行車(chē)新電摩需要每天充電嗎

電瓶需要保持滿(mǎn)電來(lái)保養(yǎng)，最好的習(xí)慣就是用過(guò)就充

根據(jù)用電量情況確定是否需要充電。電摩電池一般都是鉛酸動(dòng)力電池，請(qǐng)參照以下充電方式。

充電器模式都是采用三段式充電模式，100%用完電的情況下，一般充電時(shí)間會(huì)在8~10小時(shí)，切勿超過(guò)12小時(shí)（對(duì)電池壽命會(huì)有影響），當(dāng)然不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就進(jìn)行充電了，充電時(shí)間一般在6~8小時(shí)。

若你是短行程的話建議以下

每天的用電量在10%時(shí)，可以一周充電一次。

每天的用電量在20%時(shí)，可以三天充電一次。

每天的用電量在30%時(shí)，可以?xún)商斐潆娨淮巍?p>每天的用電量在40%以上時(shí)，可以一天充電一次，控制下充電時(shí)間，一般在6小時(shí)左右。

三段式充電模式包括：

1·第一階段是恒流限壓，比如給6020電池充電，電流值一般為3A，限壓值為74V

2·第二階段是恒壓限流，至電流降至跳燈電流值轉(zhuǎn)下一步，恒壓74V限流3A，至電流降至0.45A跳燈。

3·第三階段是涓流浮充，也稱(chēng)保養(yǎng)充電，浮充電壓69V限流0.45A，此階段一般2~3小時(shí)后斷電。