電動摩托車作為一種方便快捷的個人出行工具，以其低廉的價格和極其方便的使用特點，在短時間內(nèi)遍布全國。你可以看到電動摩托車穿梭在田野和高樓里。它的出現(xiàn)極大地滿足了國人的出行需求，對提高普通人的生活質(zhì)量起到了積極的作用。

然而，任何事物都有兩面性，電動車在提高人們出行便利性的同時，也引發(fā)了很多社會問題。由于缺乏對電動車的管控，很多電動車司機對交通法規(guī)視而不見，闖紅燈、逆行等違法駕駛行為也屢見不鮮。僅2015年，因駕駛電動車引發(fā)的交通事故就達3.1萬起，死亡113人，受傷2.1萬人。稱之為“馬路殺手”一點都不為過。

正因如此，全國各地禁止非法電動自行車、摩托車上路的呼聲越來越高。如何有效防止電動車繼續(xù)破壞交通秩序，危害交通環(huán)境，也成為網(wǎng)友熱議的話題。特別是對于那些不合規(guī)的類型的電動車，比如電動三輪車、老年代步車，其危險性甚至比傳統(tǒng)電動車還要大。

在此背景下，北京市工商局終于出臺了相關(guān)政策，明確從2018年7月1日起，對違法電動車(包括電動摩托車、電動自行車、電動三輪車、四輪車、老年代步車)開展專項治理行動。責令其停止銷售是治理環(huán)節(jié)的第一步，從根本上杜絕了其繼續(xù)發(fā)展的可能性。

這個規(guī)定總體來說是好事，但是對于有使用和購買電動車需求的朋友來說就不好了。以后買不到電動車怎么辦？事實上，并非如此。被責令停止銷售的電動車，只含有不符合生產(chǎn)標準的產(chǎn)品。而那些符合標準的電動車還是可以購買的。

5月17日新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)定》中也給出了電動車的具體規(guī)格和標準。根據(jù)新國標，電動自行車必須具備腳踏能力，最高設計時速不得超過25公里，整車質(zhì)量不得超過55公斤，電池功率不得超過400W，電池電壓不得超過48V。

總的來說，新標準的制定和非法電動車的禁售是一件好事。一方面消除了脫離“電動自行車”定義的危險，另一方面電動車行業(yè)的系統(tǒng)性整頓也有利于電動車產(chǎn)品的進一步完善和質(zhì)量保障。但禁售電動車只是電動車管理的第一個環(huán)節(jié)。如果下一部禁止違規(guī)電動車上路，你還能接受嗎？

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