可能你對(duì)四輪定位不太了解，四輪定位也不是一個(gè)需要經(jīng)常做的項(xiàng)目。那么什么情況下需要做四輪定位呢？下面給大家總結(jié)一下。

(1)在嚴(yán)重碰撞事故后，或在傷害車輪的事故后，或在更換新輪胎后。

嚴(yán)重碰撞后的四輪定位和保養(yǎng)，相信大家都不難理解。畢竟是“斷骨”，相關(guān)零件可能會(huì)更換。雖然安裝了新的零件，但是人工安裝總會(huì)出現(xiàn)一些小問題，需要后期通過設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到廠家規(guī)定的要求。尤其是傷車輪的事故，維修后需要四輪定位。

“為什么一定要用新輪胎做四輪定位？輪胎動(dòng)平衡后安裝完成，我沒有打車輪。沒必要做。”其實(shí)這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，因?yàn)槟憧赡懿淮_定車輪的四輪定位參數(shù)是否正確。如果參數(shù)超過規(guī)定范圍，新安裝的輪胎可能會(huì)加速磨損，這也是更換輪胎后要進(jìn)行四輪定位的原因。

前后輪胎單邊磨損，行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，車輛直行時(shí)跑偏。

以上關(guān)于四輪定位的基礎(chǔ)知識(shí)已經(jīng)介紹過了。四輪定位涉及兩個(gè)重要參數(shù)：傾斜角和前束值。如果這兩個(gè)參數(shù)與制造商規(guī)定的值不同，就會(huì)出現(xiàn)輪胎偏磨、方向盤下沉和行駛跑偏。這些問題也是判斷車輛是否需要四輪定位的重要參考。

注意：如果不重視或不及時(shí)發(fā)現(xiàn)以上問題，會(huì)對(duì)行車造成安全隱患。比如輪胎偏心，會(huì)導(dǎo)致爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

如何判斷前后輪胎是否單邊磨損，行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，車輛偏離正確軌道？肉眼可以看到前后輪胎單邊磨損。如果車輪一側(cè)的磨損明顯大于另一側(cè)，則輪胎磨掉了。開車時(shí)更容易判斷方向盤抖動(dòng)。如果汽車感覺方向盤的震動(dòng)超過了前一次行駛的晃動(dòng)，或者某一速度時(shí)方向盤的晃動(dòng)大于前一速度時(shí)，估計(jì)是四輪定位不準(zhǔn)。跑偏主要是指車輛在平坦的道路上向一個(gè)方向行駛的傾向。雙手輕撐方向盤時(shí)，有明顯的被方向盤拉扯的感覺。只有滿足以上兩個(gè)條件，才能判定為偏差。一般來說，由于路面的原因，道路的右側(cè)總是低的。有些車輛在方向盤未被支撐(手柄被拆下)時(shí)總是向右行駛。這種現(xiàn)象是正常的，不需要檢查。

車輛不存在上述問題，但出于保養(yǎng)目的，建議每年做一次。

既然車輛沒有相關(guān)問題，為什么還需要做四輪定位？原因是每天路況太復(fù)雜。

市內(nèi)主干道路況順暢，其他路段路況很差，比如經(jīng)常被拉渣土的大貨車開的路，坑了兩年的路。

“豆腐渣工程”之路長(zhǎng)時(shí)間行駛在這條坑坑洼洼的道路上，由于車輛產(chǎn)生的震動(dòng)，車輛各部分的位置參數(shù)可能會(huì)發(fā)生變化，超出規(guī)定的參數(shù)范圍，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)。該參數(shù)的變化可能達(dá)不到輪胎偏磨或跑偏的情況，只能通過四輪定位儀進(jìn)行判斷和調(diào)整。