對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，現(xiàn)在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。今天就帶大家來看看這款奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出樸實的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出簡明的設計風格，配合素雅的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

　　奔奔E-Star內飾設計走了淡雅路線，雖不華麗，但十分耐看。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔奔E-Star的內飾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。接下來看下配置，奔奔E-Star標配了胎壓報警、上坡輔助，配置并不算豐富。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 國民版 心悅版 快充版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)?奔奔E-Star動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心悅版 快充版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@NQ828說道：“動力絕對桿桿的，55kw的電機動力不虛任何一款汽油車，當然在高檔的就不比較了，哈哈”

網(wǎng)友@顯微加密線說道：“方向盤比較輕，容易操控，車子的底盤有點硬，但是一般道路沒有太大的顛簸的感覺，這點比較好，坐著舒服，減震器挺棒的，感覺彈性不錯，跑高速的時候車子比較穩(wěn)，沒有偏移的感覺，安全性比較高”

網(wǎng)友@零點九分說道：“可能是因為車大的緣故，感覺這款車起步是不夠靈敏的，需要加大油門才行。我習慣了還是挺好的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）