對于車企而言，生產(chǎn)制造一款新車絕非容易的事，各個方面都要反復斟酌。就比如在內(nèi)飾設計上，各大廠商都在絞盡腦汁地“抒寫”風格，以迎合市場的主流審美，滿足消費者的需求。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛科魯茲（詢底價|查參配）。

　　科魯茲內(nèi)飾設計顯得比較動感，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　科魯茲方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看起來還算不錯。

　　科魯茲儀表呈現(xiàn)出時尚的設計風格，這樣的設計與內(nèi)飾有較好的融合度，顯示效果也不錯。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內(nèi)飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。

　　這款車采用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　科魯茲后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。同時，該車配備后排頭部氣囊。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，科魯茲的頭燈標配了鹵素遠近光燈，設計上沒有墨守成規(guī)，顯得比較個性美觀，符合當下年輕群體的喜好。來看一下后排，科魯茲后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2011款 1.8L SX 自動?科魯茲內(nèi)飾好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.8L SX 自動針對內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@寒衣說道：“運動化調(diào)教，所以底盤硬、各種硬我都是可以理解的，但是這個隔音水平真的不是我能接受的了，難道是成本不允許了？后面我一定要改隔音的。懸架減震舒適性：底盤懸掛就一個字說明一切，硬。真的是各種硬，但是為了操控所犧牲的舒適性，我個人覺得是可以接受的?！?/p>

網(wǎng)友@mb47480202說道：“座椅包裹感很強，提車沒多久就回了趟老家，開了近2個小時，中間就聽了一次休息區(qū)。全程沒有感覺腰部不舒！在走鄉(xiāng)下土路時也沒太大顛簸的感覺。另外小科的音響效果也很棒，雖然這款不是品牌的，但是重低音做的很細膩，這個需要在車里試過才知道。最后吐槽一下靜音效果吧，在市區(qū)開胎噪還是有一些的，不過能忍受的了。一跑長途那胎噪真的非常的大，即便開音響也是很明顯?！?/p>

網(wǎng)友@mb46788455說道：“最不滿意的還是科魯茲的內(nèi)飾吧，雖然是低配的，但是配置確實比較低些，沒有多功功能方向盤，純織物座椅，倒車雷達也是加裝的，還是建議雪佛蘭能不能人性化一些啊?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）