隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是Stelvio，它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　Stelvio前臉設計看上去非常豪華，三角形格柵飾以黑色飾物，看起來十分豪華。

　　Stelvio車尾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，加上精美的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

　　Stelvio內(nèi)飾給人一種十分精巧的感覺，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　Stelvio配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率280馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，Stelvio的內(nèi)飾采用了較為大氣的造型設計，顯得端莊且耐看。功能配置方面，Stelvio配備了陡坡緩降、前排手機無線充電、CarLife、剎車輔助、全速域自適應巡航、牽引力控制、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

Stelvio?2021款 2.0T 280HP Veloce Ti 競速版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0T 280HP Veloce Ti 競速版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dorothychan說道：“發(fā)動機配置比較好，調(diào)教好，起步、加速一氣呵成?！?/p>

網(wǎng)友@qishao16888說道：“動力比以前的奔馳C200要好很多，主要是發(fā)動機的性能更好，反應也更快，不，不，不，絕對不是我的錯覺，這輛車的動力的確有很大的變化，比如起步，油門一踩油門就會加速。”

網(wǎng)友@wjl36087說道：“操控方面沒什么問題，唯一遺憾的就是少了360度全景，五十萬的車，按理說應該有這個功能才對，應該向國產(chǎn)品牌學習，電子配置要全面，安全和輔助控制一應俱全?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）