隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天為大家介紹的是途昂X（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　途昂X車頭采用了大方的線條，給人一種十分莊重的感覺，配合雙幅式中網(wǎng)，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　途昂X車尾給人一種十分穩(wěn)重的感覺，并飾以鍍鉻飾條。尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。另外，該車排氣管使用雙邊共四出的設(shè)計。

　　途昂X內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺，采用紅色縫線進行修飾，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　途昂X配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，途昂X的前臉風(fēng)格走了大氣路線，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。途昂X的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，勾勒出充滿線條感的視覺效果。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 自動版?途昂X?5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@nuangag說道：“動力還行。開著車，感覺還挺快的，一腳油門踩下去。走著走著。推背感比較強。有爬過幾個坡的，不管是大坡還是小坡，都是輕而易舉，動力十足。”

網(wǎng)友@liangwenhu說道：“方向盤很舒服，方向盤也很舒服，方向盤也不需要再套在方向盤上，手感還不錯，輔助功能也很多，該有的都有?！?/p>

網(wǎng)友@ivt_tommy說道：“方向盤開起來很舒服，轉(zhuǎn)向也很輕松，不會有太大的空位，操控起來也很不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）