對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款銳志（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　銳志前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　銳志車(chē)尾看起來(lái)非?？犰?，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　銳志內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分年輕，非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　銳志配備2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩236牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)懸架為前雙叉桿式懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，銳志的車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感，在當(dāng)下的市場(chǎng)上會(huì)比較受歡迎。銳志的前臉造型比較流暢，看起來(lái)相當(dāng)順滑，觀感不俗。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2010款 銳志?2.5L底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2010款 2.5S 風(fēng)尚菁華版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@明日填鴨說(shuō)道：“雖然說(shuō)銳志當(dāng)初推出市場(chǎng)是以運(yùn)動(dòng)轎車(chē)稱(chēng)之的，但是我并沒(méi)感到銳志有多運(yùn)動(dòng)，懸掛調(diào)教偏軟，油門(mén)響應(yīng)不及時(shí)！”

網(wǎng)友@ppjake88說(shuō)道：“操控的話因?yàn)槭呛篁?qū)，所以比一般前驅(qū)車(chē)的話還是要好不少，特別是過(guò)彎的時(shí)候，極限很高，但最大的缺點(diǎn)就是方向盤(pán)圈數(shù)太多，居然有3.4圈，實(shí)在是影響了操控！”

網(wǎng)友@rcs007說(shuō)道：“雖然避震拖了點(diǎn)后退，但是我還是給5星好評(píng)，畢竟懸掛的底子好！如果按照運(yùn)動(dòng)車(chē)的眼光來(lái)看，銳志的操控確實(shí)談不上有多牛，但是如果按買(mǎi)菜車(chē)的角度來(lái)說(shuō)，這樣的操控必須5星好評(píng)，前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，53:47的前后配重比，原車(chē)狀態(tài)下過(guò)彎的極限已經(jīng)非常高了；如果換一套避震，那就6星了！橫向?qū)Ρ龋涸瓘S狀態(tài)的確不如同級(jí)標(biāo)桿馬自達(dá)6，不過(guò)底子好才是真的好，小小改動(dòng)就可完爆馬6了！不跟寶馬3比，價(jià)格不在一個(gè)級(jí)別。如果把跟寶馬3的差價(jià)拿來(lái)做改裝，那分分鐘秒掉寶馬3.”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）