一輛豪車應(yīng)該如何去定義？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點(diǎn)不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格，不然就本末倒置了。今天我們要說的是途昂（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　途昂前臉給人一種十分高貴的感覺，配合單幅式中網(wǎng)，為整車提升了一定的檔次。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合豪華的尾燈，設(shè)計(jì)沒有特別個(gè)性張揚(yáng)，這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。

　　途昂內(nèi)飾造型看起來十分精細(xì)，傾斜式中控臺(tái)細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　途昂配備了2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km。

　　該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，途昂第二排空間較為寬敞，第三排空間表現(xiàn)較為一般，更適合短途乘坐。功能配置方面，途昂標(biāo)配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排頭部氣囊、手勢(shì)控制、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、陡坡緩降、藍(lán)牙/車載電話、自動(dòng)泊車入位等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

途昂?2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實(shí)話只能說夠用，有點(diǎn)感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預(yù)算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運(yùn)動(dòng)模式下，油門反應(yīng)本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當(dāng)開，那種動(dòng)力放映迅速，更讓我我覺得它動(dòng)力更充沛，至于油耗就有點(diǎn)多了，真想買這個(gè)車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動(dòng)力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動(dòng)力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細(xì)微了，升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟(jì)范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時(shí)間轉(zhuǎn)速去攀升，動(dòng)力比較緩慢才出來，當(dāng)然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動(dòng)力平順有力，我很滿意。”

網(wǎng)友@托托說道：“城市SUV，個(gè)人感覺不太適合越野，平時(shí)開在顛簸路段的時(shí)候，也有可能是懸掛的關(guān)系，手握方向盤震動(dòng)感強(qiáng)烈?！?/p>

網(wǎng)友@nissango說道：“龐大的身軀肯定會(huì)影響到車身的靈活性，尤其是在擁擠的市區(qū)，這就有點(diǎn)麻煩了，而且7擋雙離合變速箱在低速行駛的時(shí)候會(huì)有明顯的頓挫感，所以駕駛起來會(huì)受到一定的影響，說白了，就是開起來沒有那種“行云流水”的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）