發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修與診斷中的注意事項(xiàng)

(1)注意接地線的狀況，其電阻值應(yīng)為10歐。

(2)除非測(cè)試過(guò)程中另有規(guī)定，ECU和傳感器不能用指針式萬(wàn)用表測(cè)試，只能用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表(車(chē)輛專用萬(wàn)用表)測(cè)試。禁止用“火法”檢查晶體管電路的通斷。不要用測(cè)試燈測(cè)試連接到電子控制單元的任何電氣設(shè)備，以免損壞晶體管。應(yīng)使用LED燈或示波器檢查脈沖電路。

(3)用LED燈或高阻抗電流表(如數(shù)字萬(wàn)用表)檢查傳感器電路。拆卸或安裝電感式傳感器時(shí)，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，以防止自感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)損壞ECU并導(dǎo)致新的故障。

(4)由于工作環(huán)境惡劣和磨損，電控系統(tǒng)中的電動(dòng)燃油泵、IAC閥、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器、水溫傳感器的損壞率較高。

(5)電控系統(tǒng)中，故障不是ECU、傳感器、執(zhí)行器，而是連接器。由于松動(dòng)、脫焊、燒蝕、腐蝕和臟污等原因，連接器經(jīng)常出現(xiàn)接觸不良或瞬間短路的情況。所以，如果出了問(wèn)題，不要輕易更換電子設(shè)備，而要先檢查連接器的狀況。

(6)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢查的基本內(nèi)容仍然是油路、電路和密封(特別是進(jìn)氣系統(tǒng)的密封)的檢查。故障碼反映的是電控系統(tǒng)及其影響工作的部件的故障，所以機(jī)理分析和相關(guān)實(shí)際參數(shù)是判斷故障的依據(jù)。

(7)氧傳感器故障碼產(chǎn)生的原因很多，通常包括：電動(dòng)燃油泵油壓異常、噴油器、濾清器、空氣濾清器臟堵、燃油質(zhì)量不良、碳化物和鉛化合物覆蓋氧傳感器表面、排氣管漏氣、點(diǎn)火異常(失火、切斷、交叉點(diǎn)火)等。

(8)ECU具有學(xué)習(xí)功能，但一旦ECU的供電電路被切斷(如拆下電池)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)就會(huì)消失。因此，斷開(kāi)電池后，請(qǐng)重新安裝。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況不如以前，不要隨便換零件，因?yàn)檫@種情況可能是斷開(kāi)電池后ECU中學(xué)習(xí)和修正的記憶被擦除造成的。ECU根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)際情況學(xué)習(xí)并修正廠家存儲(chǔ)在ROM中的數(shù)據(jù)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。如果是這種情況，ECU將在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后自動(dòng)建立校正記憶。ECU要想完全“恢復(fù)記憶”，就需要重新學(xué)習(xí)，通過(guò)不同工況下的路試，恢復(fù)自己的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的不良工況就會(huì)自動(dòng)消失。

(9)電池的接地極性一定不能錯(cuò)，一定要在負(fù)極接地。禁止在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)斷開(kāi)蓄電池與電路的連接，以防止ECU和傳感器被瞬時(shí)過(guò)電壓損壞。

(10)為了診斷故障原因并修理電子控制系統(tǒng)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并拆下蓄電池接地線。如果只檢查電控系統(tǒng)，關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)就行了。當(dāng)跳過(guò)其他車(chē)輛或使用其他車(chē)輛跳過(guò)本車(chē)時(shí)，必須先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后才能拆下電線。

(11)ECU和傳感器必須防潮。不要損壞電腦或傳感器的密封裝置，也不要用水沖洗。必須保護(hù)ECU免受劇烈振動(dòng)。

(12)在車(chē)身上進(jìn)行電弧焊時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)ECU的電源。在ECU或傳感器附近修理車(chē)身時(shí)要特別注意。

(13)除了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之外，電子燃料噴射系統(tǒng)的電動(dòng)燃料泵的操作由空氣流量傳感器或ECU控制。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作或起動(dòng)時(shí)，空氣流量傳感器檢測(cè)到空氣流量信號(hào)或ECU檢測(cè)到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號(hào)，燃油泵電路才能打開(kāi)。保養(yǎng)時(shí)注意以上特點(diǎn)。

(14)有些故障警示燈的電源不能隨意更改，否則會(huì)出現(xiàn)。

(15)帶安全氣囊系統(tǒng)的汽車(chē)大修時(shí)

(16)當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，不要斷開(kāi)任何電氣設(shè)備，以免電路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)損壞電子元件。斷開(kāi)蓄電池時(shí)要注意：首先，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)必須關(guān)閉。如果在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)斷開(kāi)蓄電池，電路中的自感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)會(huì)有擊穿電子元件的危險(xiǎn)；其次，檢查自診斷故障碼是否存在。如果有故障代碼，請(qǐng)?jiān)跀嚅_(kāi)蓄電池之前將其記錄下來(lái)。第三，在斷開(kāi)電池前，要記住帶防盜碼的音響設(shè)備的編碼，否則音響系統(tǒng)自鎖會(huì)在下次使用中影響使用。

(17)長(zhǎng)期使用后，水溫傳感器的性能會(huì)發(fā)生變化，使水溫信號(hào)錯(cuò)誤，從而對(duì)噴油、點(diǎn)火時(shí)間和燃油泵的工作產(chǎn)生不利影響。而水溫傳感器性能參數(shù)的變化(非短路或開(kāi)路)通常不會(huì)被自診斷系統(tǒng)識(shí)別。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常時(shí)(如無(wú)法啟動(dòng)、怠速不穩(wěn)、油耗增加等。).)，并且故障診斷系統(tǒng)沒(méi)有提示水溫傳感器的故障碼。不要忘記檢查水溫傳感器。

(18)檢修氧傳感器時(shí)，注意不要讓氧傳感器掉落和與其他物體碰撞，也不要用水冷卻。更換氧傳感器時(shí)，一定要使用專用的防粘刷螺紋，避免下次拆卸困難。