胎壓的單位有“公斤/平方厘米（kg/c㎡)”或“bar”或“PSI”或“千帕kpa”表示。

國內(nèi)乘用車輛常見的胎壓使用單位是“bar”。

換算關(guān)系如下：

1bar=1.02kg/c㎡=102kpa=14.5PSI

1MPa=10bar

10000PSI約等于69MPa

拓展資料：

胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運(yùn)動，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。輪胎胎壓單位是什么

輪胎 氣壓標(biāo)準(zhǔn)過高或是過低時，都是會減少汽車的特性，乃至?xí)苯佑绊懙今{駛的安全性。因而，定期維護(hù)并調(diào)節(jié)胎壓看起來至關(guān)重要。輪胎胎壓單位有bar和kpa、psi、kg 。一般的胎壓單位用到bar。bar和kpa、psi、kg的公式換算為：1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2。

bar（巴）是螺紋公稱直徑的工作壓力單位；kpa也是表明氣體壓強(qiáng)一個單位，是氣體壓強(qiáng)國際性單位帕斯卡（帕）pa的1000倍。氣體壓強(qiáng)的國際性單位除開千帕kpa，也有帕pa和Mpampa，他們的公式換算是1mpa=1000kpa=1000000pa；而1psi=1磅/平方米英吋。一般還會繼續(xù)聽見有些人說胎壓為幾公斤的，事實(shí)上1bar=1.02kg/cm2。

輪胎胎壓單位一般全是用bar來表明。如同有的人說車胎要維持胎壓要在2.3-2.5范疇內(nèi)，那樣的狀況便是以bar為單位。自然，輪胎胎壓還可以用kpa來表明，一般 所指的胎壓一切正常標(biāo)準(zhǔn)為230-250便指的便是kpa。這二種胎壓單位更為普遍。而差別單位bar和kpa也非常簡單，胎壓有小數(shù)位用的是bar這一單位，胎壓為好幾百的用的是kpa這一單位。

為了更好地汽車的行車安全，輪胎胎壓必須 保持在適宜的范疇內(nèi)。較為常用的輪胎胎壓為2.3-2.5bar；假如汽車必須 跑遠(yuǎn)程快速，那麼能夠合理調(diào)節(jié)一下輪胎胎壓，依照車胎輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)低限調(diào)高胎壓0.2bar；而碰到顛幅比較大的道路時，輪胎胎壓則必須依照輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)降低0.1至0.2bar。

而在精確測量輪胎胎壓時，也是有一點(diǎn)必須留意，熱胎和冷胎的胎壓是不一樣的，二者相距0.3bar上下。汽車上標(biāo)明的是冷胎情況下的胎壓，而冷胎就是指泊車后最少三小時后或車胎行車不超過2公里的車胎。精確測量胎壓時，應(yīng)在冷胎情況下精確測量才比較精確。胎壓單位用kpa還是bar

當(dāng)胎壓過高或過低時，都會降低汽車的性能，甚至影響行車安全。因此，定期檢查和調(diào)整胎壓尤為重要。 輪胎 壓力單位為巴和千帕、磅/平方英寸和千克。一般輪胎氣壓單位將使用巴。而巴kpa、psi和kg的換算公式為:1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg/cm2。

巴(Bar)是英國的壓力單位；Kpa也是壓力單位，是國際壓力單位帕斯卡(Pa) Pa的1000倍。除了kpa之外，國際壓力單位中還有Pappa和mPana，它們的換算公式為1mpa = 1000kpa = 1000000pa1psi=1磅/平方英寸。通常聽說胎壓幾斤，其實(shí)1bar=1.02kg/cm2。

輪胎壓力單位通常用巴表示。就像有人說胎壓要保持在2.3-2.5的范圍內(nèi)，這種情況就是在bar。當(dāng)然，胎壓也可以用kpa來表示。輪胎壓力的正常范圍是230-250千帕。這兩種胎壓單位是最常見的。bar和kpa的區(qū)別也比較簡單。胎壓的小數(shù)點(diǎn)是巴，千帕的單位是幾百。

為了安全駕駛汽車，輪胎壓力需要保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。普通胎壓為2.3-2.5巴；如果汽車需要長途高速行駛，那么可以適當(dāng)調(diào)整胎壓，胎壓可以提高0.2bar根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)胎壓的下限。另一方面，當(dāng)遇到顛簸較大的道路時，輪胎壓力應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)氣壓降低0.1至0.2巴。

在測量胎壓時，同樣需要注意的是，熱胎和冷胎的胎壓是不同的，相差在0.3bar左右，汽車標(biāo)注的是冷胎狀態(tài)下的胎壓，冷胎是指已經(jīng)停放至少三個小時的輪胎或者行駛不到2公里的輪胎。測量胎壓時，冷胎狀態(tài)下測量胎壓更準(zhǔn)確。