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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(24條)

a.四輪定位不準(zhǔn)確：造成四個(gè)輪胎不是在標(biāo)準(zhǔn)要求的橫豎兩條直線上，那么同側(cè)的2個(gè)輪子在跑起來的時(shí)候就會(huì)發(fā)生吃胎現(xiàn)象；或者前輪或者后輪，主要是不走直線了，車輛自行矯正 ，造成某個(gè)輪胎的某個(gè)部位對(duì)地摩擦力不正常加大，加速磨損。

b.前束調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確：也會(huì)造成吃胎。前束就是前輪向內(nèi)側(cè)稍稍傾斜的一個(gè)角度，類似內(nèi)八字，這是高速穩(wěn)定行車的最佳角度，所有的車都有一個(gè)自己的前束角，這個(gè)角度沒調(diào)整好也會(huì)吃胎。

c.方向機(jī)故障：也會(huì)造成吃胎，跑偏等。

d.大梁不平整、失型也會(huì)造成吃胎：比如有些事故車吃胎的原因就是大梁車身變形了。

e.各個(gè)輪胎的氣壓差異太大也會(huì)吃胎：道理都一樣，就是失衡了

f.不同規(guī)格的輪胎混裝，也會(huì)吃胎：道理都是一樣的，就是四只腳不和諧了，不在一個(gè)順暢的環(huán)境干活了，就會(huì)吃胎。

很高興回答您的問題，望采納！汽車輪胎外側(cè)磨損是什么原因？

一、胎面中部嚴(yán)重磨損

胎面中間過度磨損的主要原因是輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)壓力，與地面接觸面積減少所致。輪胎胎壓過高不僅容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂，還會(huì)使簾線層過度伸張，甚至產(chǎn)生折斷、破損，并且容易在不平路面高速行駛時(shí)，由于遇到障礙物沖擊而發(fā)生爆裂。

二、胎面兩側(cè)嚴(yán)重磨損

胎面兩側(cè)過度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側(cè)的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會(huì)引起油耗增大，并會(huì)造成胎溫過高而產(chǎn)生爆裂。車輛前面輪胎磨損嚴(yán)重什么原因？

前輪驅(qū)動(dòng)，比后輪磨損的多。 前驅(qū)動(dòng)車型的前輪既是導(dǎo)向輪，也是驅(qū)動(dòng)輪（你可以看一下，前輪的外側(cè)應(yīng)該磨損較嚴(yán)重）。 在實(shí)際行駛過程中，輪胎受到驅(qū)動(dòng)力以及側(cè)偏力的復(fù)合作用，輪胎的膠料會(huì)發(fā)生劇烈的磨損，而后輪屬于從動(dòng)輪，相比而言磨耗情況較好，這屬于正常情況。 針對(duì)此情況，最好的方法是，先校正車輪及車輛懸架相關(guān)設(shè)置（懸架前束的角度等），或者更換其他品牌的輪胎（某些品牌的輪胎會(huì)在設(shè)計(jì)中考慮到這些復(fù)雜的因素比如說耐磨成都，從而在使用中體現(xiàn)良好的性能，你的輪胎可能不具備這種設(shè)計(jì)理念在里面）。 也可以每8000-10000公里前后輪胎調(diào)位一次，這樣可以保證4條輪胎磨損的更均勻。輪胎外側(cè)磨損嚴(yán)重，前輪外側(cè)吃胎什么原因

輪胎外側(cè)磨損嚴(yán)重一般是前束或者轉(zhuǎn)向輪外傾角過大造成的，屬于四輪定位問題，還有一種情況是汽車動(dòng)平衡問題。汽車應(yīng)該定期換位，讓傾角平衡。

有些車主會(huì)問前輪外側(cè)吃胎什么原因，一般這都和四輪定位數(shù)據(jù)失準(zhǔn)有關(guān)。這需要更換已經(jīng)磨損的輪胎，然后再做四輪定位。一部分車型是因?yàn)橹挥星拜啰?dú)立懸架，另外是一些獨(dú)立懸架不能調(diào)節(jié)，不能調(diào)節(jié)的懸架的話可能底盤變形，需要專業(yè)的檢修。

如何避免吃胎？

1、調(diào)整車胎壓力，始終注意保證正常的胎壓。最好在車門下角按規(guī)定的輪胎氣壓充氣；

2、定期給輪胎做車輪動(dòng)平衡檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)不平衡，應(yīng)加裝平衡鉛塊；

3、注意輪胎保養(yǎng)和換位，車輛行駛5000公里后最好給輪胎換位，最好是對(duì)角線調(diào)換，使得磨損均勻，延長(zhǎng)壽命；

4、定期到專業(yè)維修店給車輛做四輪定位，可增強(qiáng)駕駛舒適感，減少油耗，避免吃胎，保證直行穩(wěn)定性等，至少每年一次；

5、檢查輪轂螺絲等是否會(huì)松動(dòng)；

7、避免超載，并且注意輪胎受力平衡。 @2019前胎外側(cè)磨損是什么原因 5大原因

1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。

2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，里程損失20%～25%。

3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

4、左右前輪胎肩波浪狀磨損，左后輪內(nèi)側(cè)，右后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。主要原因是前后軸不平行，軸距右側(cè)比左側(cè)大，超過標(biāo)準(zhǔn)。軸距標(biāo)準(zhǔn)（前后橋板簧座處測(cè)量）左右最大差值4mm。解決辦法為：板簧車可通過篩選、調(diào)整板簧長(zhǎng)度解決?？諝鈶壹苘囌{(diào)整推力桿長(zhǎng)度。

5、左右前輪胎肩波浪狀磨損，右后輪內(nèi)側(cè)，左后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。原因是前后軸不平行，軸距左側(cè)比右側(cè)大，超過標(biāo)準(zhǔn)。