選擇經(jīng)濟(jì)模式原因如下：從油耗方面來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)模式可以節(jié)省一定的油量，在車(chē)輛行駛的程中，會(huì)對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等這些功能，做出油耗是否有影響的綜合判斷，然后由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量，來(lái)提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使油耗要比其他駕駛模式更低。

從駕駛方式方面來(lái)看，經(jīng)濟(jì)模式特別的人性化，會(huì)提醒車(chē)主以最合適的方式來(lái)開(kāi)車(chē)，比起普通模式來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)模式同樣會(huì)更節(jié)能環(huán)保。

選擇標(biāo)準(zhǔn)模式原因如下：標(biāo)準(zhǔn)模式是車(chē)子的默認(rèn)模式，開(kāi)起來(lái)和乘坐都比較舒服，油耗不是那么高，易于維護(hù)，可以滿(mǎn)足一般人上下班，送孩子上學(xué)，周末帶著一家四口出外游玩等不同場(chǎng)合的需求。

經(jīng)濟(jì)模式，標(biāo)準(zhǔn)模式，運(yùn)動(dòng)模式其他相關(guān)介紹：

1、經(jīng)濟(jì)模式

此時(shí)的車(chē)輛會(huì)降低燃油的噴射比重，車(chē)輛會(huì)通過(guò)電腦來(lái)減少節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，以此降低車(chē)輛的燃油消耗，但是缺點(diǎn)就是動(dòng)力性不足，這種模式適用于長(zhǎng)途駕駛，比如等速駕駛的國(guó)道或者高速路上。

汽車(chē)經(jīng)濟(jì)模式英文簡(jiǎn)稱(chēng)是ECO，它在汽車(chē)行駛過(guò)程中能夠?qū)ψ兯倨鳈n位、車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、制動(dòng)都會(huì)進(jìn)行處理，行車(chē)電腦就會(huì)計(jì)算出最佳燃油量，把數(shù)據(jù)提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做工。使用方法打開(kāi)經(jīng)濟(jì)駕駛模式，能夠降低動(dòng)力輸出的反應(yīng)速率，減少不必要燃油噴射，轉(zhuǎn)速更平順，這樣的駕駛模式在市區(qū)是非常適用的。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

這個(gè)模式車(chē)輛使用的駕駛計(jì)劃就是最標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)，適合在城市中或者鄉(xiāng)村路面使用，有一定的節(jié)油能力，同時(shí)也兼顧一定的動(dòng)力性。

可以在平時(shí)駕駛時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用。車(chē)輛按照普通狀態(tài)進(jìn)行工作，平時(shí)駕駛使用標(biāo)準(zhǔn)模式可以在經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性之間取得不錯(cuò)的平衡。此模式下懸架軟硬適中，油門(mén)響應(yīng)也比較靈敏，舒適又不失敏捷。

3、運(yùn)動(dòng)模式

這個(gè)模式可以在山路或者泥濘路面使用，車(chē)輛不計(jì)算燃油經(jīng)濟(jì)性，有限考慮汽車(chē)的動(dòng)力輸出，也就是車(chē)輛很有勁。

運(yùn)動(dòng)模式又稱(chēng)S模式，sport模式，開(kāi)啟后會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持足夠的扭矩，增強(qiáng)汽車(chē)性能，提高駕駛樂(lè)趣。另外油門(mén)更靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加，油耗增加。一些先進(jìn)的設(shè)計(jì)甚至可以通過(guò)調(diào)整擾流板來(lái)改變車(chē)身形狀，以及懸架、底盤(pán)等也會(huì)聯(lián)動(dòng)響應(yīng)。