科魯茲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(1943條)

這是正?，F(xiàn)象。

1、金彭四輪電動車k5k01起步需要較大的電流，如果電動車用了方波控制器，其特定工作方式注定噪聲大，起步行駛時噪音較明顯，這是正?，F(xiàn)象。

2、而金彭四輪電動車k5k01如果使用正弦波控制器，起步噪聲不大。對于這種情況，建議將方波控制器更換正弦波控制器。起亞K5跑高速飄嗎？它的噪音大嗎？

優(yōu)點(diǎn)：外觀， 內(nèi)飾 屁股

缺點(diǎn)：1：過減速帶的時候，或者有顛簸地方的時候感覺好硬，有點(diǎn)不舒服，不過習(xí)慣了還行。2：大燈，大燈晚上沒有路燈的情況下有點(diǎn)像蠟燭了，一點(diǎn)不亮，問朋友裝個疝氣吧，給阻止了。3：視野也不夠開闊，副駕駛就跟掉洞里一樣，還不是電動座椅，不過坐著很舒服。

外觀：一個字，帥

內(nèi)飾：中控有角度，不錯；做工和裝配都比較精細(xì)

空間：空間特別滿意，第一輛車是11年買的科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6L SE MT，那會不覺得憋屈，后來坐了幾次中級車，覺得那車空間是真小。換車時候萌生了買一輛中型車，K5的空間真的大了很多。

配置：性價比就不是很高了，但是買這個車就是看中了他的外觀同空間，之前是考慮名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的

動力：2.0的，不會很強(qiáng)，但是也不會讓你感覺肉。

操控：本人新手，怎么說呢？個人覺得算是中規(guī)中矩吧，指向清晰，不過感覺轉(zhuǎn)彎的時候支撐力度有點(diǎn)不夠。不過作為新手，此評價僅供參考...

油耗：油耗表現(xiàn)還行，畢竟是2.0L1.5噸的車，想要表現(xiàn)的更好也是不可能的，目前為止8個左右的油耗已經(jīng)可以了，當(dāng)然比我耗油，因為我不喝油，呵呵

舒適：還行，主駕駛的座椅怎么調(diào)整都感覺不是很舒適

優(yōu)點(diǎn)：外觀

缺點(diǎn)：風(fēng)噪胎噪很大，懸掛偏硬,駕駛位頭部空間小

外觀：外觀不用說，一開始看上K5就是因為外觀的，我想大部分人都是?；仡^率挺好，反正人家都說很漂亮。

內(nèi)飾：只能說絕對對得起這個價位的車，整體簡潔大方，該有的都該有了，后排中央扶手+杯架，還有車門旁邊胳膊休息的扶手，中控設(shè)計的向駕駛員一邊傾斜，這個可以提高安全性，全黑內(nèi)飾，真皮方向盤很上檔次，再就是做工，韓系車做工一直是很好的沒有像我朋友買的蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）做工那么的。。。。。?？傊?，價格決定用料，用料決定舒適度和安全性。

空間：這一點(diǎn)相信大家的評價都還算不錯，將近2.8米的軸距的確提供了不錯的空間

配置：還算是不錯的 就是燈光有點(diǎn)暗 后排沒出風(fēng)口

動力：家用感覺可以，開了2.0的以后 再開我姐的1.6的感覺過紅綠燈提速好慢。。。

操控：操控還可以，指向比較精準(zhǔn)，過彎稍微偏軟，車身比較重，高速跑到150，比較平穩(wěn)，不漂！

油耗：略高, 算是聽廢油的吧,上下班市區(qū)通勤,每天10公里 一滿箱油 一個月就見底了 油耗挺嚇人的

舒適：座椅中規(guī)中矩，不算優(yōu)秀，但也不爛，就是行駛中，地盤確實很一般，相比于大眾那對兄弟，確實差點(diǎn)意思起亞K5插電混動轉(zhuǎn)向手感怎么樣及K5插電混動噪音大嗎

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是熟悉韓系車的味道。很好用，連女生都很容易接受。和汽油版相比，差別不大，高速跑的時候也不會時刻緊張。

途中，起亞K5插電式混合動力車的噪音處于較低水平，隔音效果非常好。即使以100km/h的速度巡航，乘客的軟溝通也不會受到太大影響。以120km/h的速度行駛時，車內(nèi)前后乘客都能輕松交談，足以看出K5插電式混動在車內(nèi)靜謐性上的良好表現(xiàn)。

高速行駛時，輪胎噪音和風(fēng)噪控制得很好，但發(fā)動機(jī)噪音還是能明顯傳導(dǎo)到車內(nèi)。輪胎噪音大怎么回事 為什么汽車輪胎噪音很大

1、原因便是由于輪胎和地面相互接觸和摩擦?xí)r產(chǎn)生的振動造成的。并且在粗糙程度不同的路面上，這種振動的來源可能是不同的。比如日常行駛的道路多數(shù)都是粗糙的。這些粗糙路面，是造成輪胎噪聲的主要來源。而在平整光滑的瀝青路面行駛時，輪胎花紋塊與地面接觸產(chǎn)生的振動，就成為產(chǎn)生噪聲的主要來源。

2、輪胎的噪音其中一個主要原因是胎體和花紋部分震動從而引起的輪胎震動噪音，另外一個就是輪胎花紋中間與輪胎周圍的空氣流動產(chǎn)生的震動。所以要解決這個問題，只需要在輪胎的內(nèi)側(cè)防護(hù)板上粘上一層棉布，或者氈布。