扁平輪胎有什么優(yōu)缺點(diǎn)？豪車大多是扁平輪胎嗎？

在駕駛過程中，汽車的輪胎對(duì)于駕駛體驗(yàn)有著非常重要的影響，甚至汽車輪胎的好壞能夠影響到車主在駕駛過程中的其他方面的性能體驗(yàn)。因此，在買車過程中，注重汽車輪胎的觀察和培養(yǎng)是非常重要的。而人們?cè)谫I豪車的過程中，經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)許多好車的輪胎都是扁平的，這樣的扁平輪胎有非常多的好處，對(duì)汽車的速度、耐力、外觀等方面都有著非常重要的影響。

首先在汽車的性能方面，因?yàn)楸馄捷喬ソ佑|地面的。面積比一般的輪胎更加大，因此與地面的摩擦力就會(huì)增大，汽車對(duì)地面的抓力也會(huì)隨之增強(qiáng)。摩擦力加大了，那么對(duì)于汽車輪胎的感受性就更好出來，提高了汽車的操作性和安全性。同時(shí)，扁平輪胎在提速的時(shí)候所用的時(shí)間也更加短，而且支撐性也更加好，因此一些車主如果比較追求極速的激烈駕駛狀態(tài)或者較快的加速度，一般都會(huì)選擇扁平的輪胎。

其次，扁平輪胎在外觀上更加美觀，因?yàn)檩喬サ男螤畹目梢栽谳喬ド线M(jìn)行更多的裝飾，因此在外形上看起來非常炫酷。同時(shí)輪胎外觀扁平，輪胎的溝槽一般都是非常長(zhǎng)的，而且輪胎上花紋花紋的設(shè)計(jì)也更加多樣化，在降低噪音方面也有非常多的好處，在乘車方便，抓地更加牢，也更加能夠保障駕駛安全。同時(shí)，扁平輪胎還能夠有效地減少汽車行駛過程中二氧化碳的排放量，可以提高輪胎的干濕性能。

最后點(diǎn)扁平的輪胎也有一定的缺點(diǎn)，因?yàn)檫@種扁平輪胎一般在豪車上使用的頻次比較多，因此在價(jià)格上就比較貴。同時(shí)，這種輪胎在使用的壽命上市比正常尺寸的輪胎壽命更加短，也更加容易損壞。在駕駛的過程中，舒適性也并不是非常好，而且這種輪胎在更換的時(shí)候更加考驗(yàn)車主的技術(shù)，一般在換輪胎的時(shí)候必須要去到一些比較正規(guī)的地方才能夠換下來。換扁平輪胎的話，有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

很多人對(duì)輪胎有誤解。在更換輪圈和輪胎的時(shí)候，因?yàn)橛X得大輪圈低扁平比的輪胎很漂亮，就在沒有基礎(chǔ)知識(shí)和了解的情況下?lián)Q上了一套低扁平比的輪胎。更換后優(yōu)點(diǎn)明顯，輪圈尺寸變大，輪胎的扁平比變低，輪胎變寬，輪胎抓地力、操控性、視覺效果確實(shí)有所提升，但缺點(diǎn)也同時(shí)存在。

輪胎壓扁的主要目的是提高性能，性能包括加速性能和制動(dòng)性能，原因很好理解——摩擦。輪胎越寬，地面就會(huì)越大，摩擦力自然就越強(qiáng)，就像薄冰刀很容易滑，但是換成鐵就滑不動(dòng)了。爆胎的主要特點(diǎn)是胎冠寬度較大，橡膠和輪胎的股東阻力系數(shù)約為0.15，因此輪胎越寬，起步加速和行駛加速越平穩(wěn)。同樣，制動(dòng)時(shí)摩擦力更大，制動(dòng)力也能顯著提高。

操控感的提升主要得益于輪胎胎側(cè)厚度的減少，壓縮行程的減少會(huì)通過懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓位于“減”度更高的方向盤。所謂“指著哪里打哪里打”，就是方向感清晰，除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身，只能改變輪胎的變化。但是輪胎是汽車的第一級(jí)減震，爆胎的壓縮行程決定了舒適性會(huì)降低，減震能力會(huì)變差，同時(shí)也存在風(fēng)險(xiǎn)。

道路適應(yīng)性差，在坑洼路面上行駛?cè)菀自斐晒陌F(xiàn)象；爆胎的壓縮行程會(huì)使輪胎減震過濾效果和乘坐舒適性變差；爆胎的接地面積大，導(dǎo)致行駛阻力大，油耗增加。輪胎壓扁的主要目的是提高性能，包括加速性能和制動(dòng)性能。原因是摩擦很好理解。輪胎越寬，地面越大，摩擦力自然越強(qiáng)。它就像一把薄冰刀，很容易滑動(dòng)，但不會(huì)用鐵滑動(dòng)。漏氣保用輪胎的主要特點(diǎn)是胎冠寬度較大，橡膠和輪胎的股東阻力系數(shù)約為0.15，因此輪胎越寬，起步和行駛時(shí)的加速度越穩(wěn)定；同樣，在制動(dòng)時(shí)，摩擦力更大，制動(dòng)力可以顯著提高。操控性的提升主要得益于輪胎胎側(cè)厚度的減小，壓縮行程的減小會(huì)通過懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更大程度地降低方向盤的路感。

一般輪胎和輪輞會(huì)同步更換，也就是說如果更換低扁平比的輪胎，就要相應(yīng)增加輪輞尺寸。一旦輪胎和輪輞的尺寸發(fā)生變化，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)就會(huì)隨之而來。所以要換輪胎尺寸，一定要慎重考慮，找專業(yè)的店施工。家用車用扁一點(diǎn)的輪胎，有什么好處？

一個(gè)又寬又扁的輪胎，可以改善車輛的操控性和進(jìn)料性能。但是，升級(jí)后，大多數(shù)車輛都會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力降低和操控性差的問題，同時(shí)會(huì)損壞車身。一些車輛會(huì)將原來17-18英寸車輪的輪轂變成19-20個(gè)拇指，看起來非常緊張。但是，在更換之前，建議稱量原車和升級(jí)車輪輪轂的重量。最好添加相應(yīng)輪胎的總重量?？梢哉f，升級(jí)車輪的重量將大幅增加。

癟胎的優(yōu)點(diǎn)是速度快，支撐性好。它們適用于追求快速加速和快速兇猛駕駛的跑車和賽車，缺點(diǎn)是耗油量大，駕駛舒適性差，不適合日常駕駛。爆胎實(shí)際上意味著較低的水平比。

正如我們?cè)谏弦粋€(gè)視頻中所說，爆胎率等于“輪胎截面高度”和“輪胎截面寬度”。簡(jiǎn)單地說，厚度和寬度除以一。爆胎的個(gè)優(yōu)點(diǎn)是提高操控性，特別是角度的性能。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它必須依靠一種稱為“角度力”的幫助。角度力只是防止輪胎滑動(dòng)的力。

你不必太擔(dān)心，輪胎不會(huì)側(cè)滑，轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)滾動(dòng)。在武俠片中，同樣的力量，沒有？擊中兩個(gè)不同的輪胎或人。一個(gè)是“哈”，一個(gè)人在“哎喲哎喲”中后退了很長(zhǎng)一步；另一個(gè)是“啊”，他不回答，只是站在那里，沒有滑倒。

不可否認(rèn)，最平最寬的輪胎有很多優(yōu)點(diǎn)，由于胎面較寬，抓地力和摩擦力都很強(qiáng)，而且這種輪胎穩(wěn)定性比較好，外觀也很高，深受豪車充電愛好者的喜愛。同時(shí)，這種輪胎也有它的缺點(diǎn)。由于它的癟胎率小，輪轂離地面太近，在有故障的路段行駛時(shí)很容易脫穎而出。但是，癟胎率大的輪胎恰恰相反。窄而密的胎面使輪胎在碰撞時(shí)具有一定的承載力和較好的舒適性，就好像我們的腳穿著厚鞋，在土路上行走時(shí)不會(huì)感到受傷，但如果我們不得不跑步或轉(zhuǎn)彎，我們就不靈活，也不容易沒精打采。扁平胎的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

扁平輪胎的優(yōu)點(diǎn)是提速快，支撐性好，而缺點(diǎn)則是費(fèi)油、乘坐舒適性較差，且不適宜日常駕駛。以下是關(guān)于扁平胎的相關(guān)知識(shí)：扁平胎使用車型：扁平胎則更適合用于運(yùn)動(dòng)操控型的車上，比如：賽車、跑車，因?yàn)楸馄教ゾ邆漭^好的操控性、抓地力、制動(dòng)性及提速能力，而且由于扁平胎較薄，在爆胎的情況下可以有很大的輪轂支撐著車身，發(fā)生偏側(cè)的角度就比較小。扁平胎胎壓：扁平胎胎壓一般在2.2-2.5bar之間較為合適，當(dāng)然，不同品牌，不同車型的胎壓會(huì)有所差別。需要根據(jù)車輛的實(shí)際情況而定，一般在駕駛側(cè)面后端會(huì)有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓的標(biāo)志，合適的胎壓主要以標(biāo)準(zhǔn)胎壓為準(zhǔn)。扁平胎有什么優(yōu)缺點(diǎn)?。?p>優(yōu)點(diǎn)顯而易見，輪圈尺寸變大，輪胎扁平比變低，輪胎變寬，在輪胎抓地力、操控性、以及視覺效果上，確實(shí)有所提升，但是缺點(diǎn)也同時(shí)存在。

首先，輪胎的扁平比和輪胎的寬度成正比，扁平比較低的輪胎基本都是那種比較寬，抓地力比較好的高性能公路輪胎，比如米其林PS2系列。這種輪胎換上之后，噪音和油耗會(huì)增加，而且車輛的舒適性也會(huì)下降。因?yàn)榈捅馄奖容喬?cè)壁的壓縮空間很小，所以對(duì)于坑洼和細(xì)小震動(dòng)的傳遞就會(huì)比較明顯。如果輪胎過濾不了的震動(dòng)，就會(huì)直接傳遞給減震器和懸架。

第二，輪胎受傷的幾率會(huì)加大。因?yàn)檩喬サ膲嚎s和變形空間很小，所以當(dāng)輪胎快速壓過一個(gè)比較硬的顛簸或者深坑的時(shí)候，輪胎側(cè)壁的壓力一旦超過輪胎所能承受的范圍，輪胎側(cè)面就會(huì)鼓包，一旦發(fā)生鼓包就不能繼續(xù)使用了，需要更換新的輪胎。而且鼓包還是小事，如果在高速公路上，或者快速壓過一個(gè)堅(jiān)硬的物體，很可能會(huì)直接導(dǎo)致爆胎或者輪圈變形受損。