80后、90后年輕一代的朋友們一定有一個(gè)“跑車夢”，因?yàn)樗麄儚男∈艿胶萌R塢動(dòng)作車電影的影響，對(duì)自己的跑車一直有著說不出的特殊感情，尤其是“美國肌肉跑車”，比如美國電影中出場頻率最高的國民跑車福特野馬，《變形金剛》中的大黃蜂雪佛蘭科邁羅，以及范迪塞爾等硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最愛道奇挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這些神奇的汽車能讓我們想起迄今為止對(duì)它們的無數(shù)回憶。即使現(xiàn)在我們對(duì)汽車了解的多了，也明白汽車并不像電影里那么吊，但還是有很多真愛的粉絲會(huì)為這種感覺買單，大師本人也很佩服，很羨慕。

今天天達(dá)大師提到的美式跑車，雖然沒有那么“肌肉”和“美式”，但也是一款純正的美式車，同樣有著滿滿的情感加成。

汽車故事中的閃電麥昆的原型實(shí)際上是它的——3354道奇蝰蛇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

道奇蝰蛇是克萊斯勒收購道奇兄弟后于1989年推出的超級(jí)跑車系列。蝰蛇系列是美式超級(jí)跑車的代表，是性價(jià)比最高的超級(jí)跑車。2016年10月，道奇宣布停產(chǎn)蝰蛇。但是很多車迷的熱情太高，很多人強(qiáng)烈要求繼續(xù)生產(chǎn)。在車迷的壓力下，道奇宣布將于2016年12月接受預(yù)訂。這也是真正的最后一次，生產(chǎn)完了就停產(chǎn)。

蝰蛇在美國的成功不僅在于爆棚的性能，更在于親民的價(jià)格。1992年蝰蛇正式發(fā)布的時(shí)候，它的價(jià)格和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多。讓這款超級(jí)跑車進(jìn)入尋常百姓家也是道奇的核心目的之一，這和福特野馬的定位非常相似。

可惜這款傳說中的車輛在國內(nèi)一直沒有正式進(jìn)口過。其實(shí)沒有官方進(jìn)口也是無奈之舉，因?yàn)檫M(jìn)口到國內(nèi)的蝰蛇價(jià)格優(yōu)勢不算什么，而且相對(duì)于同價(jià)位的奔馳保時(shí)捷等知名跑車來說，知名度更低，進(jìn)口后銷量慘淡幾乎是必然的。

上述SRT-10蝰蛇是由四川成都的一頭奶牛成功進(jìn)口并購買的。整車價(jià)格幾乎比一輛保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要貴，但車主說買的是情懷，考慮性價(jià)比不可能選(真土豪)。

SRT-10是道奇蝰蛇的全球限量版。當(dāng)年只賣了100臺(tái)，幾乎在發(fā)售的瞬間就被一搶而空。是整個(gè)亞洲地區(qū)唯一一款，也是花了大力氣，翻來覆去買的車。

這輛車的車牌號(hào)是川A ZA510，看起來很普通，沒有那些666668888的炸彈號(hào)值錢，但這里面有很深的含義。這輛車是當(dāng)年的第51輛車，所以車牌號(hào)的車主也選擇了51的車。

目前這輛車車主放在一家租車公司。作為亞洲唯一的車型，它的價(jià)格并不便宜。法拉利，保時(shí)捷等常規(guī)超跑一天一萬人民幣，道奇蝰蛇雖然名氣不如他們，但價(jià)值比他們高一萬人民幣，達(dá)到一天兩萬人民幣。

師傅總結(jié)：估計(jì)這位兄弟車太多根本開不動(dòng)。與其在車庫里吃骨灰，不如租出去，讓它經(jīng)常走動(dòng)。畢竟車沒壞，但是壞了，還是要感嘆，真的不懂有錢人的世界。如果有這樣的牛車，師傅肯定會(huì)天天開出去。