輪胎一般情況是只增加一個量級不需要換輪轂，比如從130增加到140即加寬10毫米不用換輪輞，加得太寬肯定是要換的。

不過對于一輛摩托車來說，輪胎也不能無限制加寬，后輪與減震器、傳動鏈輪、后平叉、剎車等距離有限。加寬太多會與一些部件因距離過近產(chǎn)生磨損，無法正常使用，且150CC的發(fā)動機動力有限，過寬的輪胎會增加阻力造成動力下降。

摩托車輪胎設(shè)計：

前輪胎大，后輪胎小的設(shè)計，是為了符合車型要求而采用的，因為太子車普遍座高都比較低，所以這種設(shè)計更符合它的這種需求。

而這種設(shè)計除了做高低以外，其實還和車輛操控性能有直接關(guān)系，因為后輪胎小整車的重心相對就會低一些，這樣整車操控起來就會相對比較靈活一些，行駛過程中車輛也會更穩(wěn)定。

摩托越野車也會采用這種前輪胎大后輪胎小的設(shè)計，它這樣做不是為了降低車輛的重心，而是為了提升車輛的通過性能，并且保證一個合理的座高，其次這樣減震的行程也會長一些，更能滿足這種車輛對減震表現(xiàn)的要求。摩托車可以加寬輪胎嗎？

正常情況下，摩托車 輪胎 可以加寬一兩個型號。

輪胎升級過程中還有一些注意事項:

通常摩托車輪胎可以加寬一兩款，最好前后胎同時升級。建議前輪加寬一款，后輪加寬兩款。這樣做的好處是提高輪胎的抓地力，同時也可以保證車輛的動力性能不受影響，輪胎與減震器、前蹄、后叉等支撐部件的間隙在后期使用中會更加合理，整個行駛過程中不會存在安全隱患。

摩托車輪胎更換說明如下:

摩托車輪胎每6萬公里需要更換一次，經(jīng)常需要更換內(nèi)胎滾帶。當摩托車輪胎磨損到較淺的胎面花紋時，需要及時更換。如果輪胎有裂紋，必須更換。摩托車后外胎加寬有什么好處？

摩托車后外胎加寬會降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。 唯一的優(yōu)點是提高穩(wěn)定性。\x0d\x0a一定范圍（加寬）理論上是可以的，但加大則有可能與其他部件相觸干涉（擾），導致不能行駛或引發(fā)事故的可能。故不建議這樣的改裝行為。\x0d\x0a1、摩托車胎與汽車輪胎一樣，出廠前都是經(jīng)過嚴格的安全、性能等多項測試下才配置的。一項不達標或合格（如尺寸、胎寬等）均有可能引發(fā)其他不良后果。\x0d\x0a\x0d\x0a2、在經(jīng)專業(yè)的人員且按一定的標準理論計算下，適當加寬還是允許的，但也會從多方面影響摩托車原有的性能如：\x0d\x0a\x0d\x0aA、燃油的經(jīng)濟性；如油耗增大。\x0d\x0aB、摩擦阻力加大；速度變化。\x0d\x0a如儀表顯示的參數(shù)不準。\x0d\x0a\x0d\x0aC、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的動能傳遞，導致發(fā)動機工作長期在“超負荷”下運行，加速發(fā)動機件的磨損，而導致提前磨損加劇、損壞甚至報廢的可能。\x0d\x0aD、由于胎寬的變化（加大），對制動系統(tǒng)有較大影響，在原有制動系統(tǒng)條件下，有效制動距離可能變長、制動系統(tǒng)發(fā)熱量急劇增大......這些將導致部件的早期磨損、損壞，且由于有效制動距離變長而帶來更多的不安全因素。\x0d\x0aE、因摩托車種類或結(jié)構(gòu)的不同，還有許多方面存在安全隱患的可能。\x0d\x0a3、而對于加大，都知道，由于摩托車的特性，將輪胎尺寸改大，很有可能影響干涉其它部件，如頂部的檔泥罩等，直接接觸而相互干擾，連行駛都成問題，改大無必要。