1、機(jī)腳膠老化：機(jī)腳膠老化的原因就是使用時(shí)間太長(zhǎng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠老化車輛在冷的時(shí)候有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖和振動(dòng)，熱的時(shí)候會(huì)有所改善。解決方法：重新調(diào)整供油提前角，更換機(jī)腳膠。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有某個(gè)氣缸不工作或者工作不良，汽油不可以正常燃燒做功的故障，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸故障會(huì)影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力欠缺，車怠速抖動(dòng)比較嚴(yán)重，駕駛噪聲大等。解決方法：對(duì)噴油器進(jìn)行保養(yǎng)。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸：發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是一種故障現(xiàn)象，是點(diǎn)火過早造成的，在活塞還沒到上止點(diǎn)時(shí)，柴油車已經(jīng)向氣缸里注了燃油，這時(shí)會(huì)造成燃燒，而活塞還繼續(xù)向上止點(diǎn)進(jìn)行，這時(shí)會(huì)發(fā)出一種聲音，這就是敲缸現(xiàn)象。解決方法：及時(shí)調(diào)整排氣管位置。

4、活塞與缸壁間隙過大：導(dǎo)致機(jī)油活塞與缸壁潤(rùn)滑不良，造成汽車加速時(shí)產(chǎn)生異響。解決方法：調(diào)整活塞與缸壁間隙或直接更換活塞環(huán)。

5、活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊：活塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件，其出現(xiàn)問題，會(huì)影響氣缸的正常工作。解決方法：讓專業(yè)師傅放松活塞總成過緊或連桿軸承總成。

6、挺桿與其導(dǎo)向孔間隙過大：氣門凸輪輪廓的磨損，導(dǎo)致汽車在加油提速時(shí)噠噠噠異響。解決方法：調(diào)整挺桿與其導(dǎo)向孔間隙，更換氣門凸輪。

7、凸輪軸正時(shí)齒輪斷裂或其固定螺母松動(dòng)：其是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件，其作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作，若是損壞，氣門就不能正常工作，所以就會(huì)發(fā)出異響。解決方法：緊固固定凸輪軸正時(shí)齒輪螺母或更換凸輪軸正時(shí)齒輪。

8、曲軸出現(xiàn)問題：曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上其他附件工作。解決方法：更換曲軸。

9、活塞襯套松動(dòng)、活塞損壞：導(dǎo)致活塞無法正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致汽車在提速時(shí)發(fā)出異響。解決方法：更換活塞襯套、活塞。

10、連桿軸承松動(dòng)、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)：連桿軸承與軸頸磨損嚴(yán)重，或軸承蓋螺栓松動(dòng)，破壞了原來的配合間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)在作功時(shí)受到強(qiáng)大的壓力而產(chǎn)生響聲。解決方法：緊固連桿軸承，更換軸瓦。

11、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高：可能是缺少冷卻液導(dǎo)致的。解決方法：添加冷卻液，或到專業(yè)的汽修廠檢修。

12、排氣系統(tǒng)的問題：汽車排氣系統(tǒng)主要是排放發(fā)動(dòng)機(jī)工作所排出的廢氣，同時(shí)使排出的廢氣污染減小，噪音減小，排氣門燒蝕或密封不良，就會(huì)導(dǎo)致其發(fā)生異響。解決方法：到4s店進(jìn)行檢測(cè)維修排氣系統(tǒng)。

13、機(jī)油粘稠度過高、變臟或品質(zhì)差：機(jī)油黏度過高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中潤(rùn)滑不夠，產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致異響。解決方法：品質(zhì)高、符合車輛的機(jī)油。

14、噴油器滴漏柴油：發(fā)動(dòng)機(jī)異響有一定規(guī)律，有時(shí)敲缸，有時(shí)放炮，同時(shí)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定及間斷排放黑煙等現(xiàn)象，這種不均勻的異響是由于噴油器滴漏柴油引起的。解決方法：更換噴油器。