全新奧迪A6L40TFSI豪華優(yōu)雅:全新奧迪A6L45TFSI選裝優(yōu)雅，固特異EAGLE-F1系列225/55R18可選配19或20寸輪圈和 輪胎 。全新奧迪A6L40TFSI豪華動(dòng)感型:新奧迪A6L4

新款a6l輪胎型號(hào)是什么？

全新奧迪A6L40TFSI豪華優(yōu)雅:

全新奧迪A6L45TFSI選裝優(yōu)雅，固特異EAGLE-F1系列225/55R18可選配19或20寸輪圈和輪胎。

全新奧迪A6L40TFSI豪華動(dòng)感型:

新奧迪A6L45TFSI選動(dòng)感型，新奧迪A6L45TFSIquattro選優(yōu)雅型，新奧迪A6L45TFSIquattro尊享優(yōu)雅型，新奧迪A6L55TFSIquattro尊享優(yōu)雅型，固特異EAGLEF1系列245/45R19，可選20寸輪圈和輪胎。

新款?yuàn)W迪A6L45TFSIquattro被選為動(dòng)態(tài):

新奧迪A6L45TFSIquattro尊享動(dòng)態(tài)，新奧迪a6l 55 tfsiquettro尊享動(dòng)態(tài)，新奧迪a6l 55 tfsiquettro旗艦型優(yōu)雅，新奧迪a6l 55 tfsiquettro旗艦型動(dòng)態(tài):固特異EAGLEF1系列255/40R20。

新款a6l國(guó)內(nèi)什么時(shí)候上市時(shí)間

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的豪華車領(lǐng)域，排名前三的德系品牌BBA占據(jù)半壁江山。消費(fèi)者在購(gòu)買豪華車時(shí)，通常會(huì)將BBA視為前三大品牌。這三家公司在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。

豪華C級(jí)車市場(chǎng)，2019年奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L分別銷售15.75萬(wàn)、16.35萬(wàn)、13.01萬(wàn)，奧迪A6L被徹底爆款。其中，2020款奔馳E級(jí)于今年3月上市，2020款寶馬5系早在去年10月就已上市。顯然，2019款?yuàn)W迪A6L已經(jīng)無(wú)法抵擋奔馳E級(jí)和寶馬5系的沖擊。為此2020款?yuàn)W迪A6L也于今年4月上市，售價(jià)區(qū)間為40.98-65.38萬(wàn)元，有12款車型可供選擇。

奧迪A6L是2020年在BBA上市的最新車型。它的到來(lái)能否挽救奧迪在C級(jí)豪華車市場(chǎng)的頹勢(shì)？

年度小改款，燈光和配置略有升級(jí)。

提到奧迪大燈，是一個(gè)無(wú)論如何都繞不過(guò)去的話題。奧迪作為最擅長(zhǎng)“玩燈”的車企，2020款?yuàn)W迪A6L在燈光技術(shù)上再次升級(jí)。新車配備了奧迪新一代高清矩陣LED大燈，不僅亮度更高，照射距離更遠(yuǎn)，而且更加智能。它內(nèi)部由32個(gè)獨(dú)立光源組成，再加上奧迪最新的智能交通輔助系統(tǒng)，可以更精準(zhǔn)的避讓行人和車輛，同時(shí)也可以更精準(zhǔn)的提升周圍環(huán)境的照明亮度，無(wú)愧于“工廠”的美名。

此外，新車在其他配置上也有所調(diào)整，增加了多色氛圍燈、夜光門(mén)檻條、固定式平板控制器等配置；此外，部分車型還配備了真皮包裹式儀表盤(pán)、副駕駛席boss鍵、Mileno真皮 座椅 等。，讓車內(nèi)的豪華感再次增強(qiáng)。

奧迪A6L價(jià)格更低，寶馬5系空的優(yōu)勢(shì)還在。

從價(jià)格上看，2020款?yuàn)W迪A6L比奔馳E級(jí)和寶馬5系價(jià)格更低，更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。2020款?yuàn)W迪A6L價(jià)格區(qū)間為40.98-65.38萬(wàn)元，奔馳E級(jí)為42.9-62.38萬(wàn)元，寶馬5系為42.9-54.99萬(wàn)元。

在空之間的尺寸方面，2020款?yuàn)W迪A6L與同級(jí)寶馬5系相比還是略占劣勢(shì)，與奔馳E級(jí)不相上下。但是，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō)，內(nèi)空室根本不算什么。

至于品牌，很多消費(fèi)者認(rèn)為奧迪留下的官車形象很難改變，太官方。奔馳和寶馬比奧迪更豪華，更多的有錢(qián)人買車會(huì)首選奔馳和寶馬。其實(shí)這幾年奧迪一直在不斷變化，給人一種不輸于奔馳和寶馬的豪華感，而且價(jià)格還更低。

奧迪A6L動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力方面，2020款?yuàn)W迪A6L中低配車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高功率和低功率兩個(gè)版本，高配車型搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳E級(jí)和寶馬5系沒(méi)有。奔馳低配車型依然搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然不夠用。寶馬5系雖然搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但也分高低功率兩個(gè)版本。無(wú)論是低配車型還是高配車型，在動(dòng)力上都比不上奧迪A6L。

2.0T奧迪A6L的最大馬力分別為190Ps和224Ps，最大扭矩分別為320n·m和350n·m。搭載3.0T V6版本的奧迪A6L不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還搭載了48V輕混系統(tǒng)，最大馬力340Ps，最大扭矩500n·m， 傳動(dòng)系統(tǒng) 標(biāo)配7DCT變速箱。

奧迪A6L獲得C-IASI碰撞測(cè)試第三名

C- IASI在4月初正式公布了測(cè)評(píng)結(jié)果，奧迪A6L獲得了乘員、車外乘員和輔助車輛三項(xiàng)優(yōu)秀的安全指數(shù)，以及耐撞性和維護(hù)經(jīng)濟(jì)性指數(shù)一項(xiàng)較差的測(cè)評(píng)結(jié)果。雖然測(cè)試車是2019款?yuàn)W迪A6L，但2020款?yuàn)W迪A6L只是當(dāng)年的小改款，并沒(méi)有太大改動(dòng)。這次碰撞測(cè)試的結(jié)果同樣適用于2020款?yuàn)W迪A6L。

在正面25%偏置碰撞中，奧迪A6L充分展示了豪華轎車的安全水平。在碰撞過(guò)程中，a柱沒(méi)有變形，內(nèi)部駕駛艙保存完好，駕駛座假人的各個(gè)部位也沒(méi)有受到車身結(jié)構(gòu)變形造成的擠壓傷。

碰撞瞬間，車內(nèi)左側(cè)氣簾、主駕駛側(cè)安全氣囊、主駕駛側(cè)安全氣囊迅速?gòu)椘穑行ПＷo(hù)了車內(nèi)乘員的安全。另外在車頂強(qiáng)度測(cè)試中，奧迪A6L最大載荷達(dá)到92007N，載荷質(zhì)量比為5.37(這個(gè)燈真的亮了)。這意味著奧迪A6L的車頂最大可承受自重5.37倍的外壓，也得到了優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。

寫(xiě)在最后:

2020款?yuàn)W迪A6L在燈光、內(nèi)飾、配置升級(jí)的同時(shí)，保留了3.0T V6版本，安全級(jí)別極高。延續(xù)了奧迪A6L相對(duì)于老對(duì)手奔馳E級(jí)和寶馬5系的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，但在空方面還是有些不足。好在2020款?yuàn)W迪A6L在增加更多車型的同時(shí)并沒(méi)有加價(jià)，提高了同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)力。至于2020款?yuàn)W迪A6L的性能，還是留給時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)吧！ 新款a6l輪胎型號(hào)是什么？ @2019國(guó)人自主設(shè)計(jì)！實(shí)拍全新一汽紅旗H9，氣場(chǎng)強(qiáng)大，BBA的攔路虎？

昨天一汽紅旗在人民大會(huì)堂舉行發(fā)布會(huì)，全新紅旗H9全球首發(fā)，作為紅旗H系列的最新旗艦，它也將會(huì)成為國(guó)產(chǎn)品牌自主設(shè)計(jì)的新高度！

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之前很多人說(shuō)這臺(tái)紅旗H9是勞斯萊斯的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，其實(shí)并不是，根據(jù)官方說(shuō)法，紅旗H9的設(shè)計(jì)是由中國(guó)設(shè)計(jì)師丁楊峰帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，于2017年開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)審，而并非來(lái)自勞斯萊斯設(shè)計(jì)師的賈爾斯·泰勒（Giles?Taylor），因?yàn)樗窃?018年才加入紅旗。

紅旗H9的外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更顯莊重霸氣，雙色車身也突出了豪華尊貴感。紅旗H9的前臉十分方正，貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，兩側(cè)大燈細(xì)長(zhǎng)且犀利，巨大且垂直的進(jìn)氣格柵和機(jī)蓋中間的紅色棱線結(jié)合頗具氣勢(shì)，下方包圍也極具動(dòng)感氣息。

紅旗H9的定位是中大型車，車身尺寸對(duì)標(biāo)寶馬5系、奔馳E級(jí)等對(duì)手。從側(cè)面來(lái)看，紅旗H9的車身線條十分流暢，和雙色車身很搭，門(mén)把手是自動(dòng)伸縮的。20寸的多幅式的輪轂造型很有豪華感，輪胎尺寸為245/40?ZR20。

尾部的設(shè)計(jì)同樣亮點(diǎn)多多，豎狀貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)語(yǔ)言和前大燈相呼應(yīng)，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度十足，下方排氣口也采用了鍍鉻處理。我想對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，最重要的莫過(guò)于尾部的“紅旗”兩個(gè)字了，它代表的意義遠(yuǎn)比一臺(tái)車本身要大得多。

紅旗H9內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言同樣緊跟潮流，兼具豪華感和科技感，兩塊大尺寸的全液晶屏幕是內(nèi)飾最能凸顯科技感的地方，皮質(zhì)方向盤(pán)看起來(lái)手感不錯(cuò)，多功能按鍵似乎是觸摸感應(yīng)的？還搭載了12英寸的HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡。

前后排中控區(qū)域功能按鍵滿滿當(dāng)當(dāng)，紅旗H9還搭載了紅旗Smile?1.0智能車載系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)駕駛輔助。四座設(shè)計(jì)更顯豪華，車內(nèi)配備了車艙主動(dòng)降噪、香氛系統(tǒng)以及后排的大仰角“零重力”座椅。

全新紅旗H9搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米；后者最大功率為272馬力，峰值扭矩400牛米，此外還配備了空氣懸架系統(tǒng)。所以這么一臺(tái)紅旗H9是你的菜嗎？來(lái)說(shuō)說(shuō)你的觀點(diǎn)?。▓D片源自網(wǎng)絡(luò)）

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。225寬的胎和235寬的胎，在剎車和操控上都有哪些區(qū)別？

因?yàn)槭褂脤捥ピ俅钆渖洗笠惶?hào)的寬輪轂，出來(lái)的效果會(huì)更好看一些，也就是說(shuō)，使用寬胎顯得莊重美觀，與之相反，使用窄胎出來(lái)的那種小腳或者是頭大腳輕的效果，就常常使人吐槽不已汽車輪胎的寬度與車型定位、市場(chǎng)需求等有很大關(guān)系，并不是越寬的輪胎就一定適合汽車發(fā)揮更大的潛力，那么225mm和235mm寬度輪胎在剎車和操控體驗(yàn)方面有沒(méi)有差別？有的話，能有多大

它指的是汽車在行駛時(shí)，輪胎胎面與地面接觸時(shí)的整體寬度，這個(gè)寬度我們傳統(tǒng)上是以215-225mm這個(gè)尺寸作為一個(gè)分水嶺，215-225以下的的一般歸類于窄胎，215-225以上的則歸類于寬胎。一般改裝車都認(rèn)為能夠有所提升，然而具體能夠提升多少卻沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)值；哪怕是不同車輛使用同款輪胎，或者是同樣汽車使用不同標(biāo)準(zhǔn)的輪胎，在實(shí)際測(cè)試中有些會(huì)有所提升，有些卻完全沒(méi)有變化。

個(gè)人感覺(jué)就是235輪胎抓地力更好，較225輪胎剎車距離近點(diǎn)，劇烈駕駛情況下側(cè)傾控制的更好，油耗感覺(jué)高點(diǎn)但還能接受吧，個(gè)人邁騰就是用的235/45/17的輪胎。235的胎噪大一點(diǎn)穩(wěn)定性提升的情況下，寬胎會(huì)帶來(lái)操控上輕微的不適，底盤(pán)低會(huì)帶來(lái)通過(guò)性下降，自重和寬胎還會(huì)帶來(lái)油耗的上升，，，可以明顯的看出，在高速行駛時(shí)：自重，胎寬，底盤(pán)，

BBA很多對(duì)于性能有需求的車都采用了寬胎，甚至為了提升抓地力，后輪采用更寬的胎，比如，奔馳的E320L，前后輪的寬度就明顯不同，前輪是245，后輪則采用275可能只有剎車距離有所減少，但這個(gè)量有多少就很難說(shuō)了，對(duì)于操控的提升可能也是微乎其微的。我看BBA都有在用優(yōu)科豪馬輪胎，這個(gè)牌子有那么好么？

挺好的，日本老牌兒輪胎企業(yè)，全球排名都在前10。（寶馬X3原裝輪胎：優(yōu)科豪馬245/50R19 V105；奧迪RS7原裝輪胎：優(yōu)科豪馬275/35ZR20 102Y）BBA中為什么只有奧迪不用防爆輪胎？

BBA是BENZ，BMW和AUDI的英文縮寫(xiě)，是德國(guó)公認(rèn)的三大豪華汽車品牌，很多人在買車時(shí)都會(huì)優(yōu)先考慮這些品牌。然而，當(dāng)你看到它們的配置時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題：奔馳和寶馬幾乎都是標(biāo)準(zhǔn)的防爆輪胎，而奧迪配備的卻是普通輪胎。即使是最高檔次的奧迪A8也使用普通輪胎。

首先讓我們來(lái)看看什么是防爆輪胎。所謂防爆輪胎并不是真的防爆，它的學(xué)名是 "放氣保用輪胎"，英文縮寫(xiě)為RSC，"防爆輪胎 "只是我們的俗稱。這種輪胎可以在輪胎損壞、胎壓為零時(shí)，繼續(xù)以一定的速度行駛一定的里程（一般以80km/h的速度行駛60-80km），所以叫 "放氣保用"。在汽車的配置表上，這個(gè)功能被稱為 "零胎壓繼續(xù)"。

那么，防爆輪胎為什么能 "防爆"？秘密就在于它的厚壁。大家都知道，現(xiàn)在的汽車普遍采用子午線輪胎，其胎壁很薄很軟，一旦輪胎損壞失去胎壓，車輪會(huì)立即失去支撐塌陷，車輪與地面的附著力迅速減弱甚至消失，汽車將無(wú)法行駛。而防爆輪胎側(cè)壁增加了厚厚的橡膠層，增強(qiáng)了其強(qiáng)度和韌性，即使在輪胎損壞失去胎壓的情況下，其變形量也非常小，仍能支撐車輪，保持車身不滾動(dòng)平穩(wěn)，并保持車輪與地面的附著力，因此可以保證汽車具有繼續(xù)行駛的能力。

有時(shí)候來(lái)不及補(bǔ)胎經(jīng)常補(bǔ)了氣就跑，然后半天或者一天再補(bǔ)胎，有時(shí)候一個(gè)釘子或者螺絲釘補(bǔ)一次氣，三天沒(méi)問(wèn)題，說(shuō)奧迪偷工減料的人，一定不是奧迪車主，當(dāng)你駕駛奧迪全時(shí)四驅(qū)車時(shí)，你才能領(lǐng)略什么叫科技領(lǐng)先，寶馬和奔馳為后驅(qū)車型，占用備胎空間，沒(méi)有辦法的辦法的偏門(mén)法：“防爆胎”。