可以拿回，如果舊胎的磨損程度沒有達(dá)到很嚴(yán)重的情況,可以將舊胎當(dāng)做汽車的備胎,方便應(yīng)急使用。如果磨損嚴(yán)重的話,也可以將舊輪胎賣掉,還能賺點(diǎn)油錢。 舊輪胎最好是賣給專門回收舊輪胎的機(jī)構(gòu),這樣可以防止一些無良商家將舊輪胎進(jìn)行翻新,然后繼續(xù)低價(jià)出售給廣大車主。如果更換到這類型.如果舊胎的磨損程度沒有達(dá)到很嚴(yán)重的情況,可以將舊胎當(dāng)做汽車的備胎,方便應(yīng)急使用。如果磨損嚴(yán)重的話,也可以將舊輪胎賣掉,還能賺點(diǎn)油錢。 舊輪胎最好是賣給專門回收舊輪胎的機(jī)構(gòu),這樣可以防止一些無良商家將舊輪胎進(jìn)行翻新,然后繼續(xù)低價(jià)出售給廣大車主。如果更換到這類型。爆胎以后輪胎還能用嗎怎么修復(fù)

輪胎爆胎首先輪胎必須從輪輞上拆卸下，經(jīng)專業(yè)的輪胎經(jīng)銷商檢查后再?zèng)Q定是否可以修補(bǔ)。

以下情況輪胎不能修補(bǔ)：

1、胎側(cè)不可以修補(bǔ)。

2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補(bǔ)。

3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等，不可以修補(bǔ)。

4、其它異常情況不可以修補(bǔ)。例如：如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等），不值得進(jìn)行修補(bǔ)，因?yàn)檩喬ソY(jié)構(gòu)可能已經(jīng)被破壞而不能再使用了。另外，有些損壞已經(jīng)造成輪胎不能繼續(xù)使用的話，就不值得修補(bǔ)了。

擴(kuò)展資料：

汽車高速行駛一般來說，前輪爆胎所引發(fā)的事故要比后輪爆胎嚴(yán)重得多;而車主由于驚慌失措狠踩剎車，更容易導(dǎo)致車子因?yàn)楸ザ嚒?p>打個(gè)比方，假如車子的右前輪爆胎，車子嚴(yán)重向右跑偏，這時(shí)，車主猛踩剎車會(huì)造成車輛更嚴(yán)重的右偏、右傾，車子很可能會(huì)自行轉(zhuǎn)向沖向路基，甚至翻車。

所以，無論遇到哪個(gè)輪胎爆胎，車主都要保持鎮(zhèn)定，絕不能猛踩剎車，而要緊緊穩(wěn)住方向盤，使車輛保持直線行駛;同時(shí)，輕點(diǎn)剎車，逐漸減慢車速，慢慢向道路右側(cè)?？?。慣性太大，中途爆胎，就像椅子斷了一條腿，不穩(wěn)就要倒，特別容易翻車。

爆胎后最好的應(yīng)對辦法就是：緊握方向盤，其它什么都不做，待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。切記不要緊急制動(dòng)，以免因制動(dòng)力不均而車輛甩尾或翻車。

前輪輪胎爆胎：因?yàn)榍拜嗞P(guān)乎汽車的轉(zhuǎn)向，爆胎對汽車的行駛路線就會(huì)有很大影響。因此，前輪爆胎時(shí)第一個(gè)動(dòng)作是緊急握住方向盤，待穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。

后輪輪胎爆胎：與前輪爆胎相比，后輪爆胎就不是那么危險(xiǎn)。車主只要把握好方向盤就可以，然后反復(fù)一下一下地踏踩制動(dòng)踏板，這樣就可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動(dòng)踏板。

若無備用胎又在附近找不到修理點(diǎn)時(shí)，應(yīng)打開雙跳燈，慢行至汽車修理廠，或請求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進(jìn)行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。爆胎后輪胎還能用嗎

爆胎后如果輪胎折疊在一起，受離心力的影響，輪胎會(huì)擠向一邊，這就比較危險(xiǎn)，所以爆胎后輪胎不建議再使用。 爆胎后如果輪胎折疊在一起，受離心力的影響，輪胎會(huì)擠向一邊，這就比較危險(xiǎn)，所以爆胎后輪胎不建議再使用。 不能用。爆胎和普通的漏氣現(xiàn)象是不一樣的，爆胎所造成的損害非常大。見過這種輪胎的都知道，爆胎后輪胎側(cè)面會(huì)有一個(gè)非常大的開口，已經(jīng)不能夠繼續(xù)修補(bǔ)了，哪怕能夠修補(bǔ)繼續(xù)使用也是會(huì)安全行車造成影響。輪胎發(fā)生爆胎時(shí)不管是前輪還是后輪爆胎，車主都必須沉著冷靜，千萬不能猛踩剎車，要緊緊穩(wěn)住方向盤，使車輛保持直線行駛；同時(shí)，輕點(diǎn)剎車，逐漸減慢車速，慢慢向道路右側(cè)?？?。汽車爆胎時(shí)慣性太大，中途爆胎，就像椅子斷了一條腿，不穩(wěn)就要倒，特別容易翻車。注：根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，高速公路上的交通事故10%都是因輪胎故障導(dǎo)致，而其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎故障引發(fā)事故總量的70%以上。 @2019