大部分車完成一階程序后可以增加30到50馬力。刷程序增加馬力只適用于渦輪增壓發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機不能通過刷程序提高功率。渦輪增壓技術在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

汽車發(fā)動機以燃料和空氣體的混合物為燃料。如果進氣量增加，燃油噴射量也相應增加，這意味著氣缸中的燃油量增加。

如果氣缸內的燃油增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，這樣動力就會增強。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，而排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉速時，發(fā)動機的排氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，此時壓縮渦輪也會旋轉。

壓氣機渦輪轉動時，可以不斷壓縮空氣體，向發(fā)動機氣缸輸送空氣體，從而增加發(fā)動機的進氣量。

有些汽車發(fā)動機還采用增壓系統(tǒng)來增加發(fā)動機的進氣量。

刷一階程序的話可以增加30到50馬力，刷二階程序的話可以增加50到100馬力。很多改裝車愛好者都會通過刷程序來提高發(fā)動機的馬力，很多4s店也有刷程序的服務。刷程序增加馬力只適用于渦輪增壓發(fā)動機，自吸發(fā)動機不能單純通過刷程序增加馬力。

渦輪增壓技術在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

汽車發(fā)動機以燃料和空氣體的混合物為燃料。如果進氣量增加并且燃料噴射量相應增加，則氣缸中的燃料量增加。

如果缸內燃油量增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，可以提高發(fā)動機的功率。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，而排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉速時，發(fā)動機的排氣有足夠的能量驅動排氣渦輪，此時壓縮渦輪也會旋轉。

當壓氣機渦輪旋轉時，可以壓縮空氣體，并將空氣體輸送到發(fā)動機氣缸。