外6mm，內(nèi)1.8mm，厚2.25mm，為不封閉式。外6mm，內(nèi)1.8mm，厚2.85mm，封閉式。

四驅(qū)車用滾珠軸承要注意的問題：

(1)安裝方面：如果安裝在車輪軸處，千萬要安裝到位且左右平行，因?yàn)檩S承的外圈是固定于底盤上，而內(nèi)圈是活動的，所以要注意車輪不能壓緊軸承的內(nèi)端面，比較理想的車輪內(nèi)側(cè)與軸承側(cè)面之間留出0.2-0.5mm的間隙。若是安裝帶滾珠軸承的導(dǎo)向輪，則必須使用配套的中間帶有臺階的專用墊片，每個導(dǎo)輪使用兩個墊片，夾住軸承的內(nèi)圈，并用螺母鎖緊。

(2)平時保養(yǎng)：平時跑車過程中，應(yīng)當(dāng)注意加以保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)軸承轉(zhuǎn)動起來有沙沙的聲音或不是很順暢時，就必須把軸承或?qū)л啿鹣聛砬逑矗硗庠谂苘嚽?，要對軸承添加潤滑油，以進(jìn)一步減小摩擦力。奧迪a4和奧迪a6的軸承一樣嗎

奧迪a4和奧迪a6的軸承是不一樣的。因?yàn)閵W迪a4的軸承型號是dl382 奧迪a6的軸承型號是dl395 所以奧迪a6的軸承和奧迪a4的軸承不一樣。奧迪a6l的輪胎型號

奧迪A6L輪胎型號規(guī)格是什么奧迪A6L采用17寸十輻鋁合金輪圈；輪胎輪圈配置方面，TFSI標(biāo)準(zhǔn)配備17寸鋁合金輪圈，與之匹配的輪胎尺寸為225/55R17。奧迪A6L配備非全尺寸備胎，T145/60R20備胎，鋼圈。新款奧迪A6L采用前五連桿、后梯形連桿的懸掛結(jié)構(gòu)。五根連桿前面的連桿全部采用鍛造鋁制件，優(yōu)化了簧下重量，直接提升了底盤的響應(yīng)性能。定位參數(shù)方面，主銷傾角和主銷后傾角較前代車型略大，提高了車輛的轉(zhuǎn)向精度、直線行駛穩(wěn)定性和自動對中能力。后懸架也采用了大量輕質(zhì)材料來減輕簧下重量，中間空鑄鋁梯形連桿、鍛鋁上控制臂、鑄鋁車輪軸承座等懸架部件帶來了更好的響應(yīng)性能。連桿梯形后懸架也對后輪的運(yùn)動參數(shù)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化。通過改變連桿和支點(diǎn)的布局，加強(qiáng)了縱向運(yùn)動特性，更好地控制了車身在加速和制動時的俯仰動作，提高了穩(wěn)定性和舒適性。奧迪A4L輪胎型號規(guī)格，奧迪A4L輪胎尺寸參數(shù)

奧迪A4L輪胎型號規(guī)格，奧迪A4L輪胎尺寸參數(shù) 奧迪a4l的輪胎型號規(guī)格為225/55R16。奧迪A4L輪胎尺寸參數(shù)為225/55R16。國際輪胎編碼，以毫米為單位，表示斷面高度和扁平率的百分比。添加:輪胎類型代碼、輪輞直徑(英寸)、載荷指數(shù)(容許軸承質(zhì)量代碼)和容許車速代碼。例如，在175/70R 14 77H中，175表示輪胎寬度為175mm，70表示輪胎斷面的扁平率為70%，即斷面高度為寬度的70%，R表示子午線輪胎的輪輞直徑為14英寸，載重指數(shù)為77，允許速度為h。輪胎尺寸印在胎壁上，有兩種表示方式，比如34*7或者7.50-20。前者是高壓胎，后者是低壓胎。還有很多標(biāo)志，比如輕型車用D，中型車用F，標(biāo)準(zhǔn)型車用G，大型豪華高性能車用H，L，J。如果輪胎壁上印有R，如175R13，則表示該輪胎為子午線輪胎，寬度為175毫米(6.9英寸)，車輪直徑為13英寸(330毫米)。一般會刻徑向兩個字。 @201906年奧迪a63.0四驅(qū)原車輪胎尺寸

你好,06年奧迪a6l的輪胎尺寸是:225/50r17和245/45r17 QUATTRO是245的

奧迪a6輪轂尺寸有兩種，一種是19英寸鋁合金輪圈，另一種是20英寸鋁合金輪圈。輪轂是一個桶形金屬零件，其內(nèi)輪廓支撐輪胎，奧迪a4輪胎型號多大的

奧迪A4 輪胎 型號是什么規(guī)格的

國產(chǎn)奧迪a4的輪胎有兩種:225/50r17和245/40r18，進(jìn)口奧迪a4的輪胎是245/45r18。一汽奧迪A43.0的發(fā)動機(jī)是一汽奧迪系列的一大亮點(diǎn)。配備了Coswroth公司生產(chǎn)的世界級鋁合金曲軸箱V6發(fā)動機(jī)。公司專業(yè)生產(chǎn)奧迪賽車發(fā)動機(jī)，其鋁合金鑄造技術(shù)和發(fā)動機(jī)制造技術(shù)為奧迪贏得了數(shù)十場國際汽車大賽。奧迪A43.0車有一顆賽車心，這款發(fā)動機(jī)可以發(fā)出162 kW的功率。動力傳動方面，奧迪A43.0標(biāo)配奧迪專利quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供雙重附著力。該系統(tǒng)可以使車輛在轉(zhuǎn)向或制動時，自動、準(zhǔn)確、及時地分配各車輪在各種復(fù)雜路面上的著地力，從而提高車輛在復(fù)雜條件下的方向穩(wěn)定性和易牽引性。那么你是不是花更多的錢買全輪驅(qū)動車型？坦率的回答是:如果你不經(jīng)常在雨雪交加的道路上跑步，你通常不必使用相對昂貴的全輪驅(qū)動技術(shù)。然而，也有例外。如果在附著力強(qiáng)的路面上，兩個驅(qū)動輪都不能充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)提供的驅(qū)動力，那么全輪驅(qū)動就非常重要。