輪胎的層數(shù)可以通過汽車輪胎的胎壁規(guī)格尺寸來查看。

看輪胎的層級數(shù)，這個數(shù)字通常表示為12PR，代表12層級。這個數(shù)字的意義就是輪胎簾布層的公稱層數(shù)，不代表實際層數(shù)，這個數(shù)字越大代表輪胎強度越大，也就越是越厚實，越耐造。

輪胎的制作材料均屬于高分子聚合物，其分子結構會隨著逐漸氧化而改變，這正是輪胎老化的主要原因。盡管工廠在輪胎配方中使用了特殊的抗氧化劑，但只能減緩氧化過程。此外，高溫對輪胎的影響也不小。一方面，高溫會加速輪胎氧化過程；

擴展資料：

汽車輪胎的使用介紹如下：

另一方面，隨著溫度升高，輪胎質(zhì)地會變軟，從而更易磨損。有研究稱，當胎溫從0度升高到100度之后，其橡膠強度和內(nèi)部簾線吸附力都會下降50%左右。紫外線也會導致橡膠分子鏈斷裂。常在陽光下暴曬的輪胎，其表面會產(chǎn)生龜裂，這也就是為什么日照充足的地區(qū)輪胎壽命普遍較短。

輪胎老化最直接的影響就是抓地力下降，從而埋下諸多安全隱患。據(jù)美國高速公路安全管理局（NHTSA）統(tǒng)計，在輪胎所致的交通事故中，有84%的輪胎使用時長超過6年。6年之后要更換車輛輪胎。像米其林、馬牌等輪胎廠商表示自己的輪胎能用10年。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-汽車輪胎總出問題你的輪胎真的選對了嗎

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-汽車輪胎最多可以用幾年？踏板摩托車正新前輪胎怎么看是4層的？

看輪胎標示，比如4R代表4層，6R代表6層。

真空輪胎和普通輪胎區(qū)別就是外胎直接和輪圈密封，沒有內(nèi)胎。普通輪胎一旦扎到釘子就會馬上沒氣，會很危險。但是真空胎就不會，只是慢慢的沒氣，更安全。至于打氣，需要拋開自行車內(nèi)胎那種概念和形象，真空胎的氣嘴不像自行車的那樣安裝在內(nèi)胎上，是直接安裝在輪轂上，氣嘴和輪轂也是密封的。

真空輪胎即無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。正新輪胎100/90-10是幾層的

正新輪胎100/90-10是6層的。根據(jù)查詢相關公開資料得知正新輪胎半熱熔100/90-10建大真空胎6層加厚，正新輪胎是一家品牌公司，為滿足市場需求，滿足各種市場產(chǎn)品，公司加大了科技研發(fā)力度，充分吸引技術人才，對產(chǎn)品加大了研發(fā)力度，采用優(yōu)質(zhì)品牌工業(yè)絲。正新尼龍?zhí)?4層和12層有什么區(qū)別

區(qū)別是層級PR數(shù)值越高，說明輪胎負荷范圍越大

一個相似的術語是簾布層數(shù)，以前斜交胎使用棉織簾布時，就會指示實際的簾布層數(shù)。但是，隨著人造纖維、尼龍以及聚酯材料等高強度簾布材料的出現(xiàn)，胎體層的使用急劇下降。那些已經(jīng)習慣于使用有很多層簾布輪胎的用戶明白，由于高強度簾布的采用，簾布層數(shù)已經(jīng)大為減少。

輪胎的主要骨架，是用來承受輪胎的荷重壓力、內(nèi)部的空氣壓力及橫向的剪力等，其主要是由多層的簾布（人造纖維和膠料）或鋼絲組合而成。如果是正品那當然層數(shù)越多越好。好輪胎層數(shù)一般都12-16層。五羊車正新輪胎怎樣看等級高低

輪胎級別劃分有2種，一種是速度級別，一種是載重級別。其中數(shù)字是載重，字母是速度。比如我們會在輪胎型號的后面看到有91V或者是85H。91和85指的就是輪胎的載重指數(shù)，就是輪胎最大可以承受重量。V和H指的是輪胎的速度級別，就是輪胎最大可以承受的車速。通過查詢載重等級和速度等級對照表后，205/55R15 91V這條輪胎的最高速度為240km/h，最大載重為615Kg，表示輪胎等級的字母越靠后，輪胎的性能越好，不過輪胎的價錢也更高，適用于范圍也由此有所不相同。P到T級的輪胎適用于于緊湊型及小型汽車，限速為150——190km/h。W——Z的輪胎為最高級的，限速240——300km/h，經(jīng)常被用于豪華汽車或超跑。