請(qǐng)問(wèn)子午線輪胎活絡(luò)模具在生產(chǎn)中的應(yīng)用

子午線輪胎 子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、胎圈、內(nèi)襯層（或氣密層）六個(gè)主要部分組成。按照胎體和帶束層所用簾線材料不同，子午線輪胎可分為三種：全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。 1、子午線輪胎的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) （1）胎體簾布層的簾線與胎面中心線成90℃角，各層簾線彼此不交叉。由于胎體簾線按地球子午線方向排列，使簾線的強(qiáng)度能得到充分利用，故這種輪胎的簾布層數(shù)比普通斜線輪胎減少40%-50%（如胎體采用鋼線簾線，只需一層），胎體比較柔軟，彈性好。 （2）簾線在圓周方向上只靠橡膠來(lái)聯(lián)結(jié)。為了承擔(dān)車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的較大切向力，子午線輪胎帶束層采用了與胎面中心線夾角較?。?0°-20°）交叉排列的多層簾線帶束層，并用剛性大、強(qiáng)度高、變形小的鋼絲或織物（人造絲、尼龍等纖維材料）簾線制成，目前主要采用全鋼絲簾線帶束層。這使帶束層像鋼腰帶一樣，緊緊箍在胎體上，以承受輪胎的內(nèi)壓和外力，大大提高了胎面的鋼性和強(qiáng)度。| 2、子午線輪胎的性能 子午線輪胎因結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使受力改善，比斜線輪胎具有許多優(yōu)良的性能。 （1）使用壽命長(zhǎng)。由于子午線輪胎胎面與胎體簾布層之間具有剛性較大的帶束層，因此輪胎在路面上滾動(dòng)時(shí)，周向變形小，相對(duì)滑移小。又因輪胎體的徑向彈性大，使輪胎接地面積增大，壓強(qiáng)減小，故胎面耐磨性強(qiáng)，且耐刺扎，不易爆胎，行駛里程可比普通斜線輪胎多30%。 （2）滾動(dòng)阻力小，耗油低。由于子午線輪胎簾布層數(shù)少，行駛溫度低，散熱快，又因周向變形小，故滾動(dòng)阻力比普通斜線胎小15%-20%，滑行距離多25%左右，因此，使用子午線輪胎不但可提高汽車的行駛速度，還可提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性（一般可降低油耗5%-12%）。 （3）承載能力大。由于子午線輪胎簾線排列與輪胎主要的變形方向一致，因而使簾線強(qiáng)度得到充分有效的利用，故比普通斜線輪胎承載能力高10%以上。如僅具有一層鋼線簾線的國(guó)產(chǎn)9。00-20型子午線輪胎的承載能力為1800KG，而具有10層棉線簾布的同類型斜線輪胎的承裝能力僅為1500KG。 （4）減震性能好。因子午線胎體的徑向彈性大，徑向（垂直于地面方向）變形大，可以緩和不平路面的沖擊，使汽車挾順性得到改善，乘坐舒適，同時(shí)也降低了車輛受沖擊損壞的可能性，有助于延長(zhǎng)車輛的使用壽命。 3、子午線輪胎的弱點(diǎn)及使用注意事項(xiàng) （1）子午線輪胎的胎側(cè)較薄，故變形大，胎側(cè)與胎圈受力比普通斜線輪胎大得多，因此，子午線輪胎胎面與胎側(cè)的過(guò)渡區(qū)及輪輞附近易產(chǎn)生裂口。同時(shí)，子午線輪胎對(duì)路面上很小的凹凸不平較敏感，吸收沖擊能力差，這對(duì)乘坐的舒適性不利。因此，子午線輪胎不宜在不良路面的道路上行駛，并且在行駛中應(yīng)避開(kāi)車轍、路緣、石塊或其他銳利障礙物撞擊胎側(cè)。 （2）由于子午線輪胎胎側(cè)薄，側(cè)向強(qiáng)度低，使側(cè)向穩(wěn)定性能變差。因此，在行駛中應(yīng)避免高速急轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)，以防止輪胎早期磨損。 （3）子午線輪胎工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，價(jià)格比普通斜線輪胎高25%左右。 （4）子午線輪胎不宜與普通斜線輪胎混裝在同一輛汽車上，因?yàn)檫@兩種輪胎徑向彈性、同向滑移不同，將會(huì)引起輪胎滾動(dòng)半徑不等。也不能前輪裝子午線輪胎，后輪裝斜線輪胎，否則在高速公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)很容易甩尾，特別是在雨天，更容易發(fā)生。 （5）嚴(yán)格保持子午線輪胎出廠時(shí)要求的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。子午線輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)比斜線輪胎高。同時(shí)還應(yīng)注意，不允許降低在行駛中正常升高的胎壓。 （6）要按技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定進(jìn)行輪胎換位，輪胎的適時(shí)換位可以減少各輪胎磨損速率不同及輪胎花紋不均勻磨損，有利于汽車行駛的平順性。 （7）在高速公路上使用子午線輪胎，絕不能超載。如果超負(fù)荷行駛，就會(huì)因子午線輪胎帶束層的角度排列不均勻引起角度效應(yīng)增大，同時(shí)也使汽車的操縱性、穩(wěn)定性能變差，極易引起爆胎。參考資料： 沈陽(yáng)子午線輪胎模具有限公司怎么樣？

沈陽(yáng)子午線輪胎模具有限公司是1999-11-22在遼寧省沈陽(yáng)市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于沈陽(yáng)市于洪區(qū)黃河北大街１１６號(hào)。

沈陽(yáng)子午線輪胎模具有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91210100715781074M，企業(yè)法人崔崇實(shí)，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

沈陽(yáng)子午線輪胎模具有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：模具制造；（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）。在遼寧省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為246433萬(wàn)元，主要資本集中在1000-5000萬(wàn)和5000萬(wàn)以上規(guī)模的企業(yè)中，共94家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。

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我現(xiàn)在是做瑪吉斯正新輪胎的,,不過(guò)是業(yè)務(wù)員225/60 R17 MA656配什么車型呢??哈哈..關(guān)于沈陽(yáng)子午線輪胎模具有限公司（原沈陽(yáng)模具廠）

沈陽(yáng)子午線輪胎模具有限公司即原沈陽(yáng)模具廠，是全國(guó)最大的輪胎模具制造企業(yè)，主要生產(chǎn)子午胎活絡(luò)模具和子午胎成型機(jī)頭。該公司采用德國(guó)先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)子午胎活絡(luò)模具， 并且擁有由多臺(tái)進(jìn)口大型多軸數(shù)控機(jī)床和大型工作站組成的 CAD/CAM 技術(shù)集成制造系統(tǒng)， 是遼寧省和沈陽(yáng)市CAD應(yīng)用工程示范企業(yè)，在全國(guó)同行業(yè)首家通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系認(rèn)證。該公司自1994年先后投資400多萬(wàn)元，率先在同行業(yè)應(yīng)用CAD/CAM技術(shù)，開(kāi)發(fā)出活絡(luò)模設(shè)計(jì)制造專用軟件、建立起我國(guó)第一個(gè)活絡(luò)模CAD/CAM設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，使我公司的設(shè)計(jì)水平達(dá)到國(guó)際同行業(yè)同等水平，產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期縮短70%，降低設(shè)計(jì)成本50%，縮短了我公司同國(guó)內(nèi)外用戶之間的距離提高了企業(yè)快速反應(yīng)能力，吸引并贏得了用戶,為企業(yè)樹(shù)立了良好的品牌和形象。

沈陽(yáng)模具廠99年11月改制為沈陽(yáng)子午線輪胎模具公司。公司于1987年從德國(guó)AZ公司引進(jìn)子午線輪胎活絡(luò)模具制造技術(shù)及主要技術(shù)以來(lái)，不斷地進(jìn)行技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新，目前我公司以成為國(guó)內(nèi)唯一一家采用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)整套子午胎活絡(luò)模的廠家。我公司這幾年堅(jiān)持引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新，堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步，堅(jiān)持科技攻關(guān)，建立適合企業(yè)實(shí)際的技術(shù)創(chuàng)新體系，使企業(yè)有了較快的發(fā)展。1999年的產(chǎn)值是1991年的7.3倍，固定資產(chǎn)是1991年的10倍多，職工收入是1991年的6.7倍。以上成績(jī)的取得是在市政府和金融界的大力支持下，在員工的 共同努力下取得的。為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)活絡(luò)模這一高新技術(shù)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，現(xiàn)投資2995萬(wàn)元，進(jìn)行高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，現(xiàn)已被列入國(guó)家火炬計(jì)劃，建立高新 模具技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，建立現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)房，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化，初步建立企業(yè)CIMS系統(tǒng)，建立模具數(shù)據(jù)庫(kù)和局域網(wǎng)。該項(xiàng)目完成后，可新增產(chǎn)值4470萬(wàn)元，新增利潤(rùn)957萬(wàn)元，新增稅金473萬(wàn)元，全公司的產(chǎn)值可達(dá)到1億元以上，利稅近2000萬(wàn)元，稅金1000萬(wàn)元，到2005年把我公司建成世界一流的活絡(luò)模具制造公司。

經(jīng)過(guò)我們沈模人的不懈的努力和奮斗，在近幾年獲得了多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。這些榮譽(yù)是我們沈模人靠自己的努力取得的，同時(shí)也說(shuō)明了上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們沈模人勞動(dòng)成果的一種認(rèn)可。今后，我們還要加倍努力，力爭(zhēng)更高質(zhì)量的產(chǎn)品。

以下是近幾年來(lái)所獲的的榮譽(yù)稱號(hào)：

一、國(guó)家CAD應(yīng)用工程示范單位

二、遼寧省和沈陽(yáng)市高新技術(shù)企業(yè)

三、市級(jí)企業(yè)技術(shù)中心

四、市“雙創(chuàng)新”示范企業(yè)

五、“子午線輪胎活絡(luò)模具”項(xiàng)目獲99年度沈陽(yáng)市科技振興獎(jiǎng)

六、“特種子午胎圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具”1999年獲市優(yōu)秀新產(chǎn)品二等獎(jiǎng)

七、“圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具”榮獲1992年沈陽(yáng)市科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)

八、“斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模型腔模具”榮獲1994年沈陽(yáng)市科學(xué)進(jìn)步二等獎(jiǎng)

九、“活絡(luò)模非標(biāo)殼體”1994年被評(píng)為市職工技術(shù)革新成果表?yè)P(yáng)項(xiàng)目

十、“子午線輪胎一、二段成型貼合鼓”1994年被評(píng)為市職工技術(shù)革新成果表?yè)P(yáng)項(xiàng)目 !

待遇不錯(cuò),有四險(xiǎn)一金,而且公司一線員工還享受帶薪度假旅游的機(jī)會(huì),公司定期回組織的!合資最近沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)!