后輪磨損厲害絕大多數(shù)都是出現(xiàn)在后獨(dú)立懸掛的車型上，原因是后輪內(nèi)傾角超差，通過(guò)精確的4輪定位可以矯正。

有些后獨(dú)立懸掛的車型后輪原廠沒(méi)有配備調(diào)整內(nèi)傾角的偏心螺栓，需要做4輪定位的時(shí)候單獨(dú)購(gòu)買。

常見(jiàn)的不正常磨損有以下幾種：

1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：

主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。

2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過(guò)大：

主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，里程損失20%～25%。

3、輪胎的一邊磨損量過(guò)大：

主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

4、左右前輪胎肩波浪狀磨損

左后輪內(nèi)側(cè)，右后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。主要原因是前后軸不平行，軸距右側(cè)比左側(cè)大，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。軸距標(biāo)準(zhǔn)（前后橋板簧座處測(cè)量）左右最大差值4mm。解決辦法為：板簧車可通過(guò)篩選、調(diào)整板簧長(zhǎng)度解決?？諝鈶壹苘囌{(diào)整推力桿長(zhǎng)度。開(kāi)車兩年了，是前輪磨損厲害還是后輪磨損厲害？

前輪磨損更厲害。因?yàn)楝F(xiàn)在我們大部分的汽車，都采用橫置的引擎，驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)或者四輪驅(qū)動(dòng)，所以汽車的重心是偏向于前面的，而前輪又同時(shí)是驅(qū)動(dòng)輪，靜止的時(shí)候也是前輪承受壓力更大，而剎車的時(shí)候汽車的重心會(huì)前移，前輪要承受70%以上的汽車重量慣性，所以前輪磨損更厲害。

哪怕一直作為運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿的寶馬后驅(qū)車，擁有前后1:1的重心比例，在汽車全力剎車的時(shí)候，前輪也承受超過(guò)60%的壓力。所以車主如果發(fā)現(xiàn)汽車性能下降，首先要檢查前輪是否已經(jīng)磨損接近壽命極限，及時(shí)更換輪胎。

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)輪胎其中一側(cè)磨損速度比另外一側(cè)快很多的時(shí)候，左邊輪胎紋路磨損比右邊嚴(yán)重，那么這便是所說(shuō)的輪胎偏磨現(xiàn)象，而導(dǎo)致汽車前輪磨損比較厲害的原因可能是四輪定位不準(zhǔn)確、沒(méi)有定期進(jìn)行四輪換位。

當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，需要進(jìn)行四輪定位：

1、更換與調(diào)整四輪定位參數(shù)有關(guān)的底盤(pán)部件時(shí)，如：轉(zhuǎn)向橫拉桿等；

2、前后輪胎異常磨損時(shí)；

3、直線行駛時(shí)，車輛向左或向右偏；

4、當(dāng)方向盤(pán)在行駛過(guò)程中漂移、抖動(dòng)或轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)。

而四輪換位是需要定期進(jìn)行，因?yàn)榍拜喫艿礁鞣矫嫠饔玫呢?fù)荷較大，所以前輪要比后輪磨損更為厲害，這時(shí)便需要定期進(jìn)行四輪換位，以保證輪胎的磨損均勻，防止輪胎出現(xiàn)偏磨的現(xiàn)象。

四輪定位失準(zhǔn)造成的輪胎磨損不均勻，當(dāng)前輪的外傾角比正常情況偏大的時(shí)候，輪胎的外邊會(huì)出現(xiàn)早期磨損的現(xiàn)象。那如果外傾角偏小小或者沒(méi)有的話，輪胎的內(nèi)邊則會(huì)出現(xiàn)早期磨損。這時(shí)候就需要到汽修店做一個(gè)四輪定位了對(duì)輪胎的角度進(jìn)行恢復(fù)，否則輪胎磨損不均的問(wèn)題就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。汽車前胎和后胎哪個(gè)磨損更厲害？

一般來(lái)說(shuō)，采用前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，由于前胎在負(fù)重、加速、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)中承受絕大部分的作用力，因此前胎比后胎磨損快，其磨損比可達(dá)2:1。

1、我們開(kāi)的車都是左舵車，沒(méi)有例外，司機(jī)在左側(cè)；還有就是，大多是的乘客，喜歡坐副駕駛，副駕駛有時(shí)候代表著一個(gè)車的另一個(gè)主人的感覺(jué)，也許不全對(duì)。

2、大多數(shù)乘用車，基本上都是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不論是怎么排列，發(fā)動(dòng)機(jī)就在前面；包括面包車也好，MPV也好，這類車的發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)際都在前面，就在座位底下，實(shí)際也是在前面。

3、90%以上的乘用車，都是前驅(qū)車，也就是驅(qū)動(dòng)前輪把車帶走，這個(gè)就不用做太多的解釋了，對(duì)不對(duì)，都明白的道理，也就是所謂的前置前驅(qū)車，是占據(jù)一個(gè)主流。

4、實(shí)際上，左舵車朝左拐彎的時(shí)候，或者說(shuō)掉頭的時(shí)候，大部分的重力是在右側(cè)輪胎，而且有一個(gè)人的杠桿在哪里。那么，細(xì)心點(diǎn)的車友，會(huì)發(fā)現(xiàn)，右前側(cè)輪胎會(huì)磨損的比左前側(cè)，磨損得還要快一些。這個(gè)道理，也和車的設(shè)計(jì)有很大的關(guān)系。

5、啟動(dòng)的時(shí)候驅(qū)動(dòng)，要用到前輪胎，剎車的時(shí)候，全車的重力要用到前輪胎，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，常年接受亞歷山大。后面也會(huì)喜歡發(fā)生甩尾現(xiàn)象，后面在剎車的時(shí)候，重量太輕了，急剎車都有可能后輪胎都是簡(jiǎn)直懸空狀態(tài)。為什么前胎比后胎磨損的厲害？

汽車前胎比后胎磨損厲害，得要看你的汽車采用什么驅(qū)動(dòng)方式，以及造成輪胎磨損的因素。驅(qū)動(dòng)方式分3種第一種是前驅(qū)動(dòng)前驅(qū)動(dòng)：就是指前輪作為驅(qū)動(dòng)輪牽引汽車行走。第二種是后驅(qū)動(dòng)后驅(qū)動(dòng)：就是指以后輪作為驅(qū)動(dòng)輪推動(dòng)汽車行走，第三種是四輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)：是指主要是后輪驅(qū)動(dòng)，根據(jù)路況需求，在變速箱轉(zhuǎn)換為前驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)的形式造成前輪胎比后輪胎磨損快的因素有1、發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置（重心），前驅(qū)偏前受到的壓力較大，后驅(qū)及四驅(qū)相對(duì)偏向中間位置，前輪受壓相對(duì)減少。2、制動(dòng)時(shí)，車輛向前傾，重量集中在車輛的前端，加速前輪磨損（如果前輪在制動(dòng)時(shí)能抱死，磨損更快）3、前輪作為轉(zhuǎn)向輪，磨損也會(huì)比后輪快4、前輪定位數(shù)據(jù)不合格（前輪前束、前輪外傾外、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角），也會(huì)加速前輪磨損