首先，作為百年豪華品牌，寶馬比X5更高端的全尺寸SUV一直空缺。在中國(guó)，成功人士不再局限于坐在豪車后座，一輛適合觀光的大型SUV成為了他們的第二選擇。凱迪拉克凱雷德，雷克薩斯LS，甚至老對(duì)手奔馳都已經(jīng)把奔馳的GL級(jí)(目前叫GLS)上市了。這些車型的暢銷和利潤(rùn)讓寶馬蠢蠢欲動(dòng)。

終于在2019年上半年，寶馬發(fā)布了所謂的旗艦SUV——X7。這款車的定位是X系列的旗艦，也是攻擊路虎攬勝和奔馳GLS的終極武器。也是寶馬為進(jìn)軍豪華全尺寸SUV而研發(fā)的利器。

這款車長(zhǎng)5163mm，寬2000mm，為了保留寶馬的運(yùn)動(dòng)屬性，車身高度不超過1900mm，但軸距超過3100mm，達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)D級(jí)車的軸距。座椅組合有兩種：6/7座，低配車型標(biāo)配21寸輪轂，高配車型標(biāo)配22寸輪轂。

在這款車上，有著前所未有的寶馬乘坐空間。配備頂級(jí)內(nèi)飾材料和來自寶馬的前瞻性汽車技術(shù)。三方配置表上，X7差不多滿了。

二是成熟動(dòng)力首次匹配全新車型。

全新寶馬3系發(fā)布時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)采用了全新的N55系4缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬X1基于最新的UKL平臺(tái)，使用了最近開發(fā)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而寶馬的X7用的是2017年入圍沃德十佳的B58發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器還是老搭檔的8速手自一體，來自ZF。

頂配車型XDriveM50i采用了代號(hào)為N63的經(jīng)典4.4V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。讓我們舉幾個(gè)這種發(fā)動(dòng)機(jī)的例子：X5M，X6M和M6。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是旗艦的必備，在新一代寶馬7系上已經(jīng)見到，裝配在X7上，同樣提供了出色的性能。其中，B58的3.0直六增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6s內(nèi)將X7推進(jìn)至100 km/h，N63將這一成績(jī)縮短至4.1S，已經(jīng)追平了前冠軍保時(shí)捷卡宴TurboS的成績(jī).這一成績(jī)無疑進(jìn)入了性能級(jí)SUV的行列，可以與蘭博基尼URUS之外的車型競(jìng)爭(zhēng)。

第三，比寶馬7系更多的科技配置。

這款X7系統(tǒng)的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國(guó)六，軟硬兼施、高度調(diào)節(jié)的新標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架毋庸置疑。除了最低限度，使用激光大燈；比如主動(dòng)剎車，車道保持，自適應(yīng)巡航，行人保護(hù)模式等等都有。Visible place擁有12.3英寸的顯示屏，鋁合金實(shí)木真皮內(nèi)飾，六個(gè)獨(dú)立座椅，價(jià)值5.3萬元的哈曼卡頓音響，漂亮的水晶排擋手柄.

針對(duì)車太長(zhǎng)無法倒車的麻煩，有全景倒車影像可以追蹤，或者直接點(diǎn)開自動(dòng)泊車，還有感應(yīng)后備箱和后備箱開啟角度的記憶功能.對(duì)車手來說一切都很好。

至于定價(jià)，X7有一定優(yōu)勢(shì)。1-1.62萬元的價(jià)格在一款高性能全尺寸SUV中算是實(shí)惠的，科技配置也不少。相信X7的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)有一個(gè)好的開始。