與燃油車相比，新能源電動車沒有發(fā)動機(jī)和變速箱，所以從保養(yǎng)角度來說，不需要收取傳統(tǒng)燃油車的“五油、四濾、三水”。但這并不意味著新能源汽車可以完全忽略機(jī)油的保養(yǎng)！那么，新能源汽車添加和更換機(jī)油有哪些講究呢？

我們一個一個來看看新能源汽車有哪些機(jī)油需要更換和補(bǔ)充。

首先，冷卻劑。冷卻液，也叫防凍液，在燃油車上大家都很熟悉。純電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，冷卻液是不是就不再重要了？恰恰相反。2020年發(fā)布《電動汽車安全要求》 (GB 18384-2020)，增加了車企對新能源汽車設(shè)置熱事件報(bào)警信號的要求，并強(qiáng)制執(zhí)行。由于電動汽車的電池等部件更容易發(fā)熱，實(shí)際法規(guī)對“電動汽車的熱管理”提出了更高的要求，這也使得新能源汽車對冷卻液的市場需求更高、更苛刻。

純電動汽車沒有傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)的巨大熱源，所以純電車不會像燃油車那樣長時間發(fā)熱。純電車發(fā)熱主要是高速行駛和快充引起的，需要更多的即時散熱；同時，由于新能源汽車的電動化水平高于燃油汽車，電機(jī)、電機(jī)控制器、DC/DC工作產(chǎn)生熱量，電動汽車也需要冷卻液，電池充放電產(chǎn)生熱量，這些部件也需要冷卻。當(dāng)冷卻液溫度較低時，需要對電池進(jìn)行加熱，以保證電池的性能，因此在低溫環(huán)境下，動力系統(tǒng)的冷卻液也會參與電池的熱管理。但總體來說，由于純電動汽車的動力冷卻液對電池進(jìn)行冷卻，因此電動汽車的冷卻系統(tǒng)需要比內(nèi)燃機(jī)有更高的密封要求。另外，電動車的冷卻液需要無水冷卻液，這種冷卻液不能是電解液，否則容易短路。

純電動汽車除了動力系統(tǒng)冷卻液，還有加熱系統(tǒng)冷卻液。燃油車可以集中利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量來提高車內(nèi)溫度，而純電車需要特殊的熱元件，如電熱絲、熱泵等來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)加熱，因此還需要配備冷卻系統(tǒng)。純電動汽車的電動化程度普遍高于傳統(tǒng)燃油汽車，而且它們的電路元件更多。因此，純電動汽車?yán)鋮s液的防腐蝕要求比傳統(tǒng)燃油汽車更加嚴(yán)格。

其他的，比如防凍、防垢，都是符合燃油車要求的。車主們要記住，純電車?yán)鋮s液不能和燃油車?yán)鋮s液混用！

純電動汽車一般有兩個儲罐，加熱系統(tǒng)冷卻液和動力系統(tǒng)冷卻液。因?yàn)槔鋮s液的循環(huán)消耗量比較大，所以車主要定期關(guān)注冷卻液液位。如果低于最小刻度“min ”,您需要去4S商店補(bǔ)充。

很多車主在駕駛?cè)加蛙嚂r，都有使用第三方冷卻液甚至自己調(diào)配冷卻液的習(xí)慣。使用新能源汽車時，如果需要加注或更換，最好使用4s店的原裝冷卻液。

第二要注意的是制動液。制動液也叫剎車油。純電動車的制動系統(tǒng)基本原理和燃油車一樣，都是通過液壓來放大人腿的制動力。制動液在非循環(huán)環(huán)境中運(yùn)行，所以它的損耗周期比冷卻液長。對于純電動汽車，一般每兩年或4萬公里定期更換一次制動液。因?yàn)橹苿右宏P(guān)系到車輛的制動和行駛安全，有良好習(xí)慣的車主也可以在檢查機(jī)油的同時檢查制動液儲液罐。當(dāng)車輛停放在平地上時，儲罐也能看到制動液的標(biāo)準(zhǔn)液位線和當(dāng)前液位。如果發(fā)現(xiàn)低于最小刻度線“min ”,請聯(lián)系4S店檢查汽車制動系統(tǒng)是否有液體泄漏，并補(bǔ)充

第三個要注意的是擋風(fēng)玻璃清洗液。擋風(fēng)玻璃洗滌液就是我們俗稱的玻璃水，補(bǔ)充位置也在前艙蓋。很多車主對玻璃水不太重視，認(rèn)為如果沒有了，可以摻入洗潔精、洗衣粉等化工產(chǎn)品。不過這里要再次強(qiáng)調(diào)的是，雖然玻璃水的主要作用是清潔玻璃，但是專用玻璃水基本沒有水垢沉淀，在寒冷的天氣也不會結(jié)冰。然而，混有化學(xué)用品的“玻璃水”有堵塞噴嘴或在寒冷天氣中凍結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，從而對玻璃泵造成損壞。不要為了一時方便而損壞自己的車！

這次為大家整理了純電車油的保養(yǎng)常識。當(dāng)然也可能有齒輪油等方面沒有涉及到。一方面對于車主朋友來說不直觀，另一方面會涉及到車輛維修服務(wù)。由此可見，純電車的機(jī)油保養(yǎng)要比燃油車方便得多，但只要注意汽車的“健康狀況”，汽車就能經(jīng)久耐用。