在日常的車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)有時候空調(diào)開的很明顯，但是制冷效果并不明顯。車內(nèi)溫度還這么高，簡直是夏天的煎熬。那么到底是什么導致了這種情況的發(fā)生呢？下面就和大家一起來看看吧。汽車空調(diào)制冷不足、制冷效果差的原因是什么？

1.空調(diào)中的氟利昂量不足。

氟利昂作為一種可以吸熱的介質(zhì)，只有汽車空調(diào)系統(tǒng)中有足夠的氟利昂，才能有效帶走熱量，從而達到降低汽車內(nèi)部溫度的目的。如果因為使用時間過長、沒有定期添加、管道泄漏、空氣混入等原因，導致系統(tǒng)中的氟利昂量不夠，將無法吸收足夠的熱量，無法有效降低車內(nèi)溫度，導致制冷不足。

下面介紹兩種簡單的判斷氟利昂是否短缺的方法。

首先是用手去感受室外機的排氣，如果沒有熱感的話。那就是證明空調(diào)內(nèi)制冷劑不足，導致冷凝壓力和溫度降低。這時候就需要加氟利昂了。

還有一個就是看內(nèi)部排水管，如果內(nèi)部排水管產(chǎn)水少或者根本不產(chǎn)水。這說明空調(diào)缺少氟利昂導致制冷量下降，冷凝器無法冷凝水。利用這兩種方法，可以簡單方便地判斷是否應該添加氟利昂。

一般汽車空調(diào)一年降氟10%，三年不加氟的車最多降制冷劑150g，加滿半箱就夠了(一箱250g制冷劑)。也可以參考車上寫的原裝制冷劑(氟)。一般最大容量500g(r134a)。

2.空調(diào)里的氟利昂管道堵塞了。

在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器和蒸發(fā)器由許多管路連接，大量的制冷劑在這些管路中流動。如果這些管道的一部分被小雜物堵塞，冰箱的流動就會被堵塞，車內(nèi)的熱量就無法有效傳遞。

3.壓縮機不能正常工作。

空調(diào)可以進行熱交換，壓縮機起著重要的作用。在壓縮機的運轉(zhuǎn)下，液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，在轉(zhuǎn)化的過程中會帶走大量的熱量，將這些車的熱量釋放到車外，通過循環(huán)降低車內(nèi)的溫度。壓縮機有時會因為制冷劑壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機電磁離合器燒毀等原因無法正常工作，無法帶動氟利昂移動，將熱量帶出車外。

4.冷凝器的冷卻效果不好。

帶有熱量的制冷劑被壓縮機壓縮后是高溫高壓氣體。它只需經(jīng)過冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓就可以變成低壓低溫的液態(tài)制冷劑，最后到達蒸發(fā)器吸收車廂的熱量蒸發(fā)。

如果水箱前的冷凝器制冷效果不好，輔助風扇不運轉(zhuǎn)，冷凝器翅片被灰塵污垢堵塞，會使冷凝水的液化效果變差，降低空調(diào)的制冷量。

5.冷空氣過濾網(wǎng)堵塞

空調(diào)制冷效果差還有一個直接原因。那是因為空氣過濾網(wǎng)堵塞，導致出風口吹出的風量很小，所以駕駛員感覺制冷不夠。