思域召回?fù)Q胎條件是在2016年4月7日至2018年4月15日期間生產(chǎn)的部分思域。

本田進(jìn)行了內(nèi)部召回，召回起因是部分思域車型原裝輪胎因制造原因存在掉塊現(xiàn)象，對(duì)象范圍為2016年4月7日至2018年4月15日期間生產(chǎn)的部分2016-2019款CIVIC。

作為消耗品，東風(fēng)本田給出對(duì)策是將原本3個(gè)月5千公里的質(zhì)保期，延長(zhǎng)到3年6萬(wàn)公里，如果在此期間車主沒(méi)有因?yàn)檩喬サ魤K向4S店反映問(wèn)題則不在召回范圍。

在此基礎(chǔ)上，2017年1月18日至2018年4月15日之間生產(chǎn)的車輛將獲得自動(dòng)召回資格，3年6萬(wàn)公里延保期之前且沒(méi)有過(guò)投訴的，則不獲得召回資格。

輪胎問(wèn)題：

在各大汽車論壇，也有大量關(guān)于思域輪胎開裂、磨損嚴(yán)重的帖子，有車主表示自己買的二手思域行駛4萬(wàn)公里后，輪胎的磨損痕跡類似被狗咬了，且自己在二手車行看車時(shí)就發(fā)現(xiàn)，車行內(nèi)幾乎全部二手十代思域的輪胎都是一樣的狀況，在跟帖中也能發(fā)現(xiàn)不少車主回復(fù)自己的車輛狀況與之相同。

據(jù)了解，十代思域輪胎磨損問(wèn)題多出現(xiàn)在前輪，后輪問(wèn)題較少，前部輪胎原裝品牌為優(yōu)科豪馬，該原裝輪胎在十代思域上市不久后就被車主投訴質(zhì)量差。市監(jiān)總局：2021年上半年汽車召回情況解讀

日前，市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心主任王琰針對(duì)2021年上半年汽車召回實(shí)施情況進(jìn)行了專題解讀。

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一、汽車召回總體情況

產(chǎn)品召回是指企業(yè)對(duì)已銷售的存在缺陷的產(chǎn)品，通過(guò)補(bǔ)充或者修正警示標(biāo)識(shí)、修理、更換、退貨等補(bǔ)救措施，消除缺陷或者降低安全風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)，是國(guó)際通行的產(chǎn)品安全監(jiān)管制度。20世紀(jì)60年代以來(lái)，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，相繼建立召回法律法規(guī)，加強(qiáng)產(chǎn)品安全監(jiān)管。我國(guó)汽車召回制度始于2004年，已走過(guò)17個(gè)春秋，至今累計(jì)召回2310次、涉及缺陷車輛8715.72萬(wàn)輛。召回原因包括設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)志/標(biāo)識(shí)等，既有標(biāo)準(zhǔn)符合性問(wèn)題，也有非標(biāo)的安全隱患。通過(guò)召回制度，企業(yè)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、主動(dòng)實(shí)施召回，有力地推動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步和質(zhì)量提升，保障消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全，得到了社會(huì)各界的普遍認(rèn)可。

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二、2021年上半年召回特點(diǎn)

2021年上半年，我國(guó)共實(shí)施汽車召回115次，涉及缺陷車輛430.85萬(wàn)輛。其中，受缺陷調(diào)查影響召回21次，涉及缺陷車輛48.64萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的11.29%。從召回類型看，以乘用車為主，召回105次，涉及缺陷車輛430.455萬(wàn)輛。從問(wèn)題總成看，電子電器召回次數(shù)最多為30次，涉及缺陷車輛279.16萬(wàn)輛；其次是發(fā)動(dòng)機(jī)召回20次，涉及缺陷車輛63.65萬(wàn)輛；第三是車身、氣囊/安全帶和制動(dòng)/轉(zhuǎn)向召回14次，涉及缺陷車輛分別為20.08萬(wàn)輛、4.87萬(wàn)輛和50.70萬(wàn)輛。

近日，又有4家企業(yè)開始實(shí)施召回：一是因車載電池管理系統(tǒng)控制策略問(wèn)題，可能導(dǎo)致電芯長(zhǎng)期高壓浮充，造成電芯隔膜阻塞而發(fā)生內(nèi)短路，湖南江南汽車制造有限公司決定召回部分眾泰云100S電動(dòng)汽車；二是因長(zhǎng)期頻繁快充后動(dòng)力電池內(nèi)部電芯性能下降問(wèn)題，可能造成動(dòng)力電池偶發(fā)失效，出現(xiàn)壓差異常并引發(fā)內(nèi)部短路，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司召回部分帥客純電動(dòng)汽車；三是因車輛主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)問(wèn)題，易造成駕駛員誤激活主動(dòng)巡航，影響駕駛員預(yù)期并導(dǎo)致車輛操控誤判，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y；四是因輪胎帶束層粘合強(qiáng)度問(wèn)題，可能引起胎面或內(nèi)襯層脫層，導(dǎo)致車輛控制性能下降，陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)橡膠有限公司召回部分德安通牌輪胎。上述召回既涉及國(guó)內(nèi)品牌，也涉及國(guó)外品牌；既有硬件問(wèn)題，又有軟件問(wèn)題。這些主動(dòng)召回，是企業(yè)履行安全主體責(zé)任的表現(xiàn)，有利于保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，有利于企業(yè)維護(hù)品牌形象，鞏固和開拓市場(chǎng)。

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三、新技術(shù)帶來(lái)的新挑戰(zhàn)

當(dāng)今，汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化加速融合發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)高質(zhì)量的同時(shí)，也帶來(lái)了一些新的安全風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車火災(zāi)事故備受關(guān)注，截至目前，企業(yè)累計(jì)召回新能源缺陷車輛128.38萬(wàn)輛，占新能源汽車保有量的22.13%。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)使車輛更加復(fù)雜化，2014年至今，國(guó)外汽車召回案例中，與軟件相關(guān)的安全問(wèn)題顯著增加，增速超過(guò)40%，國(guó)內(nèi)因信息系統(tǒng)問(wèn)題累計(jì)召回712萬(wàn)輛汽車，約占召回總量的10%，增加趨勢(shì)也日趨明顯。越來(lái)越多的車企，一方面采用汽車遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)（OTA）對(duì)已經(jīng)銷售車輛某些功能或性能進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，另一方面利用OTA技術(shù)作為召回手段，提高召回效率，降低召回成本。排放召回也是一個(gè)新領(lǐng)域，2021年4月市場(chǎng)監(jiān)管總局與生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合發(fā)布《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》，進(jìn)一步將召回從安全擴(kuò)展到環(huán)保領(lǐng)域。汽車產(chǎn)業(yè)的這些新變化，從技術(shù)創(chuàng)新、技能提升、制度治理等方面，對(duì)召回工作提出了更高要求。

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四、召回需要消費(fèi)者的支持和配合

召回制度的深入實(shí)施，贏得了消費(fèi)者的普遍理解和認(rèn)同。同時(shí)，召回的實(shí)施也離不開消費(fèi)者的大力支持和配合。只有消費(fèi)者積極參與，召回效果才能更好顯現(xiàn)，召回制度才能更好地實(shí)施，目前很多車輛缺陷線索就得益于消費(fèi)者的投訴和舉報(bào)。當(dāng)消費(fèi)者的汽車、兒童座椅或輪胎被召回時(shí)，說(shuō)明已經(jīng)確認(rèn)了產(chǎn)品存在批次性安全缺陷，企業(yè)要積極與消費(fèi)者溝通，通過(guò)召回方式進(jìn)行免費(fèi)修復(fù)，及時(shí)消除車輛安全隱患。如果消費(fèi)者在經(jīng)銷商登記了車輛信息，企業(yè)會(huì)通過(guò)有效的通訊方式通知車主完成召回。當(dāng)消費(fèi)者在收到企業(yè)發(fā)出的召回通知后，最好盡快與生產(chǎn)企業(yè)或相關(guān)4S店取得聯(lián)系，確定好召回維修時(shí)間，詳細(xì)了解召回實(shí)施前的應(yīng)急處置方式，確保用車安全，并盡快完成召回維修。當(dāng)企業(yè)采用OTA方式實(shí)施召回時(shí)，車主需要在車輛聯(lián)網(wǎng)且停止的狀態(tài)下，按照車輛提示的軟件升級(jí)步驟進(jìn)行操作，從而完成整個(gè)召回過(guò)程。一旦遇到問(wèn)題,消費(fèi)者可以及時(shí)與企業(yè)聯(lián)系，也可以向我們中心咨詢。

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五、創(chuàng)新完善監(jiān)管方式

結(jié)合上半年召回實(shí)施情況，針對(duì)新技術(shù)和新領(lǐng)域，將積極推進(jìn)以下工作：一是在傳統(tǒng)汽車安全領(lǐng)域，強(qiáng)化缺陷線索收集監(jiān)測(cè)，提升分析識(shí)別和快速反應(yīng)能力，加大重點(diǎn)產(chǎn)品重點(diǎn)企業(yè)缺陷調(diào)查力度，加強(qiáng)召回后效果評(píng)估與監(jiān)督，督促企業(yè)切實(shí)履行產(chǎn)品安全主體責(zé)任。二是針對(duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)，建立運(yùn)行數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的新能源汽車缺陷調(diào)查工作機(jī)制，推進(jìn)智能汽車OTA大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)，探索建立汽車安全監(jiān)管沙盒制度，平衡創(chuàng)新與風(fēng)險(xiǎn)。三是針對(duì)汽車共性質(zhì)量安全問(wèn)題，開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與質(zhì)量診斷，建立健全“發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷—提出產(chǎn)品安全改進(jìn)建議—促進(jìn)行業(yè)整體質(zhì)量提升”機(jī)制，從根本上幫扶企業(yè)特別是中小企業(yè)，消除產(chǎn)品安全隱患，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

堅(jiān)守安全底線，做好召回工作是我們的職責(zé)所在。同時(shí)，也希望企業(yè)、行業(yè)組織、技術(shù)機(jī)構(gòu)、社會(huì)公眾和媒體等積極參與，共同推動(dòng)召回制度完善和有效實(shí)施，共同筑牢汽車安全堤壩，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。日產(chǎn)召回2214輛Altima，輪胎有虧氣風(fēng)險(xiǎn)

2020款?日產(chǎn)Altima上的215/60R16大陸ProContact?TX輪胎會(huì)虧氣，這有點(diǎn)不太對(duì)勁？這正是本月初宣布的日產(chǎn)安全召回背后的原因。此次召回由美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)進(jìn)行，召回范圍包括2020年9月2日至29日生產(chǎn)的'S'車系中型轎車的2214輛，其中約20輛估計(jì)存在缺陷。

"受影響的大陸品牌輪胎可能由于輪胎壓制機(jī)PLC邏輯錯(cuò)誤，以及隨后在生產(chǎn)過(guò)程中的廢品處理不當(dāng)，而導(dǎo)致過(guò)度固化"，NHTSA解釋道。"因此，受影響的輪胎可能會(huì)在側(cè)壁出現(xiàn)胎體斷裂，空氣突然流失，或者可能會(huì)出現(xiàn)皮帶邊緣分離，導(dǎo)致胎面/皮帶部分或全部脫落"。

日產(chǎn)公司在9月25日首次了解到這一可能增加傷亡風(fēng)險(xiǎn)的潛在危險(xiǎn)狀況，并在隨后的一個(gè)月開始進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查。11月4日，他們決定進(jìn)行安全召回活動(dòng)，對(duì)受影響的車輛進(jìn)行補(bǔ)救。

在這種情況下，授權(quán)的技術(shù)人員將檢查四條輪胎的側(cè)壁，尋找特定的TIN日期代碼和MOLD?ID號(hào)，如果發(fā)現(xiàn)，那么他們將免費(fèi)更換新輪胎。根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?guī)定，他們會(huì)在每個(gè)舊輪胎上鉆兩個(gè)洞，然后再進(jìn)行處理。

由于這些輪胎一般不在廠家的保修范圍內(nèi)，所以計(jì)劃從12月10日開始召回。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。