眾所周知，電動汽車在冬季由于溫度的原因，電池壽命會比較短。夏天會發(fā)生什么？炎熱的夏天，在車的封閉空房間里，放在室外一會兒，開門瞬間的熱氣基本讓人不想進去，更別說一直開車了，必須保持在空上。汽車消耗的能量不用加油就能快速補充燃油不算什么，但是開電動車的朋友總是害怕電動車開空和續(xù)航的關(guān)系，如果停在外面很難得到。我們用汽車編輯器來看看熱天空和電動車續(xù)航的關(guān)系。

炎熱天氣空法規(guī)與電動汽車續(xù)航里程的關(guān)系--關(guān)系

一定會有關(guān)系的。同樣的道理，燃油車打開空肯定會增加油耗。但與燃油車不同，新能源汽車夏季能耗與能耗的關(guān)系小于去年同期，而新能源汽車冬季能耗與能耗的關(guān)系更大。由于冬季氣溫較低，電池的自發(fā)熱也會在低溫環(huán)境下消耗必要的電量，因此在不使用空開關(guān)的情況下，冬季電動車的續(xù)航里程會比夏季縮短10%-15%左右。如果打開暖風，續(xù)航里程甚至會減少30%。因此，沒有必要在大熱天開新能源車“委屈”自己，開空的關(guān)系語氣并沒有那么可怕。

炎熱天氣空法規(guī)與電動汽車續(xù)航里程的關(guān)系--續(xù)航里程簡介

電池壽命越長越好。它還與電池的能量密度有關(guān)。電池里有個指標叫能量密度。能量密度越高，相同功率下電池的體積和重量越小。還有一個指標叫功耗。功耗越小，同樣功耗下續(xù)航里程越長。我認為續(xù)航里程與能量密度和功耗密切相關(guān)。

當需要耗電時，能量密度越高，續(xù)航里程越長，因為電池可以承載更多的電量；如果需要能量密度，功耗越低，續(xù)航里程越長。除了技術(shù)，功耗還和車身重量有關(guān)。汽車越重，耗電量越低。汽車的重量與電池的重量密切相關(guān)。電池越重，車身越重。電池的重量與能量密度密切相關(guān)。能量密度越大，電池越輕。因此，高能量密度的電池續(xù)航能力更強。

炎熱天氣空法規(guī)與電動汽車續(xù)航里程的關(guān)系--熱維護

1.不要完全參考汽車續(xù)航的主要參數(shù)，僅供參考。汽車的電力來源于電池，汽車的行駛里程是根據(jù)與電池容量和技術(shù)相關(guān)的主要參數(shù)來估算的，與去年同期相比，大部分都是在理想、恒定的環(huán)境下進行測試，與正常使用環(huán)境不太相似，不太準確。當汽車續(xù)航里程還剩40-50公里時，電池消耗速度會明顯加快，建議朋友們立即充電，否則不利于汽車電池的保養(yǎng)，否則可能會“Pa”在路上。除了電機之外，在炎熱的天氣里長時間開空會相應縮短行車行程。你可以在使用的時候注意總結(jié)一下你的車的耗電比例，這樣你就可以仔細計算你的出行計劃了！

2.防止汽車在低功率下長時間熄火。大熱天，電動車應盡量停放在陰涼或通風良好的地方，不要長時間暴露在烈日下。當剩余電量低于20%時，不建議連續(xù)停車3天以上。

熱天空調(diào)節(jié)確實和續(xù)航有點關(guān)系，但不代表你不敢開啟空調(diào)節(jié)。隨著汽車技術(shù)的不斷提升，越來越多的品牌開始關(guān)注新能源汽車的發(fā)展，未來將會開發(fā)節(jié)能高效的冷暖空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，不斷改善新能源汽車的缺點。三分靠質(zhì)量，三分靠保養(yǎng)，那么好的產(chǎn)品就是在使用過程中。如果忽視了維護環(huán)節(jié)，也會造成一點小麻煩。如果注意平時的保養(yǎng)和良好的使用，會給你的生活和工作帶來便利。以上是有駕汽車分享的關(guān)于炎熱天氣空法規(guī)與電動汽車續(xù)航里程關(guān)系的信息。