注意輪胎的安裝方向和充氣情況。如果使用原裝輪胎，應根據(jù)制造 商 的要求進行安裝。如果輪胎不是原裝的，大部分是生產(chǎn)日期朝外的輪胎。如果輪胎是定向的，車輪上的箭頭與汽車的前進方向相似。充氣時，可充氣至輪胎的最大允許氣壓，然后降至制造商規(guī)定的標準氣壓。

更換輪胎時，應該選擇合適的輪胎。其次，你要注意一些小細節(jié)，比如安裝方向和閥門。安裝新輪胎后，不要剎車太快。需要注意什么？以下:

選擇合適的輪胎。輪胎的規(guī)格應與以前的輪胎相同，必須與同一車軸上的另一個輪胎相同，如速度等級、負荷指數(shù)、花紋、制造商名稱、尺寸等。，這有利于安全駕駛。

閥門也必須更換。這是因為，更換輪胎時，新輪胎的老化周期與氣門嘴的老化周期不同。在新的輪胎周期中，氣門嘴可能會出現(xiàn)問題，大家不容易發(fā)現(xiàn)，所以最好在更換輪胎的同時更換氣門嘴。

新輪胎最好安裝在汽車的后輪軸上。如果將磨損相當大的輪胎放在汽車的后輪軸上，后輪的排水能力會縮短，這將增加雨天駕駛的風險。因此，如果只安裝了兩個新輪胎，它們應該安裝在后輪上。

更換新輪胎后不要剎車太猛。因為新輪胎胎面花紋深，毛多，與地面沒有完全磨合，剎車過猛會影響汽車的剎車效果。更換新輪胎后150公里內(nèi)最好不要剎車太猛。 @2019怎樣安裝新輪胎新輪胎安裝示意圖

安裝新輪胎前，需要注意以下幾點：1.注意輪輞的尺寸，選擇與輪輞配套的輪胎；2.去除輪輞上原有的舊平衡塊，并清潔輪輞；3.新輪胎需要使用新氣道；4.使用專業(yè)輪胎潤滑劑正確潤滑輪胎和輪輞；5.按照指示輪胎轉(zhuǎn)動的胎側(cè)箭頭將輪胎安裝在輪輞上，并注意輪胎的表里。為了確保安裝輪胎的效果和安全性，有以下“8個相同”的要求：1.規(guī)格相同；2.結(jié)構(gòu)一樣；3.材質(zhì)相同；4.水平相同；5.胎壓相同；6.負荷相同；7.品牌相同；8.花紋相同。在進行組裝時，需要注意以下幾點：1.安裝氣墊前確認車輪閥門孔光滑無毛刺；2.組裝輪胎時，在胎圈上沿圓周方向涂抹甘油或肥皂水，并根據(jù)標記位置安裝；3.充氣過程中，氣壓不得超過額定氣壓的10%；4.給裝有輪胎組件的車輪充氣，并進行平衡測試和安裝裝飾罩。為了確保安裝后的效果和安全性，需要注意以下幾點：1.擰緊車輪螺栓請采用十字交叉式，并確保緊固程度接近，車輪可自由旋轉(zhuǎn)；2.車輪必須位于地面上，方可進行其他操作。以上是輪胎安裝的基本要點，希望對大家有所幫助。汽車輪胎安裝步驟

一：車輪與輪胎的拆裝 2拆下輪胎前應做相應標記，以便在維護中實施輪胎換位 3分解是應拆下氣門芯，放凈輪胎內(nèi)空氣4使用扒胎機壓下輪胎正反面，使之與輪輞初步分離5將輪胎放置于扒胎機拆轉(zhuǎn)盤上注意：使用機器卡禁鋼圈，務必保持輪胎呈平行狀態(tài)6用撬棒撬出彈性擋圈，配合扒胎機拆裝工具7踩下扒胎機旋轉(zhuǎn)踏板，轉(zhuǎn)動扒胎機轉(zhuǎn)盤8輪胎正面拆卸完畢9輪胎反面拆裝，請參考上述5、6 、7步驟10注意拆卸應當時刻注意人身以及輪胎安全，嚴格按照相關(guān)科學合理的步驟實施 11二：裝配、充氣分辨輪胎正反面注意：有輪胎日期面朝向鋼圈正面在輪胎正反兩面邊圈面涂少許輪胎專用潤滑脂，將輪胎斜置放入鋼圈中把輪胎套入輪輞上，注意氣門嘴位置，切勿損傷氣門嘴 ，然后再擺正輪胎 ?首先裝配輪胎反面 ?再次裝配輪胎正面 注意：不同的輪胎和車輪不能混裝，不同種類的擋圈和鎖圈也不能混裝 注意輪胎的充氣壓力所有裝配步驟完成后應當檢查輪胎有無漏氣現(xiàn)象所有檢查步驟完成后擰緊氣門嘴蓋帽從扒胎機上取下輪胎注意：取下輪胎姿勢，右手握住輪胎正面中心圈，左手抬住輪胎反面。如果力氣過小可使用右腿膝蓋處抬住輪胎反面，以此較為安全和省力。切斷相關(guān)電源注意：相關(guān)扒胎機設備裝配車輛時注意螺母的擰緊新輪胎安裝如何正確安裝？！

輪胎的安裝1.輪胎安裝前，應認真檢查輪輞有無扭曲、變形，內(nèi)胎是否漏氣，胎圈有無折斷，外胎內(nèi)壁有無臟物和釘頭等，以防安裝后在使用中產(chǎn)生故障。2.有的外胎上沒有平衡標志，它用紅、黃、白、淺藍等色的膠料制成△、口、○、↑等形狀、硫化在外胎的側(cè)面，它表示此處為外胎的最輕部位。在安裝內(nèi)胎時，應將氣門嘴正對著這一記號，以保持輪胎在高速運轉(zhuǎn)時的平衡性。3.安裝時，先將內(nèi)胎襯帶穩(wěn)妥地套在輪輞上，在外胎的內(nèi)壁和內(nèi)胎的外壁分別涂上滑石粉，將外胎的一面套入輪輞，將內(nèi)胎的氣門嘴對準輪輞的圓孔處，把內(nèi)胎從輪輞和輪緣的縫隙處塞入，并從輪輞的圓孔內(nèi)取出氣門嘴，帶上氣門帽，再安裝輪胎的另一面。在撬入最后一段胎緣時，用一根撬胎棒撬住并保持不動，另一根撬胎棒分小段插入輪輞與胎緣間，將胎緣撬入輪輞。必要時可用腳踩或錘擊的方法配合操作。4.用撬胎棒撬入外胎時，注意撬胎棒不能插入過深，避免戳破內(nèi)胎和撬斷胎緣內(nèi)的胎圈。5.將外胎裝入輪輞后，應檢查并調(diào)整氣門嘴，使其對準輪轂中心，可在半充氣狀態(tài)轉(zhuǎn)動外胎，使氣門嘴位置得到調(diào)整。6.外胎輪緣與輪輞壁應均勻接觸，不應偏向一邊，可以在半充氣狀態(tài)下將輪胎外周撞擊地面或用手錘重擊的方法加以調(diào)整。7.充氣不要過急。由于內(nèi)胎柔軟并可折疊，如果內(nèi)胎塞入外胎后突然大量充氣，內(nèi)胎的皺折可能還未來得及伸展即被壓死，從而造成內(nèi)胎損壞。因此安裝內(nèi)胎要分兩步充氣，先充入少量的氣體，稍停，然后放氣，使內(nèi)胎的折疊部分得以展平，再充氣至規(guī)定的氣壓。8.為了安全起見，在正式充氣前應在輪盤半圓形孔內(nèi)水平插入一根粗鋼棒，卡住鎖圈和擋圈，并將擋圈朝向地面或其它建筑物，防止鎖圈、擋圈高速彈出致人傷亡。輪胎的安裝需要注意哪些事項？

1、安裝前，注意輪輞的尺寸（如輪輞的直徑、寬度、法蘭盤高度等），選擇與輪輞造配的輪胎，去除輪輞上原有的舊平衡塊并清潔輪輞。

2、新輪胎用新的氣門嘴。

3、使用專業(yè)的輪胎潤滑劑正確潤滑輪胎和輪輞（水、肥皂水、洗滌劑等會使輪輞生銹，機油、媒油等化學品會腐蝕輪胎，均不得使用）。

4、正確潤滑輪胎和輪輞的以下部位；（A胎唇的外兩側(cè)；B輪輞法蘭邊緣；C輪輞胎唇底座）。

5、安裝時，將輪胎標有DOT的一面向輪輞外側(cè)（除方向性輪胎、自突字輪胎以及有胎壁保護層的輪胎）。

6、輪胎裝上輪輞后，先充氣至輪胎冷卻狀態(tài)下的最大安全充氣壓（米其林輪胎最大全充氣氣壓為3.5）,再降至汽車制造商規(guī)定的標準行車氣壓,此標準氣壓通常在以下地方;(A油箱蓋;B駕駛座車門旁的標貼;C駕駛座旁的食物抽屜;D車輛用戶手冊。

7、檢查氣密性（氣門芯、氣門嘴基座、輪輞突緣唇結(jié)合部。）

8、確保輪胎與輪輞的氣密性后，務必安裝氣門帽。

9、安裝完成后，正確動平衡、裝車。輪胎安裝常識

1.輪胎的安裝需要注意哪些地方

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。

通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

1.請使用標準輪圈，已變形或損傷之輪圈切勿使用。 2.輪圈與輪胎組合前，請先清理輪圈與輪胎，不可有雜物留置于內(nèi)部。

3、輪圈與輪胎組合前。可使用橡潤滑劑或肥皂水擦拭胎唇輪圈凸緣，請勿使用油性潤滑劑。

4.輪圈與輪胎組合時應注意嵌合情形，請勿使用超過正常范圍之風壓強行安裝，以免發(fā)生危險。 5.輪圈與輪胎組合需要由輪胎行專門人員來操作，請勿自行組合。

2.更換輪胎有哪些步驟和注意事項

近年來，轎車已經(jīng)實現(xiàn)了子午線輪胎無內(nèi)胎，俗稱“原子胎”。

這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續(xù)行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產(chǎn)工藝、減輕重量、節(jié)約原料等好處。

因此，裝配原子胎已在轎車領域中逐漸成為潮流。 （1） 手動更換輪胎的步驟 自己動手更換輪胎時，其步驟如下： ① 擰松螺絲帽，將汽車升起。

如果輪圈有蓋，要先將蓋子撬出，這樣可以看到輪圈上有數(shù)顆螺絲帽。用扳手將其稍稍擰松（只要稍稍擰松，不要將螺絲帽整個擰出，因為這樣可能導致車輪突然松脫，車輛會因為失去平衡而發(fā)生傾側(cè)導致危險）。

完成之后，用千斤頂將汽車升起，一般在車底會有一條橫梁，上面有2個缺口位，千斤頂?shù)臄[放位置就在兩個缺口位之間。 ② 松開螺絲帽，拆下車胎。

由于在車胎觸地時就已將螺絲帽擰似，田此，車升起之后，很容易就可以把所有的螺絲卸下，取下車胎。 ③ 換上新胎，擰上螺絲帽。

將新胎放上原位，并以對角的次序略為收緊螺絲帽，以保證每顆螺絲帽所受的力比較平均。 ④ 放下車身，擰緊螺絲帽。

放下車身，拿掉千斤頂，并再次把螺絲帽按照對角的次序進一步擰緊。此時，應以較大的力將螺絲帽上緊，以保證行駛時輪胎不會脫落。

（2） 更換輪胎注意事項 ① 要經(jīng)常注意檢查后備胎，看其是否漏氣，而且要經(jīng)常旋轉(zhuǎn)輪胎。 為方便儲存，有些汽車的后備胎寬度會比正常的車胎窄三四成。

這些備用車胎只能解決爆胎時的一時之需，事后必須盡快配上一條正常寬度的輪胎。四驅(qū)越野車的車身較高，千斤頂未必有足夠的高度去撐起車身，所以千斤頂要頂在橫軸的位置。

前軸剎車碟改大的汽車，原廠的后備胎并不能與剎車碟的螺絲帽匹配。 若發(fā)生爆前胎的情況，可將后胎換到前軸，而后備胎換到后軸。

② 更換輪胎時最好每次換兩條。把花紋深的胎放到前輪。

輪胎換位時，應在車輛的同側(cè)進行，并應保持原來的滾動方向，按規(guī)定轉(zhuǎn)矩扭緊輪胎螺栓，運行一定里程（50公里左右）后再復緊一次。 ③ 若換輪輞，應按該型車規(guī)定的輪輞規(guī)格進行更換。

如桑塔納為51/2J*13，其中“51/2”表示輪輞的寬度為51/2英寸，“J”表示輪輞的邊緣高度及弧度半徑，“X”表示一件式，13表示輪輞直徑為13英寸（新型2000型桑塔納為14英寸）。了解了輪輞規(guī)格標志的含義后，即可以選用輪輞。

輪胎與輪輞必須按規(guī)定配套使用。 拆卸時，不允許對輪輞進行敲擊，以防止變形和破壞氣密性，影響行車安全。

④ 新車的車輪已經(jīng)過平衡試驗處理，但經(jīng)過一段時間使用后，有很多因素使車輪變得不平衡，故換上新的或經(jīng)過修理的車輪，必須經(jīng)過平衡試驗調(diào)整后才能裝用。 ⑤ 換用新輪胎后，應進行不少于100公里的磨合運行（如夏利TJ7100型轎車規(guī)定160公里），磨合中應中速行駛，否則影響輪胎使用壽命和行車安全（新輪胎附著性差）。

另外應注意，奧迪100、紅旗CA7220型轎車的輪胎螺栓、螺母（車輪螺栓、螺母）與輪輞配套設計，更換時應注意。 。

3.輪胎知識

例： P205/55R16 89H “P” 是指轎車輪胎。

（用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎） “205”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側(cè)之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。

一般在胎側(cè)上所標示的胎寬，是指當輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時的寬度。 “55”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平。

“R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內(nèi)的?！癇”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)，目前斜交結(jié)構(gòu)的轎車輪胎已不復存在。

“16”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無法安裝。 “89”表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為1,279磅。

不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重（通常以磅或公斤為單位）。 “H”表示速度級別：此輪胎最高時速為每小時130英里。

舊式歐洲胎邊標示系統(tǒng)中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度級別。

“DOT”則表示此輪胎符合美國交通部（U.S. Department of Transportation, DOT）規(guī)定的安全標準?！癉OT”后面緊挨著的11位數(shù)字及字母則表示此輪胎的識別號碼或序列號。

4.求汽車輪胎的知識

以下是一個常見的輪胎規(guī)格表示方法： 例：185/70R1486H 185：胎面寬（毫米） 70：扁平比（胎高÷胎寬） R：子午線結(jié)構(gòu) 14：鋼圈直徑（寸） 86：載重指數(shù)（表示對應的最大載荷為530公斤） H：速度代號（表示最高安全極速是210公里/小時） 輪胎的速度等級指的是什么？ 答： 正式來說，速度等級表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度。

字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。常用的速度等級有： Q 160公里/小時 V 240公里/小時 R 170公里/小時 W 270公里/小時 S 180公里/小時 Y 300公里/小時 T 190公里/小時 Z ZR速度高于240公里/小時 H 210公里/小時 ZR 如果使用說明中輪胎的規(guī)格標示出現(xiàn)ZR。

如P275/40ZR17 93W， 那么最高速度等級（"93W"中的 "W"）為270公里/小時。 問：輪胎使用技巧 ① 普通汽車輪胎沒有方向性，原則上可以左右互換（不象F1賽車輪胎有嚴格的方向性）； ② 捷達車建議一般每20,000KM前后輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻上是說可以后輪平行移至前面，前輪交叉換至后面。

原因是由于總的來說汽車輪胎的磨損是前面大于后面，因為前面有轉(zhuǎn)向動作；右面大于左面，因為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些。）； ③ 輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標準，而應以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，最關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準（飛仙：可惜現(xiàn)在找不到一個圖，可以明確指示，哪一條花紋磨損至什么情況就必須盡快更換，請諸位DX尋找）； ④ 盲目加大輪轂也不好，制動效果會變差。

因為制動機構(gòu)的制動力可能不足； ⑤ 使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題； ⑥ 輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡（飛仙：應該詳細記錄每個輪胎是何時換上，公里數(shù)如何以及是否補過，以便安排掉換和更換。自己也心里有底，哪個輪胎是什么工作狀況）； ⑦ 一般汽車（豪華車除外）備胎的參數(shù)和指標，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現(xiàn)問題時任意互換使用。

但是強烈建議在把破輪胎補好后，換回。備胎仍作為備胎，保持這個輪胎的長期完好，以備不時之需。

如果把補好的輪胎作為備胎，可能會發(fā)生因為慢撒氣，而發(fā)生當你想用備胎時，發(fā)現(xiàn)胎是癟的的情況。再有，備胎較新，與舊胎配對使用，也破壞了上述成對使用的原則。

輪胎標識 按國家標準規(guī)定，在外胎的兩側(cè)要標出生產(chǎn)編號，制造廠商標，尺寸規(guī)格，層級，最大負荷和相應氣壓，胎體簾布漢語拼音代號，安裝要求和行駛方向記號等。 胎體簾線材料以漢語拼音表示。

如M-棉簾布，R-人造絲簾布，N-尼龍簾布，G-鋼絲簾布，ZG-鋼絲子午線簾布輪胎。 輪胎側(cè)面注有“△”、“-”、“□”等符號或注有“W”、“D”等文字，表示輪胎最輕的部分，安裝內(nèi)胎時，應將氣門嘴對準符號安裝，以使輪胎周圍的重量平均，保持輪胎高速轉(zhuǎn)動時平穩(wěn)。

如箭頭“”則表示有方向性的輪胎。按箭頭指的方向為旋轉(zhuǎn)方向安裝。

高壓胎用D5B表示，D代表輪胎名義外徑，B為輪胎的斷面寬度，單位為英寸?！癤”表示高壓胎。

低壓胎用B-d表示，B是輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，“-”表示低壓胎。由于斷面B約等于斷面高度H，所裝輪輞尺寸d可按d=D-2B計算。

例如奧迪車采用輪胎是185/80R1490S型。 輪胎斷面寬度和高度比（扁平比）是描述輪胎尺寸的兩個重要指標。

輪胎斷面寬度是指輪胎按規(guī)定充氣后，兩外側(cè)之間的最大距離，一般以5mm為一單位進行劃分，但新胎斷面寬度公差是63%。斷面寬度是指輪胎充氣后，外直徑與輪輞名義直徑之差的一半。

輪胎高寬比（H/B）是輪胎斷面高度H與斷面寬度B的比率，徑圓整后用的分數(shù)表示。一般是54 倍數(shù)，如轎車子午線輪胎分為60、65、70、75、80系列。

下圖表示不同輪胎結(jié)構(gòu)的最高行駛速度。 輪胎結(jié)構(gòu) 速度級別 不同名義直徑的輪胎最高行駛速度（hm/h） 10 12 /13 120 135 150 子午線輪胎 Q 135 145 160 子午線輪胎 S 150 165 180 子午線輪胎 H - 595 210 國外輪胎規(guī)格多樣化，我國輪胎的規(guī)格標志主要分為英制和公制規(guī)格標志。

英制規(guī)格標志： 一般普通斷面貨車輪胎和轎車斜交輪胎使用此種標志。它主要如以下部分表示。

A 輪胎名義斷面寬度，單位為in B 輪胎結(jié)構(gòu)標志 C 輪輞名義直徑，單位為in D 層級 子午線輪胎的結(jié)構(gòu)標志用“R”表示，斜交輪胎的結(jié)構(gòu)標志用“-”表示。層級指輪胎承受最大負荷的特定強度標志，它不一定代表簾布層的實際層數(shù)，例如9.00規(guī)格12層級輪胎，可有幾種實際層數(shù)，但最大負荷為2050kg。

例如：6.5R 16 6P.R. 6.5： 輪胎名義斷面寬度（6.5 in） R ：子午線輪胎標志 16 ：輪輞名義直徑 6P.R.： 輪胎層級為6（最大負荷為635 kg相應氣壓為3.50kg） 公制規(guī)格標志： 一般子午線轎車輪胎使用這種表示，它包括下內(nèi)容： A 輪胎名義斷面寬度，單為mm B 輪胎名義高寬比 C 速度符號 D 輪胎結(jié)構(gòu)標志 E 輪輞名義直徑單位為inch 輪胎名義高寬比。

5.輪胎花紋怎么看 汽車輪胎安裝小知識

輪胎花紋型式多種多樣，但歸納起來，主要有3種：普通花紋、越野花紋和混合花紋。

(1)普通花紋

普通花紋適合于在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。

a）縱向花紋

縱向花紋的共同特點是胎面縱向連續(xù)，橫向斷開（圖1a），因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力葉現(xiàn)出橫強而縱弱。這種花紋輪胎的滾動阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子兒。綜合起來看，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。例如，轎車、輕型和微型貨車等多選擇這種花紋。

b）橫向花紋橫向花紋共同特點是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開（圖1b），因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強而橫弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時，容易側(cè)滑；輪胎滾動阻力也比較大，胎面磨損比較嚴重。這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

c）縱橫兼有花紋

這種花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間（圖1c）。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。這樣一來，臺面的縱橫抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應能力強，應用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜和于轎車和貨車。

(2)越野花紋

越野花紋的共同特點是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較?。s40%~60%）。在松軟路面上行駛時，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有可能出現(xiàn)打滑，因此，越進駐花紋的抓著力大。根測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達普通花紋的1.5倍。

越野花紋分為無向和有向花紋兩種（如圖2）。有向花紋使用時具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區(qū)使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，故不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害。

(3)混合花紋

混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋（如圖3）。其特點是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側(cè)則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應能力強。它既適應于良好的硬路面，也適應于碎石路面、雪泥路面和松軟路面，附著性能

6.誰有一些汽車輪胎的知識 給我下

輪胎 在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。

通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。

世界各國輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值?。┖洼p量化的方向發(fā)展。外胎由胎面、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、簾布層及胎圈組成。

用于承受各種作用力。胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護胎體。

簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩(wěn)定性。緩沖層（或帶束層）為斜交輪胎胎面與胎體之間的膠布層或膠層，用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。

胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）(1in=2.54cm)。

汽車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復合制品，制造工藝是機械加工和化學反應的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經(jīng)壓出制成胎面；簾布經(jīng)壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷；鋼絲經(jīng)合股、包膠后成型為胎圈；然后將所有半成品在成型機上組合成胎坯，在硫化機的金屬模型中，經(jīng)硫化而制成輪胎成品。

補充：汽車輪胎知識 千里之行始于足下，作為汽車行駛的四只腳，汽車輪胎的重要性不言而喻。在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發(fā) *** 通事故發(fā)生的重要原因。

輪胎是汽車行駛系統(tǒng)的重要部件，就像我們穿的鞋，除了根據(jù)使用功能來正確選擇外（可別穿著正裝皮鞋去打網(wǎng)球、穿著運動鞋跳國標舞哦），還要懂得如何去護理。下面就讓我們一起來探尋輪胎的奧秘吧。

輪胎常見的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。

斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。 從設計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟性。

同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內(nèi)胎成為可能。無內(nèi)胎輪胎有一個公認優(yōu)點，即當輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險的），而是使輪胎能在一段時間內(nèi)保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。

另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。 下面我們所談的輪胎僅指目前轎車所普遍使用的子午線胎，俗稱真空胎或原子胎。

一.如何識別輪胎標記 輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標記有10余種，正確識別這些標記對輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對于保障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義。 輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標志數(shù)據(jù)。

輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。

層級：層級是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如〃14P.R〃即14層極。

簾線材料：有的輪胎單獨標示，如“尼龍”（NYLON），一般標在層級之后；世有的輪胎廠家標注在規(guī)格之后，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。 負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。

輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實際使用，如“標準輪輞5.00F”。

平衡標志：用彩色橡膠制成標記形狀，印在胎側(cè)，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。 滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。

如果裝錯，則適得其反。 磨損極限標志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。

生產(chǎn)批號：用一組數(shù)字及字母標志，表示輪胎的制造。