12月17日，力帆實業(yè)(集團)股份有限公司發(fā)布公告稱，以6.5億元向重慶新帆機械設(shè)備有限公司出售旗下重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)。重慶新番的實際控制人為車和家，法人為車和家聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠。

即車和家將斥資6.5億元收購力帆整車資質(zhì)，成為繼威馬、典卡、拜騰之后又一家通過收購獲得生產(chǎn)資質(zhì)的造車新勢力。

記得今年8月底，江蘇省環(huán)保局宣布，力帆將租賃常州車和家標準廠房有限公司、江蘇車和家汽車有限公司現(xiàn)有廠房、全廠公共設(shè)施、生活輔助設(shè)施，改造廠區(qū)沖壓、焊裝、涂裝、裝配車間，購置生產(chǎn)設(shè)備。項目建成后，將形成10萬輛增程式純電動SUV的生產(chǎn)能力。項目總投資18.18億元，計劃2019年8月投產(chǎn)。

因為力帆租車和某廠改建增程式純電動SUV生產(chǎn)線，恰好與車和家的增程式純電動SUV車型規(guī)劃不謀而合。當時業(yè)內(nèi)人士猜測，車和家會選擇力帆為其代工，但車和家予以否認。今天，真相大白。原來車和家走的不是貼牌模式，而是資質(zhì)獲取路線。

今年10月18日，車和家首款量產(chǎn)車型也如期發(fā)布。新車是首款無里程焦慮的中大型增程式電動SUV——。該車將于2019年上海車展預(yù)訂，2019年第四季度交付。

值得一提的是，作為被收購方，力帆交出生產(chǎn)資質(zhì)，并不意味著放棄耕耘多年的新能源汽車。據(jù)了解，力帆集團有兩個資質(zhì)，力帆汽車和力帆乘用車。目前力帆旗下所有車型都已經(jīng)在力帆乘用車旗下，銷售力帆汽車的生產(chǎn)資質(zhì)對其自身電氣化推廣沒有影響。

此外，在宣布出售力帆汽車的同時，力帆實業(yè)還發(fā)布了另一份公告，將與車和家在以下六個領(lǐng)域展開合作：純電動動力模塊、車載人機交互系統(tǒng)、定制車型聯(lián)合研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)共享、后市場服務(wù)模式。