關于觀光小火車配件我們要經常檢查，有故障的要及時更換，畢竟生命比什么都重要。那么汽車新?lián)Q輪胎注意事項有哪些呢？以下是小編整理的觀光小火車新?lián)Q輪胎注意事項，歡迎閱讀。

1、氣壓要達標

駕駛員要按照車廠的規(guī)定給輪胎充氣。當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大;輪胎氣壓高于標準值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產生胎體爆裂。

2、停車選平地

避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料的地方。駕駛員不要在停車后轉動方向盤，這樣的操作會加速輪胎的磨損。

3、避免急剎車

起步不可過猛，要避免頻繁使用剎車和緊急剎車，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;在拐彎會車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時，應掌握適當的車速且要注意路面、行人、車輛動態(tài)，做好制動準備，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損;面臨無法避開的碎玻璃或其他異物時，要減速通過，千萬不要急剎車，因為急剎車造成壓強增大，玻璃碎片和異物更容易扎入輪胎。

4、控制好速度

車輛轉彎應根據彎道路況、轉彎半徑，一般要適當減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損;車輛下坡，應根據坡度的大小、長度及路面情況，控制適當的車速，這樣可以避免或少用緊急制動，減少輪胎磨損;車輛在行駛途中停車和到站停車，應養(yǎng)成安全滑行的習慣。

5、關注耐磨度

多數人不知道，其實耐磨度是輪胎的一項基本指標，不同于它的尺寸、承重以及速度級別的地方在于，耐磨指數并沒有被標識于輪胎的胎肩，也許是因為耐磨指數并不像以上其他指標那樣會直接影響到安裝，或是對安全造成直接威脅。但有心的車主不妨上網或是通過其他一些途徑了解輪胎的耐磨指數這項指標，對于你挑選一款經久耐用的輪胎應能起到參考的作用。

6、胎面無裂紋

定時檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷。輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用，汽車各項性能將大大降低，而看似細小的裂紋更是高速行駛時爆胎的隱患。此外還要注意及時清除凹槽中的小石子。

7、散熱別潑水

輪胎在夏季長時間行駛或高速行駛時容易過熱，同時氣壓增高。此時應停車散熱，嚴禁降溫，以防胎面橡膠的非正常老化或潑水。

8、選擇好路面

在公路維修施工地段行車時，應用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷;在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞;二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動;通過泥濘地段，應選擇較堅實、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉、劇烈生熱造成輪胎及胎側嚴重割傷、劃傷。

9、勤檢查備胎

在輪胎的保養(yǎng)和使用中，不要忘了最重要的一個輪胎———備胎。后備輪胎是廠家配的，但往往被車主遺忘而缺少保養(yǎng)。建議你每3個月定期檢查一下后備輪胎，必要時還要給它充氣，以免在你需要它的時候才發(fā)現它是扁的。

觀光小火車電瓶保養(yǎng)很重要，畢竟誰也不想開車被扔在半路，那如何保養(yǎng)汽車電瓶呢?

【汽車如何換新輪胎】

準備步驟

首先您要準備幾樣東西，備胎、三角牌、螺絲扳手、千斤頂!

三角牌的作用就不用說了，在換備胎時，放置在車后50-100米，高速上要150米!保證安全。剩下的就都是換胎用的工具了!注意，車要停好!盡可能排除安全隱患!

一、拆卸破損輪胎

別一上來就把千斤頂先弄上，一定先要用螺絲扳手送送螺絲(是擰松，不是卸下!)，注意，在松螺絲的時候，要采取對角線逐個擰松的方法，因為這樣才不會使得螺絲、輪胎、輪轂變型!

注：一般來說，逆時針是擰松螺絲，順時針是擰緊!螺絲一般比較緊，稍加用力才能松開，切記!

下一步就要使用千斤頂了!千斤頂都是有支撐位置的，一般在車輛中部下方，車輛都會有標注!一般距離輪胎10-15公分!

升起車身時，速度不宜過快，避免出現滑落等情況!車身不宜升起過高，能拆卸輪胎即可，過高了反而會給安裝等造成不好的影響!

二、安裝備胎

安裝備胎時，最困難的一步就是如何將備胎與螺絲孔對齊、固定!告訴大家一個好方法，用手或者腳抵住輪胎，可能會好一點!另外，不要一上來就把螺絲全部擰死，一定等全部確認沒有問題，最后在緊螺絲!

備胎只能解燃眉之急，不能長期使用，一定要先開到修理廠，將輪胎弄好!否則會有后患!行駛過程中，輪胎是非常重要的一環(huán)，大家需謹慎啊!

我們開車出門最好是先對觀光小火車輪胎進行檢查，這樣子可以提現知道輪胎的情況。定期對輪胎進行保養(yǎng)，比如說踢出石頭啊等等，這樣子可以保護輪胎不被損傷?；疖囓囕喤c鐵軌是怎樣連接的？如何更換軌道？

火車的車輪內側有一圈凸出的輪緣，正好卡在兩條鋼軌的內側。而道岔的作用就是通過對輪緣的作用力而改變行駛的方向。每條道岔前端是兩條可移動的導軌，由轉轍機控制，可以帖住正向或側向的鋼軌，以起到引導車輪的作用。而每個道岔的末端都有一個X型的咽喉。中間有一定的空隙，可以使各方向的車輪輪緣通過。同時這個空隙稱為有害空間，會加速車輪踏面的磨損。在咽喉處另一側的軌道內側有一根護輪導軌，保證輪緣能順利通過咽喉而不會走錯方向而卡住。另外，假如火車是逆著道岔開岔的方向行駛時，假如該道岔沒有轉到火車應該通過的那個方向上，就會出事故，稱為擠道岔。\x0d\x0a道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。 \x0d\x0a\x0d\x0a由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有 直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。 \x0d\x0a\x0d\x0a道岔是個大家族，最常見的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。 \x0d\x0a\x0d\x0a大家可能已經*在通過轍叉時，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。 \x0d\x0a\x0d\x0a解決道岔有害空間的根本之道，當然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。 \x0d\x0a\x0d\x0a活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可以板動。當我們要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過岔速度限制較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。 \x0d\x0a\x0d\x0a既然有單開道岔，就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔（復式交分道岔）等。 \x0d\x0a\x0d\x0a雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。 \x0d\x0a\x0d\x0a三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。 \x0d\x0a\x0d\x0a復式交分道岔像X形，實際*于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。 \x0d\x0a\x0d\x0a除此而外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉轍器，所以股道之間不能轉線。 \x0d\x0a\x0d\x0a如果將復式交分道岔的X形的上面兩點和下面兩點分別連接起來，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而且占地不多，所以經常在車站采用。 \x0d\x0a\x0d\x0a道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=ctgα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。車輪和輪胎的拆裝步驟 輪胎需要怎么更換呢

1、檢查輪胎故障。在更換輪胎之前，應該檢查哪個輪胎有問題，一般出現以下情況的輪胎需要更換：輪胎胎紋深度磨損嚴重；輪胎扎釘漏氣嚴重；輪胎出現嚴重偏磨等等。

2、拆車輪。先用扳手將車輪固定螺絲松開，一般有五六個固定螺絲。松開后先不要取出來，將車輛舉升到合適的高度，將螺絲取出來之后再將車輪從輪轂上取下來。

3、扒輪胎準備過程。將取下來的車輪放氣、去掉輪輞上的平衡塊，然后用扒胎機將輪胎從輪輞上分離下來。

4、扒胎機扒胎。用扒胎機將輪胎與輪輞內緣分離開，然后將準備好的車輪放在扒胎機上、用扒胎機夾鉗固定住輪胎，然后用撬棒插進胎縫，通過腳踏板控制車輪的旋轉將輪胎與輪輞分離開，將輪胎從扒胎機上取下來。

5、裝新胎。舊胎取下來后，將新胎按方向套在輪輞上，然后用同樣的方法將未裝好的輪胎固定在扒胎機上，通過手工輔助扒胎機轉輪旋轉的方式將輪胎套進輪輞。裝好之后給輪胎充氣，充氣的過程中會聽到輪胎兩聲爆響的聲音，此時說明輪胎到位。

6、裝車輪。將更換好輪胎的車輪安裝在輪轂上，打緊螺絲。調整每個輪胎的胎壓，進行胎壓復位，最后進行試車。