我們通常所說的輪胎側(cè)損是指輪胎胎肩和胎側(cè)被釘死或劃傷。胎側(cè)是輪胎最薄弱的部分。在日常用車過程中，如果車主不注意，很容易造成胎側(cè)損壞。雖然輪胎廠家不建議修胎側(cè)，而是直接更換新胎，但是胎側(cè)有些小損傷的話普通車主丟棄輪胎顯然太奢侈了。無論如何，換胎總感覺比補胎好很多，還能刺激消費。為什么不可以？下面，我們就簡單討論一下這個問題。我們在官網(wǎng)查了各大輪胎廠商的輪胎講堂，發(fā)現(xiàn)所有廠商都不推薦用戶修輪胎胎側(cè)。

輪胎胎側(cè)破損后，胎體簾線已經(jīng)斷裂，輪胎存在鼓包隱患，需要盡快更換新輪胎。那么問題來了，輪胎側(cè)面損壞真的不能修復(fù)，只能更換嗎？其實不是，要分情況。在很多情況下，輪胎側(cè)面的損壞是可以修復(fù)的。在這里，我們需要推廣輪胎結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在的汽車輪胎基本都是子午線輪胎，主要由簾布和橡膠組成。簾線層由橫向和縱向簾線可能還有鋼絲網(wǎng)組成，其主要作用是承受載荷，而橡膠的主要作用是密封和柔性變形。輪胎扎破后癟了，主要是因為輪胎的氣密層損壞了，完全可以修復(fù)。

但是如果輪胎簾線損壞，會直接影響輪胎強度。簾線越斷，爆胎的隱患越大。因此，如果輪胎中的簾線沒有斷裂，在氣密性恢復(fù)后，輪胎仍然可以正常使用。所以輪胎側(cè)邊損壞后，如果簾布層沒有損壞，可以在不增加爆胎隱患的情況下修復(fù)。那么什么樣的情況可以修復(fù)呢？對于一些小的側(cè)壁傷口，修復(fù)是有價值的，因為對簾布沒有嚴(yán)重的損傷。例如，側(cè)壁上有一個尖銳的物體刺穿了一個小孔。

這種穿孔通常不會使簾布層上的簾線斷裂，相當(dāng)于一根針穿透布料而不損傷布料的情況，所以可以修復(fù)。針對這種小面積胎側(cè)傷口，專業(yè)的輪胎維修店會用特制的鋼針整體塞進(jìn)行修補。整個修復(fù)過程大約需要分鐘，價格取決于輪胎尺寸和輪胎材質(zhì)，蘑菇釘修補胎側(cè)的優(yōu)點是，不僅可以修補氣密層，還可以在穿孔處填充胎體，從而保證更持久的修補效果。如果胎側(cè)橡膠缺失或破裂，沒有漏氣，可以修復(fù)。

如果輪胎沒有漏氣，如果胎側(cè)橡膠缺失或破裂，也可以修理。在這種情況下，由于輪胎內(nèi)沒有穿透性損傷，僅僅是表面橡膠的損傷，所以可以采用熱修補的方法對胎側(cè)橡膠表面進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)側(cè)壁有凸起時，就不能修復(fù)了。胎側(cè)鼓包是輪胎內(nèi)簾線嚴(yán)重斷裂的結(jié)果。出現(xiàn)這種情況，輪胎已經(jīng)判了死刑，沒有修復(fù)價值，需要更換新輪胎。汽車輪胎側(cè)面破了還能補嗎

輪胎側(cè)面破了可以補，輕微損傷到維修店火補一下即可，嚴(yán)重的只有換輪胎。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，其作用主要是支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷，傳送牽引和制動的扭力。

刺穿孔洞直徑小于6毫米可以修補，對于一些細(xì)小的胎側(cè)創(chuàng)口，由于沒有對簾布層造成嚴(yán)重的破壞，因此還是有修補的價值的，例如胎側(cè)被銳利物刺穿了一個小孔。這種穿孔通常不會弄斷簾布層上的簾子線，相當(dāng)于用針穿過布片但不會弄壞布的情況，所以還能修補。

針對這種小面積的胎側(cè)創(chuàng)口，專業(yè)輪胎服務(wù)店會采用一種胎側(cè)專用鋼針整體塞（俗稱“蘑菇釘”）進(jìn)行修補。

通常用耐磨橡膠材料制成，有實心胎和充氣胎之分，充氣胎由內(nèi)胎和外胎組成。廠家將輪胎的使用壽命定為3年。如果車輛一年開2萬公里，2~3年就可以考慮更換。

一般廠家將輪胎的使用壽命

定為3年如果車輛一年開2萬公里，2~3年就可以考慮更換。若一年開1萬公里左右，4~5年也應(yīng)該考慮更換。假如一年只開5000公里，也是4~5年就要考慮更換。

即使是輪胎，放3年后也應(yīng)該考慮更換。所以汽車后備箱的備胎也需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，時間太長沒使用的備胎也需要進(jìn)行更新。

一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調(diào)整胎壓，比較理想的調(diào)整時間是在11月和5月，11月基本進(jìn)入冬季，胎壓通常會降低，應(yīng)稍作調(diào)整。

5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標(biāo)準(zhǔn)范圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調(diào)整。輪胎側(cè)面破損怎么處理 輪胎側(cè)面破損處理方法

輪胎側(cè)面破損是一種常見汽車輪胎損傷，容易發(fā)生爆胎的危險，那輪胎側(cè)面破損怎么處理呢?下面一起來看看輪胎側(cè)面破損處理方法。

輪胎側(cè)面破損怎么處理

第一種情況：胎側(cè)扎了一個釘子孔

嚴(yán)重程度：★★☆☆☆

解決方法：如果不漏氣，可以繼續(xù)用，如果不放心，可以換到后輪。

第二種情況：抬肩扎了一根釘子

嚴(yán)重程度：★★★☆☆

解決方法：在胎面附近，可能關(guān)系不大，取下來看看漏不漏氣。

第三種情況：胎側(cè)刮了一個20mm左右個的裂紋

嚴(yán)重程度：★★★★☆

解決方法：表面看上去問題不大，但最好仔細(xì)檢查。不過大多數(shù)情況下是要報廢的。

第四種情況：抬側(cè)裂紋起皮，輪胎使用時間比較久了

嚴(yán)重程度：★★★★★

解決方法：幾乎到了輪胎的壽命，而且刮除個30mm以上的裂紋，并起皮。不要猶豫，趕緊換掉。

第五種情況：輪胎鼓包

嚴(yán)重程度：★★★★★

解決方法：鼓包說明簾布層有了問題，爆胎危險大，趕緊換掉。

簾布層受損后，爆胎幾率非常大，最終的后果是這樣，別管你是 寶馬 還是寶驢。

輪胎側(cè)面破損怎么處理

第六種情況：胎側(cè)刮了一個小拇指指甲蓋大小的坑，沒傷到簾布層

嚴(yán)重程度：★★☆☆☆

解決方法：如果不漏氣，可以繼續(xù)用，如果不放心，可以換到后輪。

第七種情況：胎側(cè)刮了一層皮，超過大拇指蓋，沒傷到簾布層

嚴(yán)重程度：★★★☆☆

解決方法：可以不更換輪胎，要換到后面。

第八種情況：胎側(cè)的損壞長度和深度都比較大

嚴(yán)重程度：★★★★★

解決方法：深度和長度都非常嚴(yán)重，爆胎的風(fēng)險大，二話不說，趕緊換。

第九種情況：溝紋和深度已經(jīng)非常大，接近于輪轂

嚴(yán)重程度：★★★★★

解決方法：趕緊換!

上面介紹了輪胎側(cè)面破損怎么處理的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看必須要更換輪胎的情況。

必須要更換輪胎的情況一、胎面變形或者胎體花紋脫落。

這算是比較嚴(yán)重的輪胎問題了，既然輪胎胎體花紋都已經(jīng)脫落了，無論是從美觀上還是安全上考慮，都應(yīng)該趕緊換掉。

必須要更換輪胎的情況二、輪胎鼓包

輪胎鼓包主要是出現(xiàn)在輪胎的胎側(cè)，主要是由于輪胎猛烈撞擊了馬路牙子、大石頭、減速帶等，導(dǎo)致輪胎簾布層斷裂，而出現(xiàn)的。

如果輪胎鼓包時間長了，再加上高溫暴曬、高速行駛，很容易發(fā)生爆胎事故，非常危險。

必須要更換輪胎的情況三、胎面被扎了超過6mm的破洞

胎面被扎了小洞其實是可以補胎的，但如果胎面的破洞超過了6mm后，補胎其實就沒有意義了，因為，縫隙過大，即使修補好了，也不能保證輪胎不再拋棄，所以，出現(xiàn)破洞大于6mm的輪胎就盡量換掉吧。

必須要更換輪胎的情況四、輪胎胎側(cè)露出簾布層

胎側(cè)露出簾布層可能是由于我們開車刮蹭了比較堅硬的物體，也有可能是輪轂?zāi)雺簩?dǎo)致的。露出簾布層的同時，一般也會有大量的簾布斷裂，要趕緊換掉了。

以上就是關(guān)于輪胎側(cè)面破損怎么處理以及輪胎側(cè)面破損處理方法的全部內(nèi)容分享，希望對大家有所幫助。

@2019輪胎側(cè)面破損怎么辦？

輪胎側(cè)面破了一個小口如果傷及到簾子線的話，應(yīng)及時進(jìn)行更換；而如果沒有傷及簾子線的話，可在市區(qū)內(nèi)短途使用，但是不能跑高速。因為輪胎側(cè)面比較薄弱，在高速或長途行駛時因摩擦生熱，會使得輪胎的溫度急劇上升，使得胎壓增大，當(dāng)輪胎側(cè)面無法承受過高的胎壓時就很容易導(dǎo)致爆胎。

而輪胎破口有沒有傷及簾子線可以通過肉眼去看輪胎的破口有沒有露白線，如果露白線的話就是傷及簾子線了，或者可以看到白線的話也建議更換。而且，還可以通過加氣壓的方式檢測，方法是將輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓加高1-2公斤，行駛一下增加胎溫觀察破口有沒有變化或鼓包，要是沒有的話，把胎壓調(diào)整至正常范圍即可在市區(qū)內(nèi)短途行駛。

如果輪胎側(cè)面被割破傷及簾子線時，只能進(jìn)行更換，輪胎側(cè)面被割破的話是沒有辦法通過補胎修復(fù)。因為在車輛行駛的過程中，胎側(cè)不僅要承載負(fù)荷，還要處于不斷變形及再恢復(fù)的狀態(tài)下，即使修補了，也很容易脫落，無論是采用蘑菇釘補胎還是貼片補胎都是行不通的，即使是熱補法也只是“治標(biāo)不治本”。

為了盡可能避免輪胎側(cè)面被割破，延長輪胎使用壽命，在停車時應(yīng)控制好距離，避免碰到馬路牙子，還要避免激烈駕駛，如：急速轉(zhuǎn)彎、快速啟動、緊急制動和碾壓路肩，在經(jīng)過一些不平的路面時應(yīng)減速通過。