控制器有一定的欠壓保護(hù)值，臨近欠壓點(diǎn)時(shí)，車速就會(huì)變慢，48伏電池組，欠壓點(diǎn)值在42伏左右，60伏電池組，欠壓值在53伏左右，72伏電池組，欠壓值在63伏左右，控制器各廠家限制欠壓不同，有的臨近欠壓時(shí)就會(huì)自動(dòng)斷電，有的臨近欠壓時(shí)速度漸漸變慢！

恢復(fù)速度方法：及時(shí)為電池補(bǔ)充電量。

注意：到了欠壓點(diǎn)不要強(qiáng)制“空電”騎行，電池虧電騎，有損電池使用壽命！二、電機(jī)退磁嚴(yán)重所致

電機(jī)動(dòng)力衰減，速度變慢，電機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)電流偏大，空轉(zhuǎn)速度偏快，動(dòng)力下降，電機(jī)起熱，有的電動(dòng)車使用者，超重負(fù)荷行駛載重，導(dǎo)致電機(jī)強(qiáng)行運(yùn)作，電機(jī)溫度升高，磁鐵在運(yùn)行中出現(xiàn)“脫磁”，磁性減弱，速度減慢、動(dòng)力欠佳，影響了電機(jī)性能。還有一些電機(jī)進(jìn)水，讓銹跡“攻”進(jìn)磁鐵表面，迅速“吃”了磁，當(dāng)磁慢慢減弱，動(dòng)力變?nèi)酰俣茸兟?p>恢復(fù)速度方法：更換優(yōu)質(zhì)電機(jī)。騎行一定要注意，騎行拉貨要適度，不可強(qiáng)行硬拉，也許當(dāng)時(shí)沒事，事后有可能電機(jī)“元?dú)獯髠保俣壬喜粊?。三、調(diào)速把故障所致

調(diào)速把是通過控制器改變通向供電機(jī)電流大小的一部件，轉(zhuǎn)把內(nèi)部由磁鐵，彈簧，霍爾元件等組成，當(dāng)轉(zhuǎn)把內(nèi)部有異物或彈簧問題使轉(zhuǎn)把調(diào)節(jié)出現(xiàn)問題，也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，行駛吃力。

恢復(fù)速度方法：更換調(diào)速把，接插件接牢靠。四、機(jī)械性故障所致

車子運(yùn)行吃力多為機(jī)械性故障所為:剎車過緊，剎車回彈不靈，剎車片脫落，手剎忘記拉下，軸承間隙大，輪胎氣壓不足等等，摩擦力增大，速度便跟著慢，行駛中車不應(yīng)該有滾動(dòng)阻力，使電機(jī)動(dòng)力被“壓抑”。

恢復(fù)速度方法：尋找哪里的機(jī)械故障妨礙了電機(jī)轉(zhuǎn)速，針對(duì)病因，進(jìn)行根治！

五、控制器內(nèi)部故障所致

控制器是電動(dòng)車的“大腦”，控制著前進(jìn)，倒退，停止，它分配著調(diào)節(jié)電流大小來給電機(jī)供電，電流越大，速度越快，如果大腦內(nèi)部出現(xiàn)故障，出現(xiàn)“腦血栓”會(huì)使速度變慢。

恢復(fù)速度方法：控制器是電動(dòng)車的“大腦”，控制著前進(jìn)，倒退，停止，它分配著調(diào)節(jié)電流大小來給電機(jī)供電，電流越大，速度越快，如果大腦內(nèi)部出現(xiàn)故障，出現(xiàn)“腦血栓”會(huì)使速度變慢。

六、變速三擋開關(guān)損壞

車子運(yùn)行吃力多為機(jī)械性故障所為:剎車過緊，剎車回彈不靈，剎車片脫落，手剎忘記拉下，軸承間隙大，輪胎氣壓不足等等，摩擦力增大，速度便跟著慢，行駛中車不應(yīng)該有滾動(dòng)阻力，使電機(jī)動(dòng)力被“壓抑”。

恢復(fù)速度方法：更換有損的變檔開關(guān)(有些老式的控制器帶有限速器功能，對(duì)插限速器就慢了，有的不懂看到插頭掉了，就插上，結(jié)果速度降下來了)。

七、正玄波控制器

目前為了提高電動(dòng)車啟動(dòng)騎行做到真正零靜音，廠家選用正玄波控制器。而正玄波控制器快慢需要解碼才能提高速度。

正玄波控制器由慢變快的方法：把調(diào)速把轉(zhuǎn)至到底，剎住剎車，打開電源鎖，松開剎把和轉(zhuǎn)把等3-5秒，在轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速把，解碼成功，速度上升。