【太平洋汽車網(wǎng) 長(zhǎng)沙優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)長(zhǎng)沙多家凱迪拉克經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，凱迪拉克XT6（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬 - 39.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型標(biāo)準(zhǔn)版 7座 44.67萬 - 44.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型標(biāo)準(zhǔn)版 6座 44.67萬 - 44.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.97萬 - 44.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.97萬 - 44.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬 - 46.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬 - 55.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬 - 39.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.27萬 - 44.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.27萬 - 44.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬 - 46.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬 - 55.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

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　　凱迪拉克XT6車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分豪華。

　　這款車長(zhǎng)寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm，車側(cè)顯得頗具狹長(zhǎng)的感覺，通過順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

　　凱迪拉克XT6內(nèi)飾給人一種非常大方的感覺，飾以銀色飾條，顯得端莊且耐看。

　　凱迪拉克XT6配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率16馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩50?！っ?，工信部綜合油耗8.24L/100km。

凱迪拉克XT6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@keebing說道：“外觀、各項(xiàng)配置實(shí)用性都很高。個(gè)人認(rèn)為同級(jí)別、同價(jià)位凱迪拉克xt6如果排名第二，沒人敢排第一。”

網(wǎng)友@blqdm_zdm說道：“舒適性就比較一般吧，我個(gè)人感覺總體還行，就是唯一有點(diǎn)不怎么好的就是它的一個(gè)底盤的問題，個(gè)人感覺底盤的調(diào)校比較偏硬一點(diǎn)，所以這就導(dǎo)致了在一些比較特殊的路段上的表現(xiàn)就比較一般了，車內(nèi)確實(shí)還是有點(diǎn)顛簸的，但是這也不影響我對(duì)它的喜愛，這點(diǎn)問題我還是能接受的?！?/p>

網(wǎng)友@fktpy說道：“加速順暢，動(dòng)力足夠，到高速也不覺的乏力，以這么大體格看來，還是很滿意的。在低速走走停停的路段，會(huì)有輕微頓挫，但問題不大”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）