捷途汽車品牌之夜上，捷途汽車以“旅行+”為基點，帶來火星架構(gòu)賦能下的昆侖平臺，全新越野概念車T-3首發(fā)亮相。深耕“旅行+”細分市場的捷途汽車將繼續(xù)為我們帶來更多的越野細分市場優(yōu)秀產(chǎn)品。

T-3概念車由前保時捷設計總監(jiān)Hakan Saracoglu操刀設計，與旅行者最大的不同，是不僅有更硬派的氣質(zhì)，也是一款真正的帶大梁的硬派越野車，這也是威麟越野車時隔20年之后，奇瑞再次開發(fā)的非承載越野車。

T-3概念車采用對開門設計，配置電子外后視鏡、外掛式輪胎。車長約5.3米，寬度約2米，高度約1.9米，軸距約3米，屬于中大型SUV。配置AT輪胎及大直徑輪輞，很有越野氣勢。接近角、離去角35度，縱向通過角28度，爬坡度100%。

內(nèi)飾部分這次也全部曝光，內(nèi)飾絕對不是概念車的設計，可能也就是方向盤部分可能有點偏向概念化，能否在量產(chǎn)車上實現(xiàn)還得打上一個問號，畢竟方向盤中間似乎是一個屏顯，當然處理成黑色烤漆面倒也不是什么難事，還有一個細節(jié)，仔細看車門扶手設計，很明顯就是對開門的設計，也就是說此次曝光的內(nèi)飾依然是概念車的，或者說略微偏向量產(chǎn)化。

基于昆侖平臺打造的捷途T-3概念車車長為5.3米左右，寬度2米左右，高度1.9米左右，軸距3米左右；捷途T-3提供了越野界的硬通貨——非承載式車身。相較于承載式車身，獨立車架可以更好地適應復雜的越野路況，提高越野車輛的脫困性能和使用耐久性。同時，獨立車架與車身間采用彈性連接，越野路況下可以很好地減少對駕駛員和乘客的顛簸和震動，提供更加平穩(wěn)舒適的駕駛和乘坐體驗。

動力方面，新車將會配備智能矢量控制雙電機，電機最高轉(zhuǎn)速達到22000轉(zhuǎn)，單電機峰值功率為250千瓦，單電機峰值扭矩為400牛·米，系統(tǒng)最大功率超過1300馬力。據(jù)悉，新車將會具備3秒“破百”的加速能力以及強悍的脫困能力。此外，新車還將推出增程版本，最大續(xù)航里程可以超過1400公里，有點轉(zhuǎn)化效率為3.5千瓦時/升。

相關車系：捷途T-3