寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4121條)

提到寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），相信大多數(shù)人都會(huì)想到“操控”這個(gè)詞。畢竟3系在同級(jí)別車(chē)型中也享有“操控標(biāo)桿”的美譽(yù)。寶馬3系實(shí)際上是如何工作的？它的各方面性能水平如何？今天，筆者就以2022款325iM運(yùn)動(dòng)午夜版車(chē)型為例，來(lái)看看這款“原裝不加”的寶馬3系。

19年上市的全新寶馬3系外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)非常成熟，而這款運(yùn)動(dòng)黑曜石夜版車(chē)型使用了大量的黑化元素，整體看起來(lái)更有戰(zhàn)斗力。左右燈組風(fēng)格比較個(gè)性，內(nèi)置LED光源，包括自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉等。但是自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能需要花費(fèi)3200元進(jìn)行選配安裝，即使是頂配的330i也不例外。

標(biāo)準(zhǔn)軸的3系側(cè)面沒(méi)有加長(zhǎng)版拉伸，但有些緊湊。兩個(gè)車(chē)門(mén)緊緊靠在一起，但設(shè)計(jì)風(fēng)格和長(zhǎng)軸版基本一致。尺寸方面，325i的長(zhǎng)寬高分別為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm。與同級(jí)別豪華品牌車(chē)型相比，并無(wú)優(yōu)勢(shì)。運(yùn)動(dòng)黑曜石版采用18寸多輻輪轂，風(fēng)格頗為動(dòng)感。搭配倍耐力CintuRato P7輪胎，抓地力不錯(cuò)。

325i運(yùn)動(dòng)黑曜石夜間版的尾燈采用了熏黑處理，符合其“黑武士”身份，而行李箱蓋上上翹的“小鴨子尾巴”則提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。就設(shè)計(jì)而言，325i運(yùn)動(dòng)夜版的顏值很高，出門(mén)不缺回頭。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是我們熟悉的，整個(gè)布局和設(shè)計(jì)都比較成熟。雖然不能讓人眼前一亮，但也能滿(mǎn)足喜愛(ài)寶馬車(chē)型的用戶(hù)。中控臺(tái)上的10.25英寸懸浮觸摸屏也可以通過(guò)旋鈕和語(yǔ)音控制。但就實(shí)際體驗(yàn)而言，比起自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，我更喜歡CarPlay。

圓形三輻方向盤(pán)握感十足，皮質(zhì)細(xì)膩，手感不錯(cuò)。換擋撥片增強(qiáng)了一定的運(yùn)動(dòng)感，但在我個(gè)人看來(lái)，如果把方向盤(pán)換成“D”形，視覺(jué)效果會(huì)更好。

仿皮座椅視覺(jué)效果不錯(cuò)，10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包括腿托調(diào)節(jié)，也帶來(lái)了一些方便和舒適。不過(guò)稍有不足的是座椅加熱功能只能在3系上選裝，座椅記憶功能只有主駕駛座才有；空室方面，全新一代3系對(duì)內(nèi)部乘坐空室進(jìn)行了優(yōu)化。即使是標(biāo)準(zhǔn)軸車(chē)型對(duì)我180cm的身高也很友好，前后排都有充足的空空間。

后備箱空上的房間，寶馬3系內(nèi)部規(guī)整度不錯(cuò)，可以容納20、24、28寸三個(gè)體積的行李箱，滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題。但是寶馬3系的后備箱靈活性相對(duì)于可以放倒后排座椅的A4L略顯不足，在空之間的擴(kuò)展能力不如A4L。

動(dòng)力方面，325i運(yùn)動(dòng)過(guò)時(shí)版車(chē)型采用寶馬2.0T中功率發(fā)動(dòng)機(jī)，184 PS/300n·m的最大功率數(shù)據(jù)可以爆棚。傳動(dòng)方面，ZF 8AT變速箱依然是寶馬的好伙伴。雙方結(jié)合在一起后，整體開(kāi)局“絲滑”，頓挫感幾乎察覺(jué)不到。另外，3系的油門(mén)雖然靈敏，但是操控性很好，不會(huì)給你帶來(lái)莽撞的體驗(yàn)。中后段加速時(shí)，提速的感覺(jué)也很明顯。

底盤(pán)部分，寶馬3系前懸架結(jié)構(gòu)為雙球節(jié)彈簧減震支柱，后懸架結(jié)構(gòu)為多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校功力深厚，舒適堅(jiān)韌。但全新寶馬3系采用了可變傳動(dòng)比的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雖然指向性很準(zhǔn)，但是加重了“電子味”之后就缺少了一絲樂(lè)趣。

綜上所述，寶馬3系各方面都可圈可點(diǎn)。它不僅擁有年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)，還擁有出色的操控性。同時(shí)2.0T 8AT的動(dòng)力總成也能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，再加上出色的底盤(pán)，是一款值得考慮的豪華中型車(chē)。那么問(wèn)題來(lái)了，買(mǎi)3系是選標(biāo)準(zhǔn)軸還是長(zhǎng)軸？