預(yù)算不到10萬，買車的時候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個價位的話，買車的絕大多數(shù)是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優(yōu)良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款東風(fēng)風(fēng)神H30（詢底價|查參配）的實力如何。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30車頭呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計風(fēng)格，看起來既簡潔又美觀。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30車尾呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風(fēng)格，加上樸素的尾燈，沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30內(nèi)飾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30配備了1.6L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率106馬力，峰值扭矩142?！っ?。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和縱向擺臂獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　最后來做個總結(jié)，東風(fēng)風(fēng)神H30的車側(cè)看起來十分素雅，線條處理并不繁復(fù)，反而很耐看。來到后排，東風(fēng)風(fēng)神H30后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

東風(fēng)風(fēng)神H30?2011款 CROSS 1.6L 手動尊逸型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 CROSS 1.6L 手動尊逸型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@石家莊老孟說道：“不錯，方向盤我開著感覺還可以，喜歡重一點(diǎn)的，是液壓助力，但是同學(xué)開了下說是有點(diǎn)重。重了有感覺啊親。方向盤有點(diǎn)小，但是習(xí)慣了還是不錯的，真皮的手感不錯。沒有真包到的地方早上很涼!檔桿早上也凍手。高速路上80碼左右方向盤有點(diǎn)左跑偏。4S去了就打了打氣，還是沒有解決問題?！?/p>

網(wǎng)友@邊邊打說道：“PSA的發(fā)動機(jī)，經(jīng)過十多年的檢驗的，技術(shù)成熟可靠。典型的的歐系高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，跑高速動力強(qiáng)勁、油門反應(yīng)靈敏，但低速動力弱，紅綠燈起步時偏慢。但想想十多萬的世嘉、307都是使用同款發(fā)動機(jī)，咱還有什么不知足的呢！再說這是我的第一款車，自己對汽車的維修保養(yǎng)不是太了解，所以成熟性、可靠性非常看重。不希望像同事購買的某國產(chǎn)品牌的車型，技術(shù)參數(shù)看著很不錯，但6萬公里以后常往維修站跑?！?/p>

網(wǎng)友@六月の雪說道：“操控性不錯，指向精確，路感也比較好，減震偏硬了點(diǎn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）