2022款 改款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車(chē)?奔馳E級(jí)新能源底盤(pán)好嗎?奔馳E級(jí)新能源購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2022款?奔馳E級(jí)新能源外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2022款?奔馳E級(jí)新能源內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2022款?奔馳E級(jí)新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2022款?奔馳E級(jí)新能源配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2022款?奔馳E級(jí)新能源空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2022款?奔馳E級(jí)新能源細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2022款?奔馳E級(jí)新能源排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2022款?奔馳E級(jí)新能源配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2022款?奔馳E級(jí)新能源最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
一輛好車(chē)的定義應(yīng)該是什么?時(shí)尚的外觀?豐富的配置?豪華的內(nèi)飾?寬敞的空間?確實(shí),以上這些都很重要,但有一點(diǎn)還是不能不提,那便是它的操控性,畢竟一輛車(chē)首先得開(kāi)起來(lái)好,那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格,否則就本末倒置了。如果你正在關(guān)注奔馳E級(jí)新能源(詢(xún)底價(jià)|查參配),那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。
奔馳E級(jí)新能源前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體很高級(jí),富有層次感。
奔馳E級(jí)新能源車(chē)尾看上去頗具高貴的感覺(jué),尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后美感十足。
奔馳E級(jí)新能源內(nèi)飾看上去非常精細(xì),對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控,塑造出了整體的時(shí)尚感。
奔馳E級(jí)新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力,峰值扭矩350牛·米,同時(shí)配備了后置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率122馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩440?!っ?,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程120km。
這款車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。
這款車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
最后來(lái)做個(gè)總結(jié),奔馳E級(jí)新能源的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源,看起來(lái)精致美觀。功能配置方面,奔馳E級(jí)新能源搭載了被動(dòng)行人保護(hù)、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、并線輔助等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。
2022款 改款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車(chē)?奔馳E級(jí)新能源底盤(pán)好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2022款 改款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車(chē)針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@AMSOIL-LALA說(shuō)道:“非常喜歡這輛車(chē)的操控感,日常出行挺方便的,不管是在什么樣的道路上都能夠放心的駕駛!”
網(wǎng)友@pcxuyuanchi7135說(shuō)道:“駕駛體驗(yàn)不如寶馬530。底盤(pán)的質(zhì)感很好,它的主要訴求就是安靜和舒適?!?/p>
網(wǎng)友@007黑馬說(shuō)道:“操控不佳,輔助功能不強(qiáng),全都被削弱了,除了丐版,別無(wú)他物?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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