隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當(dāng)然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款昕動（詢底價|查參配）的實力如何。

　　昕動前臉呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風(fēng)格，給人一種很簡約的感覺。

　　昕動車尾呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，搭配簡樸的尾燈，整體造型還是很耐看的。

　　昕動內(nèi)飾造型顯得非常低調(diào)，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　昕動配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率112馬力，峰值扭矩145?！っ祝ば挪烤C合油耗5.6L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，昕動的車尾看起來十分簡約，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。昕動的頭燈配備了鹵素遠近光燈，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

手動版?昕動底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 1.5L 手動入門版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wwwgw6788說道：“操控很不錯，轉(zhuǎn)向輕松，油門剎車都挺靈敏的，底盤調(diào)教也不錯，極限是有的”

網(wǎng)友@mohidou說道：“方向盤沒有覺得很重，操控比較的輕便，也算是指哪打哪了。”

網(wǎng)友@腐朽天堂說道：“開起來以四平八穩(wěn)為主，變道過彎一般般吧！在立交橋上70碼過彎車身傾斜的嚴重。想玩操控就另選其他車吧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）