對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注帕薩特新能源（詢(xún)底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　帕薩特新能源前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　帕薩特新能源車(chē)尾給人一種非常新潮的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330?！っ?，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程63km。

　　該車(chē)匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，帕薩特新能源的前臉風(fēng)格十分流暢，看起來(lái)相當(dāng)順滑，觀感不俗。帕薩特新能源的內(nèi)飾看起來(lái)十分年輕，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

帕薩特新能源?2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@maggie875700說(shuō)道：“無(wú)論是純電模式還是混動(dòng)模式，提速的時(shí)候可以感覺(jué)到推背感，特別是GTE模式，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁?！?/p>

網(wǎng)友@howwhatifwhy說(shuō)道：“這車(chē)配置其實(shí)還算齊全，開(kāi)車(chē)還是挺輕松的，低速換擋的時(shí)候稍微有點(diǎn)頓挫感，還能接受！上坡動(dòng)力:上坡的時(shí)候用電明顯沒(méi)有用油動(dòng)力給力！”

網(wǎng)友@sagho說(shuō)道：“用純電模式的時(shí)候，是我覺(jué)得最舒服的時(shí)候，開(kāi)車(chē)的時(shí)候也安靜，聽(tīng)不到啥噪音，放點(diǎn)音樂(lè)很舒服，就是純電里程太少，用GTE模式的時(shí)候，才是帕薩特最爆的時(shí)候，提速真的很快，我在跑高速的時(shí)候使用GTE是最多的時(shí)候，因?yàn)槌?chē)很輕松。帕薩特主打的就是穩(wěn)重，高速上跑的時(shí)候，底盤(pán)真的很穩(wěn)重，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候，咚了一聲很快就能過(guò)去，在車(chē)內(nèi)感受不大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）