隨著科學技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款謳歌TLX（詢底價|查參配）的實力如何。

　　謳歌TLX車頭采用了簡單的線條，看上去頗具精簡的感覺，搭配單幅式中網(wǎng)，給人一種簡潔明快的感覺。

　　謳歌TLX車尾給人一種非常淡雅的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出淡雅的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　謳歌TLX內(nèi)飾設計看起來較為整潔，輔以銀色飾條，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　謳歌TLX配備2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率208馬力，峰值扭矩247?！っ?，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配8擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，再看下配置，謳歌TLX配備了牽引力控制、自適應巡航、360度全景影像、剎車輔助、前排頭部氣囊等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。謳歌TLX的車尾采用了素雅的設計風格，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

謳歌TLX?2015款 2.4L 豪華型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.4L 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@egherlg說道：“順、輕快，5000轉(zhuǎn)后相當囂張。”

網(wǎng)友@weweloo說道：“指向明確，后輪輔助駕駛不是虛的，彎道作用還是比較大的”

網(wǎng)友@一檔起步說道：“比森林人強得多，測評最快0-100不到8秒，自己沒有很刻意試過。目前大部分在用標準模式，感覺動力已經(jīng)不錯啦。運動模式響應會更快，可是擁堵時候用不上。超級運動模式試過一次，發(fā)動機刻意保持高轉(zhuǎn)速，有時甚至有點轉(zhuǎn)速拖著的感覺，遲遲不升檔?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）