【太平洋汽車】ECON是經(jīng)濟模式，此狀態(tài)下不是不開壓縮機，而是壓縮機的控制點提高了，這樣就不會一直開壓縮機，而控制壓縮機的啟停點又是由蒸發(fā)溫度決定的。也就是由蒸發(fā)溫度點控制壓縮機的啟停。

　　哈弗m6自動啟停使用時車身穩(wěn)定開關(guān)下面的Econ就是啟停開關(guān)。在堵車時關(guān)閉啟停。走走停停的路況真心不適合打開自動啟停，且不說啟動帶來的發(fā)動機抖動，就節(jié)油效果而言也可以忽略不計，因為反復啟停不僅加大了油耗，還會增加發(fā)動機負擔，這一點讓為了節(jié)油而生的發(fā)動機自動啟停技術(shù)有點尷尬了。

　　發(fā)動機在坡道啟停時，發(fā)動機停止再次啟動的時候需要一點點時間，這也就意味著不能及時提供制動力，車輛就會出現(xiàn)松開剎車時溜車的現(xiàn)象，危險也會隨之加大，所以上下坡要關(guān)閉這項功能。不過如今的車輛對坡道都能進行偵測，如果下坡坡度太陡，上坡超過12%，自動啟停就會臨時自動關(guān)閉。

　　低速泊車時關(guān)閉啟停。雖然說車輛在倒檔的情況下啟停技術(shù)是不會啟動的，但是反反復復幾次進出車位，尤其是倒車入庫或是進停車位的時候，車輛調(diào)整距離時遇到了發(fā)動機停止，且每一次調(diào)整就會啟動一次啟停，這真的非常煩人，且很傷車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）