【太平洋汽車】用于檢測發(fā)動機排氣中N2O、NO、NO2、N2O3、N2O4、N2O5等氮氧化物（NOx）的含量。根據(jù)工作原理，可分為電化學(xué)、光學(xué)和其他氮氧化物傳感器。NOx傳感器是實現(xiàn)柴油車國IV排放標(biāo)準(zhǔn)和國V排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵傳感器之一。

　　用于檢測發(fā)動機排氣中N2O、NO、NO2、N2O3、N2O4、N2O5等氮氧化物（NOx）的含量。根據(jù)工作原理，可分為電化學(xué)、光學(xué)和其他氮氧化物傳感器。NOx傳感器是實現(xiàn)柴油車國IV排放標(biāo)準(zhǔn)和國V排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵傳感器之一。在驗車時會對尾氣進(jìn)行檢測，主要是怕對環(huán)境有所影響，就會在車的內(nèi)部安裝一些檢測尾氣超標(biāo)的儀器，其中就包括柴油車nox，柴油車nox是什么意思？

　　柴油車的nox，就是氮氧化合物傳感器，是用來測量柴油發(fā)動機排氣N氮氧化合物值，從而可以知道排放量是否有超標(biāo)，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號，傳遞到發(fā)動機計算機上，使發(fā)動機實現(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制。

　　氮氧傳感器損壞帶來的影響

　　1、它是用來測量尾氣超標(biāo)的部件，如果損壞會導(dǎo)致發(fā)動機多個故障燈點亮，同時控制單元內(nèi)會有相關(guān)的故障存儲記錄。

　　2、當(dāng)?shù)鮽鞲衅鲹p壞后，柴油控制系統(tǒng)就會處于開環(huán)的狀態(tài)，就不能將排放數(shù)據(jù)準(zhǔn)確進(jìn)行反饋，發(fā)動機控制單元也就無法精準(zhǔn)的調(diào)整排放量。

　　3、還會導(dǎo)致柴油燃燒控制錯亂，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)加速無力，怠速抖動，無法啟動的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）