隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款森雅S80（詢底價|查參配）的實力如何。

　　森雅S80車頭呈現(xiàn)出樸實的設計風格，整體看上去很干凈。

　　森雅S80車尾呈現(xiàn)出典雅的設計風格，加上淡雅的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。

　　森雅S80內(nèi)飾顯得頗具樸實的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　森雅S80配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率109馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配4擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后5連桿后懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，接下來看下配置，森雅S80標配了胎壓報警。來看一下后排，森雅S80后排空間表現(xiàn)一般，不過滿足日常使用問題不大。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

森雅S80?1.5L?自動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.5L 精英導航版 5座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@昆小昆說道：“給油就快，發(fā)動機聲音大，怠速高，不知道是好還是壞?！?/p>

網(wǎng)友@houjialiang000說道：“轉(zhuǎn)彎半徑大”

網(wǎng)友@邦德Alex說道：“液壓轉(zhuǎn)向，剛開始有點沉車速上來還可以，我開過電子助力的 比這輕的多，減震有點硬，過減速帶時不能速度過快 反映挺大，顛的很，過水泥路或過搓板路，車里真心不舒服。整體來說 偏向拉東西設計。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）