價格上百萬的車型當(dāng)中，有些車型的設(shè)計是為了后排乘客能有更好的體驗(yàn)，畢竟買得起這個價位級別產(chǎn)品的車主應(yīng)該也不會缺司機(jī)。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗(yàn)。今天介紹的這款保時捷911（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為174.4萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　保時捷911前臉呈現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，突出了自己鮮明的特點(diǎn)。

　　保時捷911車尾呈現(xiàn)出利落帥氣的設(shè)計風(fēng)格，配合利落帥氣的尾燈，富有動感的線條突出了個性的一面。

　　保時捷911配備了3.8L H6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率385馬力，峰值扭矩420?！っ住?/p>

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，保時捷911后排空間只能說勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。功能配置方面，保時捷911配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2010款 Carrera S Cabriolet 3.8L?保時捷911動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 Carrera S Cabriolet 3.8L針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shiyanwangjun說道：“操控就一般般，可能是我還沒適應(yīng)，方向盤還是有點(diǎn)重?！?/p>

網(wǎng)友@tuzi5421說道：“整體操控感不錯，方向盤是可以很快掌握的，重量也是我能夠適應(yīng)的?！?/p>

網(wǎng)友@心銳志遠(yuǎn)說道：“畢竟基礎(chǔ)款，不過動力感覺也很牛了，太大了不好操控覺得，油門很靈活，隨叫隨有！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）